Aštuoni (V8) variklis: techninės charakteristikos, savybės

Iš automobilių kūrimo procesas niekada sustojo. Visada pasikeitė detales daugiau pažangių ir sudėtingų. V8 klasės varikliai atėjo į pasaulį per kitą mažos galios ir užėmė garbingą vietą automobilių grandinėje.

Šiuo metu šie varikliai imtis garbinga vieta, kurią siūlo gamintojai išsidėstymą, ir nesiruošia palikti šį nišą. V8 pavadinimas kalba pats už save: šios Kurių cilindrų bloko išdėstymo natūra.

Iš į V-formos variklio formavimo istorija

Iš V8 varikliu, prieš kurį, kas jiems išvaizda buvo-line varikliai, kurie nėra pasižymi dideliu traukos jėga. Pirmasis "V8 variklis buvo suprojektuotas ir pastatytas 1902 metais dizaineris Levassarom, kuris suprojektuoti ir sukurti varikliai laivuose ir laivuose. Tačiau jau 1905 metais pasaulis matė pirmą rollsroysovskie vidaus degimo variklis, kuris yra įdiegtas automobiliams.

Be to, ši technologija paėmė tokius gerai žinomus gamintojus, pavyzdžiui, Oldsmobile, GM, "Chevrolet" ir "Cadillac. Ši technologija žavėjo Jungtinėse Amerikos Valstijose ir tiesiog tapo visai epocha. Europos gamintojai visada bandė perkelti į labiau ekonomiškai efektyvi variantų, todėl V8 variklio niša.

SSRS, nes 50s, modifikuotas ir patobulintas varikliai šioje klasėje buvo naudojamas sunkvežimių, o vėliau - ant automobilių. Net ir dabar, Rusija turi daug atstovai vidaus transporto turi V8 konfigūraciją.

Amerikos V8

Iš V8 variklių technologija buvo labai populiarus, kuris truko ilgą laiką, nes 1910 ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje. Šie varikliai tapo idealiai tinka montavimui ant masklkary ir paprastų automobilių, kurie pateko į vidutinio vartotojo išgalvotas.

Žinoma, ne be pakeitimų. GMC Įmonės viduryje 70s paleisti keletą eilučių Super V8 variklius kelių modelių, kurie yra tapę klasika Amerikos automobilių pramonės. Tuo pačiu metu, legendinis "Ford Shelby spaudai su dviem didingų būtybių - ir Gt350 ir GT500. Šie modeliai šios dienos laikoma viena iš geriausių pasaulyje, atsižvelgiant į vairuotojų ir ekspertų.

Pasaulyje gerai žinomas plieno tokių automobilių su varikliu V8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge įkroviklį, Dodge Challenger, Buick Riviera, "Pontiac GTO, Barakudos Plimutas ir Oldsmobile Toronado. Visi šie modeliai yra gerai žinomas JAV, taip pat į NVS.

V8 pradžių iš Vokietijos

Neįvykdyti atstovai plieno gamybos variklius, "BMW V8" ir "Audi V8". Kiekvienas vaikinas išgirdo nuo vaikystės, kad tai klasikinis sportiniai automobiliai Vokietijos gamybos, kurios žavėjo ir sužavėtas galios. Kitas skiriamasis bruožas buvo V8 varikliu, kuris daug žino, iki šios dienos garso.

Tais laikais gaujos "90s Rusijoje, daugelis gaujos nariai nuvyko į šių markių mašinų. Jie turėjo pranašumą prieš kitus, nes jos stiprios variklis, kuris pažeidžiančius siekimą. Variklis "Audi" V8 "turėjo pakankamai didelis išteklių, maždaug 700-800 tūkstančiai žmonių. Kilometrų taip pamilo daugelis vairuotojų, kurie vis dar ją naudojant.

Plėtra vidaus aštuonių cilindrų varikliu

Žinoma, Sovietų Sąjunga, visa technologija atėjo per vėlai. Beveik visose išsivysčiusiose Automobiliai ir variklių buvo beveik nukopijuotas nuo užsienio kolegomis. Taigi, pirmasis V8 variklis GAZ įkurta 13 modelį, kuris daugeliui žinomas kaip "Žuvėdra".

Ypač populiarus šis variklis buvo dėl to, du automobilius - GAZ-53 ir ZIL-130. Jie buvo laikomi labiausiai patikimas ir lengva prižiūrėti. Remontas vidaus degimo variklis buvo paprastas ir nesukelia nepatogumų. Žinoma, per tuos metus, jie prarado savo galią ir tampa rutina, kad yra nenuostabu.

Modernus vidaus Auto pramonė gali pasigirti tik keli varikliai. ZMZ varikliai V8 ", kuri yra nustatyta į" Volgą "ir" Gazelle ", - tarp jų. Jie parodė aukštą našumą ir buvo pripažinta viena iš geriausių variklių, kurie buvo pagaminti buvusioje sovietinėje erdvėje.

Techniniai duomenys ir funkcijos V8

V8 (variklio), - vidaus degimo variklis, kuris, ir didelių, yra surenkamas iš dviejų keturių eilės, kuri yra sustabdytos dėl vienos alkūninio veleno. Šiuo atveju, jungiamieji strypai, kurie yra išdėstyti priešais, įdėti į švaistiklio kaiščio alkūninio veleno. V8 konfigūracija (variklio), susijusi su nesubalansuotu inercijos stūmoklio dalis ir viršutinės kotą tvirtinimo kaiščiu. Tai lydi vibracijos, kuri girdisi salone.

Subalansuoti šią galią, kuri reikalauja dviejų velenų kuris sukasi alkūninio veleno 2 kartus greitesnis ir tuo pačiu metu skirtingomis kryptimis. Ši technologija yra naudojamas ant Ferrari ir kitų didelės spartos vidaus degimo variklio.

įvairiais pjūviais cilindrų išdėstymas naudojamas šiandieniniame pasaulyje su viena kitos atžvilgiu 60, 90 ir 180 laipsnių. Žinoma, labiausiai paplitęs yra pirmasis. Šiuo didelės spartos versija automobilį ir masklkarah stovi 90 laipsnių. Tik gamintojas "Subaru" "išsiskiria: dėl sportinis automobilis versija V8 variklis modelis turi cilindro sukimosi kampas 180 laipsnių.

Krovinių V8 galia yra būtina sąlyga

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, kai buvo staigus poreikis padidėjo galios sunkvežimių ir didinant jų pralaidumą, buvo nuspręsta įdiegti savo V8 varikliai klasėje. Tai leido atlikti daugiau amunicijos, taip pat kelionės aplink tą vietą, kur anksčiau neturėjo pakankamai traukos jėgą.

60s All American sunkvežimiai buvo su tokiais varikliais. Europoje, ypač populiarus uždirbo variklis "Scania" V8, kuris pagal savo techninius duomenis gali traukti iki 40 tonų krovinių, o priežiūros ir patikimumo lengvai jau uždirbo jam vairuotojams meilę.

Žinoma, šiandien V8 įdiegta transporto priemonėms, kurių keliamoji galia iki 10 tonų, nes didesnis nėra prasmės įdėti į ekonominiu požiūriu. Taigi, šiuolaikiniai keliai gali atitikti šiuos atstovus automobilių pramonės su įdiegta "V8 variklio GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Fotonas, FAW ir kt. Populiariausias konfigūracija už sunkvežimių variklio V8 4,2 litrų.

Paslaugų V-formos "Eigtso"

bet kuri transporto priemonė, turėtų būti reguliariai prižiūrimas, kad normalu ir ilgalaikio funkcija. Ką šio proceso dalis? Atidžiau pažvelgti:

1. Keičiant naftos ir filtravimo elementus.
2. Paraudimas kuro sistemą ir siurblio remontas.
3. Keitimas žvakių ir lempučių.
4. Koreguojant vožtuvus.
5. Vietoje tarpinė vožtuvo dangtelis ir dėklas.
6. Kontroliuoja uždegimą.
7. Srauto atsarginių dalių, kurios yra iš tam.

Skardinimas V8 variklis Kiekvienas automobilis turi savo sąlygas, tačiau jie neturėtų būti atidėliojamas, nes ne laiku pakeitimo ar remonto, gali sukelti įvairių pasekmių, įskaitant visiškai pakeisti stūmoklio arba variklio surinkimas.

Bendrosios sąvokos remontas variklių 8 cilindrų

Kiekvienas variklis turi savo išteklių naudojimą, ir kai ji yra išnaudotos, būtina ją pataisyti. Remontas Variklių turėtų parengti specialiųjų stočių, nes tik jie turi įrangą, kuri leis. Šis įrankis gali būti randamas visiems, bet speciali įranga - ne.

Yra keletas tipų remonto V8: in-line, planavimo ir sostinėje. Pirmieji du visada buvo planuota, nes jis turėtų būti aišku, jog informacija, maitinimo bloko viduje nepavyks, tačiau pastarasis gali staiga nusileidžia.

Remontas cilindro galva

Vienas iš remonto operacijas, kurios yra atliekamos daugiausia tipų dėvėti pagrindinis maitinimo blokas - variklio bloką. Apsvarstykite pagrindines operacijas ir atsarginių dalių, pavyzdžiui variklio ZMZ V8:

1. Žinoma, pirmasis elementas tampa visai cilindrų galvutės išmontavimas. Norėdami tai padaryti, atjunkite viską, kas yra šalia jo. Daugiau išsamios instrukcijos galima rasti kiekviename modelyje gamintojas atskirai.
2. Išardymo cilindrų galvutės.
3. Tikrinimas ir matavimas dalių, kurie buvo pašalinti. nustatant tolesnio naudojimo tinkamumą.
4. Kūgio, poliravimo, šlifavimo ir paruošimas surinkimui.
5. Tiesioginis surinkimo procesas.
6. Montavimas ir prijungimas prie automobilio.

Verta prisiminti, kad šie veiksmai turėtų būti atliekami degalinės, nes daugelis iš jų negali būti padaryta namuose. V8 varikliai ZMZ gana lengva remontuoti, palyginti su krovinių gabenimu, kur yra daug niuansų.

Sąrašas pagrindinių komponentų, kurie nesugeba į cilindro galvutę:

1. Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus.
2. Balneliai vožtuvų ir tarpiklius.
3. Velenai, kai kuriais atvejais.
4. Tappets.

Beveik niekada pertrauka vožtuvų spyruoklės ir cilindro galvos kūną.

Remonto cilindrą

Remontas maitinimo bloko yra vienas iš labiausiai sunku visą automobilį. Jame didžiausias skaičius mazgų, be kurių transporto priemonės veikimas yra neįmanoma. Taigi, apsvarstyti bendrą procesą remonto dalis:

1. Laiko, todėl yra saugus išmontavimas cilindrų bloko. Ji turėtų atjunkite visus mazgus, susijusius su jais, taip pat ardyti dalį pagalbinio. Priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir V8 procesas gali būti 8-16 val.
2. Išardymo maitinimo padalinio vykdoma specialaus stovo, kuris leidžia vyniojimo aplink ašį 360 laipsnių.
3. Diagnozė išrinktų dalių. Tikrinimas ir matavimai. Iš esmės išmatuoti alkūninio veleno žurnale storį ir stūmoklio kanalo dydį.
4. Atrankos vyko parduotuvės arba specialistas vadybininkas atsarginių dalių nuo pirminių variklio duomenis ir matavimų pagrindu dalių.
5. Kitas etapas remonto tampa alkūninio veleno šlifavimo specialia mašina. kur cilindro blokas gręžinys naudojant honingovochnogo mašina.
6. Plauti dalys, pagamintos po kiekvieno sandorio. Prieš surinkimas, visos dalys turi būti valomi nuo metalo drožlių, nešvarumų ir kitų pašalinių dalelių.
7. Surinkimo procesas gali būti nuo 16 iki 48 valandų, priklausomai nuo variklio varianto.
8. Tuo visų manipuliacijų pabaigos turi būti išbandytas pirmasis ant specialaus stovo, tada automobiliu.

Pagrindinės dalys, kurios naudojamos cilindro remontas:

1. Stūmokliniai ar gilzokomplekt. Galima įsigyti kartu arba atskirai detales.
2. Įterpia vietiniam ir švaistiklis.
3. Pridedami Dalys pagalvėlės.
4. Alyvos siurblys.
5. Riebokšliai į / veleno.
6. Krumpliaratis diską.

Verta pažymėti, kad maitinimo bloko tipo V8 remontas - gana brangus. Kai kuriais atvejais, labai daug padaryti. Daugelis ekspertų rekomenduojame variklių remontas laiku aptarnauti automobilį, nes jis yra daug pigiau nei remontuoti.

Tuning "Eigtso"

Apskritai, ypatingas tiuningas Šie varikliai Niekas negalvojo. Žinoma, 70-80s ant masklkarah bandė kažką Atstatymui pridėti gebėjimus, bet nebuvo sėkmingas. Šiuolaikinės inžinieriai padarė vieną peržiūra - turbokompresoriaus diegimą, kuris pridėtinę traukos charakteristikos.

Kaip prisipažino kūrėjas "Dodge Challenger": "Kodėl pagerinti, kas jau tobula?". Kiekvienas gamintojas, ypač American "gyvūnai" nemano, kad būtina sureguliuoti jų gamybos varikliai, nes visa, kas įmanoma, jau yra įdiegtas ir pritaikyti didžiausią galią.

Dyzeliniai varikliai, kurių V8 konfigūracijos

Dyzelinas V8 varikliai pakeitė nerentabilią benzinas. Neįvykdyti atstovai NVS yra YaMZ-238. Per metus jis įrodė savo patikimumą. Nustatykite daugiausia MAZ ir kai žemės ūkio mašinų. Gana lengva remontuoti ir atsarginės dalys gausa leidžia jums pasirinkti geriausią variantą pirkti.

V8 dyzelinis variklis turi daugiau galios, skirtingai nuo benzino, kuris yra, kodėl dauguma automobilių gamintojai perėjo prie savo paraiškos. Be to, didžiausias privalumas yra mažesnės degalų sąnaudos ir išteklių naudojimas padidėjo 40%.

Pagrindinis avansas į variklių tipo laikomas išradimo elektronine degalų pasiskirstymo su nesilaikantiems cilindrų plėtrai. Ji pirmą kartą buvo naudojamas "Dodge Challenger". Dabar daug gerai žinomų automobilių gamintojų naudojimas "aštuoni" tokios technologijos.