Vilkikas "Fredliner-Cascadia"

"Fredlayner" - sėkmingas amerikietiškas sunkvežimių gamintojas. Jos produktai yra populiarūs tarp įvairių šalių įmonių. Susidomėjimas šia kompanija atsirado po to, kai 2007 m. Buvo išleistas naujas "Fredlayner-Cascadia" modelis. Tai yra aštuntosios klasės sunkvežimių vilkikas . Jo pavadinimas buvo gautas iš regiono šiaurės vakarų Jungtinėse Amerikos Valstijose, kuris, beje, nėra oficialiai pažymėtas. Toliau apsvarstykite pagrindinius automobilio ypatumus.

Modelio apžvalga

Traktorius "Fredliner-Cascadia" nurodo naujausius modelius. Jis buvo sukurtas remiantis visiškai nauja platforma. Tai gaminama daugiausia Amerikos vartotojams, taigi ir jos dizaino ypatumai.

"Auto" yra didelis ir patogus modelis su erdvia salone. Maitinimo blokas, kurio našumas yra 455 arklio galių, paprasčiausiai negali būti ekonomiškas. Tačiau pasakyti, kad tokiai mašinai degalų suvartojimas yra labai didelis, tai neįmanoma. Kūrėjai padarė viską, kas įmanoma, siekiant sumažinti degalų sąnaudas. Įrengta lengva kabina, kurią išskiria pagerinta aerodinamika, o esamos valdymo sistemos neleidžia varikliui išeiti iš ekonomikos režimo.

Traktoriaus matmenys:

• Ilgis - 6,8 metrai;
• Plotis - 2,55 metrai;
• Aukštis - 4.08 metrai;
• Keliamoji prošvaisa - 0,25 metro;
• Važiuoklės bazė - 5,85 metrų.

Apvalus svoris yra 8,2 tonos. Pilnas - 38 tonos.

Kabina

Salono forma yra specialiai sukurta aerodinaminio veikimo pagerinimui. Visa tai skaičiuojama pagal formas ir linijas. Stiklas "Fredliner-Cascadia" (jo forma ir kampas) naudojamas tam pačiam tikslui.

Siekiant sumažinti degalų sąnaudas, salono svoris buvo sąmoningai sumažintas. Šiuo tikslu maksimaliai panaudotas aliuminis ir plastikas. Dėl to ekonomika pagerėjo trimis procentais.

Viduje kabina aptarnauja tik vieną tikslą - patogią vairuotojo poziciją. Miegamasis aukštis - 2,2 metrai. Miegui yra 1 metro pločio miegmaišis. Sėdynės turi keletą pozicijų, kurias galite reguliuoti savo nuožiūra. Sankaba yra hidraulinė, kuri sumažina nuovargį važiuojant.

Salone įrengta garso izoliacija ir vibracijos apsauga. Patogios sąlygos sukurtos šildymo ir oro kondicionavimo. Ir oro kondicionierius gali veikti kaip rezervas. Judant judesiui, jis kaupia šaltinį, kurį jis suteikia stabdymo metu.

Salono interjerą galima palyginti galbūt su limuzinu. Apsaugos sistema yra sukonfigūruota taip, kad avarijos metu įvykdomi keli veiksmai. Suaktyvintos oro pagalvės. Tai lemia tai, kad vairuotojo sėdynė iškart grįžta.

Kabinos pasirinkimai

"Fredliner-Cascadia" kabina yra trijų variantų:

• Vidutinio stogo XT yra patogiausias variantas. Jis turi visišką vairuotojo poilsio vietą, netgi sumontuotas televizorius.

• "Day Cab" išsiskiria tuo, kad trūksta visos vietos miegoti.

• Pakeltas stogas

Techninės specifikacijos

"Fredliner-Cascadia" vilkikas yra įrengtas su "Detroit" arba "Cummins" dyzeliniais varikliais. Jų galia gali svyruoti 450-600 arklio galių. Išmetamų teršalų kiekis jose siekia nulį. Šiems varikliams būdingas greitas greitis. Vos vienos su puse sekundės variklis gali pasiekti beveik didžiausią sukimo momentą.

Variklio ilgaamžiškumą sustiprina išplėstiniai regeneravimo intervalai. Siekiant sutaupyti degalų, įdiegiama elektroninė kontrolė. Radiatoriaus apkrova sumažinama nauju ventiliatoriaus laikikliu.

Cummins varikliai gali važiuoti dujomis (suskystintomis arba suspaustomis). Ši variklio versija sukuria galingumą keturis šimtus arklio galių beveik dviejų tūkstančių sukimo momentu. Ši galimybė yra ekonomiškesnė nei dyzelinas. Be to, ji turi geriausius ekologiškumo rodiklius. Dujų baliono talpa yra trys šimtai galonų.

Priklausomai nuo pakabos, galinė - pneumatinė. Diskiniai stabdžiai. Vairo stiprintuvas, klimato kontrolė.

Maitinimo blokų modifikacijos

Dyzeliniai varikliai gaminami trimis modifikacijomis:

• 13,0 MT yra dyzelinis variklis, kurio galingumas yra 13,0 litro su turbininiu įkrovimu. Šeši cilindrai išdėstyti iš eilės. Pasiekta galia yra 470 arklio galių. Cisternos talpa yra 1140 litrų. Sukuria greitį iki 120 kilometrų per valandą. Degalų sąnaudos yra 38 litrai šimtu kilometrų. 15 greičių mechaninė pavarų dėžė.

• 15 litrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi sukuria 560 arklio galių, esant 1100 aps./min. Transmisija yra mechaninė su aštuoniolika greičių. Mišriame ciklui sunaudojama 40 litrų šimtui kilometrų.

• Šešiolikos litro turbokompresoriaus variklis su 600 arklio galių. Sukimo momentas - 2780 nm. Vartojimas mišriame režime yra 40 litrų. 18-MKPP. Galinių ratų pavara.

Fredlajner-Cascadia: apžvalgos ir kainos

"Cascadia" vartotojams sukelia tik teigiamas emocijas. Tai patikimas, patogus automobilis. Malonu važiuoti net labai dideliais atstumais, tačiau yra ir trūkumų. Jie susiję su šių modelių naudojimu mūsų šalyje. Svarbiausia yra paslaugų centrų trūkumas. Remontuokite tokį automobilį yra labai sunku. Parduotuvėse nėra atsarginių dalių traktoriui Fredliner-Cascadia.

Naujo automobilio kaina yra apie šimtą tūkstančių dolerių. Kadangi modelis buvo pagamintas keletą metų, jį galima įsigyti naudotų. Rusijos antrinėje rinkoje "Cascadia" galima įsigyti už du milijonus rublių - tai yra minimali kaina vienam modeliui nėra geriausia.

- один из лучших вариантов тягачей на сегодняшний день. Traktorius Freightliner Cascadia - vienas iš geriausių traktorių variantų šiandien.