ZIL-41045 - limuzinas už Andropovo

Atsižvelgiant į 1936 metų pavasarį iš Maskvos Kremliaus kieme vairavo du automobilius, jų išvaizda primenantis amerikiečių "Buick" ir "Packard" vienoje pakuotėje. Tai buvo iš anksto gamybos kopijos pirmosios sovietų atstovas automobilio ZIS-101. Atsižvelgiant į tai, kad vidaus dizaineriai neturėjo patirties šio mašinų klasės dizaino, panašus į užjūrio protėvių buvo ne tik išorinis: ". Buick" išdėstymas, taip pat daugelis komponentai ir mazgai buvo nukopijuoti iš Su šio modelio gamyba prasidėjo Maskvos automobilių gamykla pavadinta po Stalino, papildomai prie sunkvežimio, taip pat vykdomosios automobilius. Beje, nors pirmosios sovietų limuzino ir neatvyko į laisvą pardavimo gyventojams (iki 60-ųjų automobilis privatiems savininkams neįgyvendinama pradžioje), tai galima gauti kaip atlygį ar laimėti loterijoje.

Nuo Stalino į Brežnevą

Nuo Didžiojo Tėvynės karo pradžioje lengvųjų automobilių ZiSe gamyba buvo nutraukta ir buvo atnaujintas tik pergalingos 1945, kai pradėjo gaminti modelio ZIS-110. Po Stalino mirties, ir atėjus į valdžią N. S. Hruscheva gamykloje 1956 metais buvo pavadintas po to, kai I. A. Lihacheva ir todėl mašinos pavadinimas pakeistas į ZIL-110. 1958 jis pradėjo gaminti naują modelį - ZIL-111. Ši tradicija buvo nustatyta, kai kiekviena nauja TSKP Generalinis sekretorius gavo limuziną. Iš L. I. Brezhneva viešpatavimas truko 18 metų, o jis gavo tik trys modeliai: ZIL-114, 117 ir 115, pastarasis netrukus pakeitė savo indeksą, pagal naujiems svečiams ant ZIL-4104.

Gimimas ZIL-41045

. Po L. I. Brezhneva mirties ir už pirmininkavimo rinkimus 1982 metais lapkričio mėnesį, J. V. Andropova, Maskvos automobilių gamykla nusprendė sulaužyti tradiciją, nepaisant to, kad per mažiau nei keturi metai, ji tapo išleido naują modelį - ZIL-4104 , Todėl buvo nuspręsta modernizuoti jau pagamintų transporto priemonių. Mašina buvo vadinamas ZIL-41045.

Aparatas dizainas ir

Struktūriškai ZIL-41045 kartoti jo pirmtakas. Važiuoklės pagrindas susideda iš suvirinto rėmo su uždaro profilio rangautų. Vairo mechanizmas buvo hidraulinis. Priekinė pakaba - nepriklausoma torsioninės ant balansyro, gale - priklauso nuo asimetrinių išilginių semielliptical spyruoklių. Skersinis stabilumas transporto priemonės užtikrintas stabilizatoriai. Stabdžių sistema - dvigrandę, vakuume ir dviejų Hydro vakuuminį.

Variklis aštuonių cilindrų V formos, su ⁹⁰ ° kampu. Benzino naudojamas kaip kuro A-95. Užvedimo sistema turi atsarginę signalizacijos grandinę, kuri padidina jos patikimumą, taip pat turėjo du aukštos transporto priemonės bateriją. RWD Var sudarė trijų pakopų automatine transmisija su sukimo momento keitiklis. Ratai buvo įrengta šešiolika colių ratų ir specialių padangų, kurios leidžia judėti ne rato įsiskverbimo. Kėbulas - klasikinis keturių durų, tipo "limuzinas", su minimaliu skaičiumi įvairių dekoratyvinių elementų. Salonas su integruota garso sistema, šildymo ir vėdinimo. Pirmoje eilėje atskirtų nuo vidinės sienelės vietas, kuris sumažėjo viršutinę stiklo pusę. Spalva, kuri buvo parašyta ZIL-41045 - juodas.

automobilių interjerai

Nuo ZIL-41045 buvo skirtas kelionėms vyresniųjų sovietinių pareigūnų, ypatingas dėmesys buvo skiriamas automobilio apdaila. Grindų danga buvo vilnonis kilimas specialios spalvos "klaidą", kuri padarė nematomą dulkes ir nešvarumus. Sėdynės apmušalų ir durys buvo pagamintas iš Olandijos tabako spalvos moherio, pavyzdžiui, tuo ZIL-41045, iš kurių nuotraukų yra pateikti šiame straipsnyje.

Tačiau kliento prašymu, buvo ir kitų variantų: pavyzdžiui, automobilis tarnavo sovietų gynybos ministras Ustinova D. F., turėjo interjero šviesiai smėlinės spalvos, spalvos. Priekinės sėdynės - odinės, Argentinos Buffalo. Kai automobiliai buvo įrengta telefono vyriausybės bendravimą ir slaptą specialią įrangą. Pirma ZIL-41045 buvo pagamintas 1983 metais ir įstojo į balanso Specialiosios paskirties Garažas, kuris aptarnavo kelionę į generalinio sekretoriaus centrinio komiteto TSKP. Tačiau J.. V. Andropov naudojo naują automobilį ilgai. Vasario 1984, šis pranešimas buvo priimtas K. U. Chernenko ir 1985 kovo - M. S. Gorbačiovas. Dėl glaustumo padavimai Konstantin Ustinovich "jų" limuzinas jis negavo, o kitą modelį - Dėl ZIL-41047 - pasirodė tik 1985 m. Taigi, Mikhail Gorbachev tapo generalinis sekretorius paskutinio didžiojo šalyje, galėjo važinėti naujausio modelio reprezentacinių automobilių Maskvos automobilių gamykloje ZIL.