ZAZ-966 - Sovietų automobilių pramonės legenda

ZAZ-966, arba "Zaporozhets", teisingai galima pavadinti legendiniu. Sovietų Sąjungoje ji buvo tikras liaudies automobilis. Jis pirmą kartą atėjo į egzistavimą 1960 ir nuolat populiarėja. Tarp visų kitų "Žigulių" ir "maskviečiai", šis modelis buvo labai pigus ir prieinamas SSRS, nes kaina apie 2 tūkst Sovietų rublių. A atsarginės dalys Porsche galima įsigyti bet kurioje rinkoje. Beje, dėka paprastos konstrukcijos, remonto ši mašina gali būti net į lauką minimalaus kiekio įrankiai akivaizdoje.

raidos istorija

Paprastai laikoma, kad modelis 966 modifikacija, kurio pagrindas buvo priimtas ZAZ-968. Tiesą sakant, tai yra du identiški automobiliai, bet jie buvo nedideli skirtumai (kuris yra, mes sužinome šiek tiek žemiau) projektavimo ir statybos. Pažymėtina, pagrindinis modelis - 968 - nebuvo sukurtas kaip vienas. Buvo planuojama įtraukti dar tris modifikacijas, iš kurių vienas mes svarstome šiandien. Beje, plėtra nebuvo Zaporožė ir sostinėje Maskvoje. Visi 1961 išvyko į plėtrą ir steigti serijinės gamybos automobiliuose, o po kelerių metų ", Kazokai" antrosios kartos Sovietų užtvindė kelią.

dizainas

Išorinis išvaizda automobilis buvo gana unikalus, ir tuo pačiu metu antros kartos ZAZ buvo ne taip, kaip senas "kuprotas Zaporozhets". Ir jei tai buvo stogo formos akcentas, tada naujai sukurta 968-asis modelis matomoje ryškus pusėje oro įleidimo angų. Dėl tokio neįprasto išdėstymas komponentų, vairuotojai davė jam į "Big-ausų" slapyvardį, kuris pateisina savo reikšmę. Skirtingai nuo pagrindinio modelio, modifikacijos yra šiek tiek pasikeitė išvaizda. Pridėti matmenys, kuriuo erdvus holas tapo centimetrų pora, ir naujas groteles. Forma ji panaši į prestižinis dizainą iš 24 "Volga" metu. Tačiau, kad visi iš ZAZ-966 eksterjero požymiai baigėsi. Net bamperis negali būti vadinamas išraiškingas, jau nekalbant apie priekinius žibintus. Tačiau proletariatas yra svarbu ne kurti, o kaina ir talpa. Jis eina - tai gerai, o dizainas gali būti paliktas prie kelio.

Į techninių sąlygų, ZAZ-966 įrengta benzinas vieneto pajėgumas 30 litrų. a. Vėliau atėjo dar vienas - 40 arklio galių variklį. Tai buvo daugybė sistemų, kurios "Zaporozhets" buvo įrengtos iki 1995 m. "Valgau" variklis apie 6,5 litrų benzino 100 km. Jo maksimalus greitis buvo 100 km / h greičiu, nors vargu ar kas nors iš vairuotojų galėjo tuning iki tokio limito ZAZ. 60 km / h - tai maksimalus, kad gali išspausti 40 arklio galių variklį.

viduje

Salonas ne ZAZ-966 yra suprojektuotas Spartan stiliaus - nieko daugiau. Didžiulis 2-stipinų vairas su 2 eilėmis sėdynių, pigus dailylentės, maža daiktadėžė ir trijų mygtukų "centrinėje konsolėje" (jei ji galima pavadinti ne visi) - tą, kuri susidėjo iš antros kartos "Porsche" automobilių vidų. Tiuningas, žinoma, gali būti begalinis - už vairuotojas siūlo tikrą poligonas eksperimentams. Beje, šiandien jis gali atrodyti laukinis, bet tada "plūgai" priekinis skydelis yra pagamintas iš kieto metalo. Galite įsivaizduoti, kas triukšmas buvo į salone važiavimo metu.