Vairuotojas nukentėjo pėsčiųjų perėjų į: atsakomybę. Atsakingas už pataikyti pėsčiųjų

Automobilis - ne prabanga, o transportavimo priemonės. Kas nėra girdėjęs apie šią idėją, kuri jau tapo beveik aforizmas? Tačiau šiuolaikinėje automobilių rinkoje tendencijos Rusijoje vis labiau ir labiau atversti šio pareiškimo ant galvos. Aktualijos realybė yra ta, kad automobilis vėl tapo prabangos dalyku. Užuot pirkti praktiška "Universal" geros įrangos, ateitis automobilio savininkas jau žvelgdamas į crossover, nepaisant skurdus įrangą. Iš tiesų, toks "pusiau kelias" dabar yra tendencija. Bet koks automobilis, nuo dviejų kūdikių, pavyzdžiui, "protingas" ir baigiant tokiais gigantais kaip "Ford F-150" ar "Toyota" Tundra ", ji visada buvo ir vis dar yra mechanizmas, galintis sunkius sveikatos, kaip vairuotojas, ir pėsčiųjų.

didelės rizikos šaltinis

Pats baisiausias pavojus bet vairuotojas - jis trenkė pėsčiųjų. Kai tai tampa mažiau svarbus, nei iš vairuotojo teisių , arba jis pažeidė eismo taisykles. Moralinė žala išliks visą likusį savo gyvenimą, ypač kai priartinimo parduotuvėje nukentėjusiajam mirtinus. Be to, prevencinių bus kaltas tas, kuris vairavo automobilį, pavojaus šaltinį. Atsakomybė už sudėjo pėsčiųjų visada patenka ant vieno, kuris jį padarė pečių. Visi tyrimas ir bylos nagrinėjimas bus vėliau, ir, tiesą sakant, vairuotojas turės įrodyti savo bylą prieš pagrindinių nuostatų Konstitucijos nekaltumo prezumpcijos.

Atšiaurus realybė

Mūsų gyvenime kas gali nutikti, ir mes privalome stengtis būti parengtas pagrindinių problemų, su kuria šiuolaikinis žmogus gali susidurti savo kelią gyvenime. Svarbiausias dalykas yra ne panikos, o ne pabloginti situaciją jų tolesnius veiksmus.

Viskas vyksta tik sekundės dalį. Sudavė beviltiška žviegimas stabdžių, paskui dunkstelėjimas, kartu, kaip taisyklė, nesilaikantiems stiklo garsą ir pėsčiųjų kūnas nuskrenda iš automobilio. Kiek mes galime norėti galvoti apie tai, tačiau jis turėtų iš karto pripažinti faktą - nelaimingo atsitikimo, susijusio su pėsčiųjų. Ir jei jau už vairo, jums bus atsakingas už tai.

Iškart po susidūrimo,

Pirmasis žingsnis yra muffle variklį ir automobilį, palikdami automobilį, įsitikinkite, kad ši situacija nebus tolesnių įvykių. Jei visi normalus - paleisti aukos, suteikti jam pirmąją pagalbą. Kyla abejonių ar daug automobilių aplink? Paprašykite ko nors arti įspėti kitus vairuotojus ir sukelti eismo gelbėtojus ir inspektorių ir inspektavimo paslaugos.

Kas vyksta toliau, priklauso nuo nukentėjusiojo būklės. Jei vairuotojas nukentėjo pėsčiųjų, bet jis yra sąmoningas, bando atsistoti ant savo arba palikti sceną, kreipkitės į jį to nedaryti. Sužinokite, ar jam reikia medicinos priežiūros, siūlomų priimti jį į ligoninę. Vizualiai įvertinti jo būklę. Kartais žmonės yra šoko būsenos keltis ir eiti su atviro lūžio pėdos arba skaldytų vidaus organų gausiai kraujavimas iš burnos, nosies ar ausų. Po pusvalandžio, prarasti sąmonę arba, dar blogiau, patenka miręs. Prisiminti pagrindinė taisyklė - jei vairuotojas nukentėjo pėsčiųjų, už tai atsakomybė tenka jo vistiek. Tai geriausia laukti eismo policijos drabužiui, net jei auka paliko įvykio vietoje. Po vakaro jis gali eiti į policiją ir rašyti pareiškimą jums.

Skubiai paskambinti gelbėtojai

Negalima bandyti pabėgti iš įvykio vietos. Tai baudžiama ne tik už "atsisakius katastrofos vietoje", bet ir "vyras palieka pavojuje", ypač jei jis yra sunkios traumos. Kaip nustatyti sunkumą? Jei asmuo yra be sąmonės, kovoja traukuliai, jo gausus kraujavimas arba putų į burną, nėra kvėpavimo ar pulsas - reikia skubiai paskambinti skubios pagalbos iškvietimo paslaugomis. Telefono numeris iš Rusijos Federacijos avarijos ragina bendro - 112.

Kai prijungtas, automatinio palydovas, skambinkite nedelsiant skubėkite. Nurodyti savo vardą, pavardę, pasakykite mums, kad ten buvo susidūrimas su pėsčiųjų, ir jis yra kritinės būklės. Praneškite gydytojui apytikslę vietą eismo įvykį ir aprašyti aukos simptomus. Operatorius ant linijos suteiks jums tikslią procedūra pirmąją pagalbą. Atminkite, kad kuo greičiau tai padarysite, tuo didesnė tikimybė išgelbėti žmogaus gyvybę.

Ką daryti toliau

Negalima kviesti policiją iš karto, nereikia gaišti brangų sekundžių. medicinos paslaugų operatorius siunčia aprangą tuo jokiu būdu adresu ir, jei yra liudytojai šalia jūsų ar norite padėti, jie gali turėti jau vadinama policija. Atsižvelgiant į avarijos pėsčiųjų komisijos svarbu kuo greičiau padėti vyro jums numuštas. Tada vėl patikrinti saugumą aplink jus, atiduoti įspėjamąjį trikampį ženklą, atspindinti liemenė, dėvėti, ir tik tada skambinti į policiją pranešti apie incidentą.

Apie tai, kaip rūpintis paveikto ir kaip greitai ir tiksliai užbaigė visus elementus, kurie yra rasti tokių situacijų iš kelių eismo taisyklių, priklausys nuo jūsų laipsnio kaltės ir bausmės nuosprendį jums. Atsakingas už pataikyti pėsčiųjų gali apimti tiek baudą ir baudžiamąją bylą su kuo laisvės atėmimo.

Veikia visoje kelio

Pėsčiųjų visada rizikuoja daug. Pagal kelių eismo taisyklių, jis privalo kirsti jį trumpiausiu keliu ir tiesiog įsitikinkite, kad nėra artėja transporto priemonės. Jei vairuotojas nuvertė pėsčiųjų A perėjų, vėliau jis, teisme, bus lengviau įrodyti savo nekaltumą. paveikta neatsargumas kainuos jam pakenkti ne tik sveikatą, bet ir kompensacijos iš vairuotojas trūksta nuvertė. Ypatingą vietą užima atvejais, kai auka buvo apsvaigęs nuo alkoholio ar stiprių psichotropinių vaistų, kad pakeisti dabartinės tikrovės suvokimą įtakos. Kaip mes visi žinome, eismo dalyviai negali būti tokioje narkotinėmis ar alkoholio intoksikacijos būsenoje. Todėl kirtimo Avtodorozhnoye drobė, ir tiesiog yra ant pėsčiųjų šaligatvio (nes ji taip pat nurodo "Kelias" apibrėžimą), pėsčiųjų tampa eismo dalyviu, taip pat automobilio, dviračio ar arklių traukiamais Droveris vairuotojas. Išeinant į gatvę girtas valstybės, pėsčiųjų anksto pažeidžia nustatytas normas ir taisykles kelyje, kuris, be abejo, bus nagrinėjamas teisme prieš jį. Net jei vairuotojas nukentėjo pėsčiųjų į perėjų, atsakomybė bus dalijamasi tarp abiejų šalių kelių incidentą. Jis nemano, kad atvejai, kai vairuotojas pats yra alkoholio ar narkotinių intoksikacija. Tokios situacijos yra baudžiama punkto tvirtai ir gana: didžiuliai delspinigiai, nuostolis transporto priemonių kontrolės įstatymą, kompensacija už nukentėjusiajai šaliai, įkalinimas arba privalomų Bendrijos aptarnavimo.

Pavojingas "Zebra"

Jei vairuotojas nuvertė pėsčiųjų pėsčiųjų perėja, šiuo atveju sunkiau. Galų gale, pagal 14.1 punktą taisyklių rinkinį kelio, vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, einantiems keliu ir įstojo į važiuojamąją. Be to, šis 14.2 punktas reglamentuoja privalomą greičio mažinimo iki visiško sustojimo, jei kita transporto priemonė sulėtinti arba sustabdyti prieš pėsčiųjų kryžkelėje. Šios dvi aksiomos eismą miestų gatvėse turi būti išmoko ir vairuotojams taikoma pasąmonės lygmenyje vairuojant. Galų gale, tai yra, kodėl, jei dabartinis vairuotojas nuvertė pėsčiųjų į perėjų, atsakomybė gulės ant jo vistiek. Aš neturiu laiko sureaguoti - vairuotojo kaltės, pažeidimo 14,2 punkto, nesustabdė ir paėmė asmens - vairuotojo kaltės, pažeidimo 14.1 punkte.

Išsilavinimas kanalų

Didesnės baudos ir griežta kontrolė, kelių priežiūros tarnybos dalimi - tai ne pareigūnų užgaida, o rezultatas yra liūdna statistika ir bando ištaisyti padėtį naudojant "plienine ranka" metodą arba padidinti baudžiamųjų tarifus. Tačiau šis požiūris ne visada dirba visu pajėgumu. Galimybė didelė pinigų suma, arba buvimas nuorodos į tam tikrą ratą, kad būtų išvengta bausmė už nusižengimas paskirsto tarp urmu iš vairuotojų tam tikra grupė asmenų, dėl kurių griežtinimas įstatymas nesukuria vizualines kliūtis, o ne priversti juos persvarstyti savo vairavimo stilių. Tokiam asmeniui nevaidina vaidmens, jis nuvertė pėsčiųjų pėsčiųjų perėja arba ant jos. Jis yra įsitikinęs, kad bausmė gali apeiti jo partija asmenį. Ir tai yra mūsų visuomenės problema.

Iki šiol mes nepasiekė "ne nebaudžiamumu" už žmonėms ir kitos sunkiosios avarijos poveikio principo, liūdna žinia vis dar bus pertrauka į eilinių piliečių buto, keičiant aukų sužeisti pėstieji ir gyvena statistiką jos padidėjimo kryptimi.

Į bet kuriuo atveju teismas,

Taigi, šiandien į teisinės valstybės realijas, gresia vairuotojui, jei jis nuvertė pėsčiųjų pėsčiųjų perėja arba nuvertė tiesiai ant jo? Nepriklausomai nuo to, kam yra atsakingos už eismo įvykio, vairuotojui, kuris vairavo automobilį šiuo metu kaltę, bet kokiu atveju, ten ateina civilinės teisinės atsakomybės. Tai rodo, kad auka buvo pėsčiųjų, gali kreiptis į teismą ir reikalauti kompensacijos už tiek materialinės ir moralinės žalos atlyginimo. Ši praktika egzistuoja, net jei jis pats yra kaltas nukentėjusiajam dėl nelaimingo atsitikimo. Net ir šiuo atveju, vairuotojas turės atsakyti teisme už įsipareigojant aktą.

Morališkai ir finansiškai

Jei vairuotojas nuvertė pėsčiųjų į perėjų, už šio akto atsakomybę numato kompensaciją už pastarosios materialinės ir moralinės žalos atlyginimo. Materialinė žala - visų išlaidų, kuria siekiama nukentėjusiojo gydymą ir jo sveikatos atstatymo mokėjimas. Žinoma, bet kokia suma turėtų būti dokumentuojami, ty patikrinimus arba išrašus iš medicinos įstaigų ir prekybos vietose narkotikų. Neturtinė žala - kompensacinė suma protinis ar fizinis kančia, prarastas pelnas, patirtus rezultatas jo sužalojimas, galimas nuostolis pelno ar kitų veiksnių. Iš neturtinės žalos dydis paprastai nustatomas pagal nukentėjusiosios šalies, ir patvirtino, ar sumažinti iki priimtino lygio, kad teismas svarsto nukentėjusiosios pėsčiųjų reikalavimą. Verta pažymėti, kad jei vairuotojas mano pats nekaltas, jis gali pateikti priešieškinį pėsčiųjų reikalavimus kompensuoti, kaip remontuoti automobilį pažeisto eismo įvykio, ir moralinė žala jam kenčia nuo streso patirtimi susidūrimo. Tačiau, jei vairuotojas nuvertė žmogų pėsčiųjų perėja, iš tokių veiksmų turėtų būti atsisakyta. Teisminio nagrinėjimo metu, jie gali pabloginti kaltinamojo vairuotojas situaciją.

įstatymo raidę

Liūdna statistika avarijų pėstieji daro mūsų šalies vadovybė periodiškai persvarstyti teisės aktus, reglamentuojančius administracinių ir baudžiamųjų sankcijų už tokias veikas. Peržiūrėti link juos sugriežtinti, kad nors nelygių procentais, bet vis tiek veda prie mirčių sumažėjimas. Šiuo metu, tie iš mūsų, kurie nuvertė pėsčiųjų ant pėsčiųjų perėjos, atsakomybė apima tiek administracines ir baudžiamąsias sankcijas.

iš kodekso 12.24 straipsnis Administracinių teisės pažeidimų numatyta bausmė arba į 5-8 kartus minimalaus mėnesinio mokėjimo darbo (minimalaus darbo užmokesčio), arba atėmimas teisės sumos bauda vairuoti automobilį už šešis mėnesius į metus, arba administracinis areštas 15 dienų, arba kartu naudoti šiuos sankcijos kaltas vairuotojas. Ši priemonė taikoma, jeigu nukentėjusysis patyrė lengvas sužalojimas, ir jis buvo apsistojęs, bet ne daugiau kaip tris savaites gydyti.

Taikant sudėjo pėsčiųjų vidutinio žalą sveikatai, rimtas sužalojimas ar mirtis vairuotojui ateina baudžiamosios atsakomybės pagal Baudžiamojo kodekso 264 straipsnį, numatantį laisvės atėmimu nuo 6 mėnesių iki penkerių metų. Į sunkinančių aplinkybių atveju, kiekvienas atvejis yra laikomas kruopščiai ir individualiai.

Atsargiai, pėsčiųjų

Šiandieniniame pasaulyje, automobilis buvo ir tebėra pavojingas mechanizmas gali ne tik pakenkti, bet, deja, net imtis kitų eismo dalyvių gyvybę. Būdamas gatvėje, ypač važiuojamosios kaimynystėje, turėtų būti adekvatus elgesys ir atsargus, būkite atsargūs ir atidžiai stebėti, kas vyksta iš abiejų pusių. Tai visų pirma taikoma pėsčiųjų, tai yra, mes visi kartu. Po to, kai stovi savo transporto priemonę ir išleisti jį ant signalizacija, visi mums nustoja būti vairuotojas ir tampa įprasta pėsčiųjų.