Vabalas "Volkswagen: specifikacijos, nuotraukos, atsiliepimai

Automobilių istorija Vabalas "Volkswagen prasidėjo dar 1938 metais. Ir tada ši mašina yra atidaryti ne tik pirmąjį puslapį savo gyvenime. Tada prasidėjo tituliniame puslapyje į garsiausių pasaulio grupės šiandien istorijos! Galų gale, šis kompaktiškas "Vabalas" buvo pirmasis automobilis gaminamas įmonėje. Kadangi šio modelio, tiesiog reikia pasikalbėti.

pradžia

Vabalas "Volkswagen nustojo gaminti leidinį, kai Antrojo pasaulinio karo prasidėjo. Gamybos buvo nuspręsta sustabdyti. Grupė pradėjo atlikti karinius užsakymus. Tik 1946 metais, dėka Porsche pastangų galėjo atkurti gamybos ir vėl atleiskite "Beetle" ant konvejerio. Koks buvo bendrovės politika šiuo metu? Labai paprasta. Jie ketina rinkti ir gaminti tik vieną modelį. Ir tai buvo ne dėl vaizduotės ir techninių idėjų trūkumo. Kruopščiai apgalvotos strateginis planas! Tai yra dėl to, jam iš ekspertų kreipėsi į nuolat atnaujinti ir tobulinti Beetle Volkswagen. Paaiškėjo Įmonės specialistai ir išplėsti gamybą ir sukurti aptarnavimo tinklą.

Bendrovė tikrai pasirinko teisingą kelią. 1951 metais, spalio mėnesį, jis buvo išleistas iš 250 tūkstančių automobilių, kad šviesa, ir 1953 metais, liepos mėnesį - 500 000 rodikliai iš milijono buvo pasiektas gruodžio 1957.

Rodikliai pirmųjų modelių

Pirmieji Vabalas Volkswagen automobiliai buvo gera tuo metu. Jų "didžiausias" 90 kilometrų per valandą. Variklis, žinoma, buvo silpnas - tik 25 arklio galių. Tūris - 1.1 litrų. Bet jis turėjo kitų privalumų. Pavyzdžiui, didelis jaukus holas, 2-stipinų vairas, o taip pat chrome ratų gaubtai ir tas pats bamperis.

Automobilis buvo sėkminga. Ne veltui, nes modelis pradėjo eksportuoti į 29 skirtingų šalių. Žymiai pagerėjo ir techninė įranga. Ekspertai padidėjo maitinimo tūrio vienetui iki 1,2 litrų. Be to, buvo nuspręsta pridėti vairo amortizatorius. Ir kiekvienas perdavimo pavara sinchronizuojami. C-ramsčiai kaip semafory pašalintas.

1954 metais, vėl atliko variklio modernizavimą. Ir rezultatas buvo puikus - galia buvo padidinta iki 36 "arklių". O dabar didžiausia yra kiek 108 kilometrų per valandą.

Naujo dizaino sukūrimas šeštojo dešimtmečio

Nuo 1956 iki 1959 m virš Volkswagen Beetle automobilyje, nuotraukos kurios yra parodyta žemiau, turėjo trimatę darbą. Ekspertai nusprendė pakeisti modelio ir jo interjero išvaizdą. Buvo pastebimas pagerėjimas vairuotojo sėdynės dizainas - dabar jis įgijo tris laipsnius fiksavimo, pagal kurią ji buvo daug patogiau. Dar padidėjo ir triukšmo izoliacijos lygis. Kuro bako talpa taip pat padarė didesnis. Galinis langas davė stačiakampio formos. Ir mes nusprendėme padaryti Fiksuotos rankenos.

60-aisiais tai buvo taip pat keičiasi. Ant kiekvieno modelio "Volkswagen Beetle, nuotrauka, kuri matote žemiau, buvo dabar 34 arklio galių variklis ir visiškai sinchronizuoti Checkpoint. Be to, buvo aukštos ir žemos sija.

Po metų, 1961 vėl atliekami remonto. Tuo Volkswagen Beetle savybių tapo daug geriau. Ne daugiau kaip dabar buvo 116 km per valandą, ir variklio tūris yra lygus vienas su puse litrų. Ką apie valdžią? Taip pat padidėjo - atnešė 45 "arklių". 1961 "Vabalas" papildė nauji galiniai žibintai ir kuro lygio indikatorius.

Kiti pokyčiai

1965 metais, gamyba paskelbė dešimt milijoninį modelį "Beetle". Ir, pagaliau, tai atsitiko - specialistai sukūrė ir pradėjo gaminti naują automobilį. Jis tapo žinomas kaip VW 1300. Pagal šią mašiną gaubtu bus įdiegta 34-HP 1.3 litro variklį. Tai buvo ne pabaiga. 1966 atvyko paskelbimo versiją VW 1300 A. ir už jį - Volkswagen Beetle Convertible! Po kapotu, šis modelis buvo 1.2 litro variklis to paties pajėgumo. Bet geriausia versija buvo pagrįstai laikomas automobilis VW 1500. Taip pat, beje, kabrioletas. Jos apimtis sudarė su vienu ir su puse litrų, ir galia - 44 AG

1967, potencialūs klientai pradėjo siūlyti montavimo pusiau automatinės transmisijos. Taip pat buvo saugumo vairo kolonėlė. Kitas akivaizdus atnaujinimo pažymėta 2-magistralių stabdžių sistema, taip pat galingas (šiuo metu) 12-voltų elektros įranga.

Ir 70-osios metų, gamintojai sukūrė dar vieną modelį - VW 1302. Jis gali būti sumuojamas su dviem varikliais - 50 arklio galių 1,6 litro arba 44 litrų agregatas. a. ir su 1,3 litrų talpos. Padidėjo bazė, pagerino priekinė pakaba, kamieno tapo daugiau.

Iki dešimtojo dešimtmečio ir po

Žinoma, kaip praėjo laikas ir technologijos pažangios nepaprastai greitai. Volkswagen Beetle gavo teigiamų atsiliepimų, ir tai buvo geriausia paskata gamintojams pagerinti savo modelių.

Taigi 1972 metais, ten buvo automobilis VW 1303. Ji turėjo geresnį prietaisų skydą ir panoraminį stiklą. Po dvejų metų, šiame kompiuteryje pradėjo įgyvendinti varikliai su kuro įpurškimo sistema. Ir 1978 metais ji buvo surinkta paskutinis "Vabalas" Vokietijoje. Dabar ji gamina tik Urugvajus, Peru, Meksika, Brazilija ir Nigerija. Ir tada ten sustojo. Tik liko veikiančią gamyklą Meksikoje. Bet atsirado naujutėlius sukurtą modelį ir patobulintus variklius. Pavyzdžiui, 1992 metais, atsižvelgiant į Pueblo mieste, gamykloje "Volkswagen" yra surinkęs ... 21 milijoninis "Vabalas"! Tai - neabejotinas įrašas, ir tai vargu kas nors kada nors galės įveikti.

1995 metais, Meksikos "vabalas" pradėjo ... eksportuoti į Vokietiją. Vokietijos automobilininkų traukia Modelis 1600i Volkswagen Beetle. Techninės charakteristikos šią mašiną buvo tikrai gera. Šildomas galinis stiklas, vairo oro pagalvių, variklis su kuro įpurškimo sistema, reguliuojama katalizatorių - tik gana modernus modelis.

naujos kartos

Nuo 1998 m Meksikoje pradeda gaminti atnaujintą ir modernų "Volkswagen". Jis buvo pavadintas "New Beetle. Ir šioje serijoje yra keletas pakeitimų. Jie visi buvo skirtingi. Pavyzdžiui, labiausiai stiprus variantas buvo Turbo S. Jis po gaubtu buvo 1,8 litro turbo variklis, generuoti 180 arklio. Ji veikia kartu su 6 greičių pavarų dėžė. Automobilis taip pat turėjo stilingas ratų diskus 17 colių, sporto buferių ir "charakterio".

Šie modeliai buvo populiarus daugelyje šalių. Net Azijoje. Tik Volkswagen Beetle iš Japonijos, žinoma, turėjo teisę ratą.

2003 metais, buvo nuspręsta baigti gamybą. Ir garbei šį svarbų renginį grupės paskelbė seriją, kuri buvo vadinama Ultima Ediction. Ji išleido riboto tiražo - tik trys tūkstančiai modelius. Ir ji buvo parduota tik Meksikoje. Taigi 2003 m, liepos 30, paskutinis legendinio "Beetle" išjungti linijos. Ir baigėsi jo ilgą ir turtingą istoriją gamybą.

sugrįžimas

Taip, gamyba nustojo, bet ne ilgam. "Vabalas" iš "Volkswagen" - legendinis mašina! Ir ji nebuvo leista tiesiog pėsčiomis. 2011 metais, ji pradėjo gamybą dabartinei kartai, kurio vardas - "Volkswagen Beetle A5. Platforma, kuris ilgą laiką buvo įdėti į "Volkswagen Jetta" pagrindu buvo priimtas kaip dėl šio modelio kūrimo pagrindu. Iš savo dviejų pirmtaką, naujumas yra projektavimas ir matmenys. Ji yra ilgesnis nei New Beetle (apie 15 centimetrų) platesnis ir 8,5 cm. Kėbulo tūris buvo sureguliuotas iki 310 litrų. Ir, pagaliau, "Vabalas" gavo į Rusiją. Nuo 2013th ji gali būti perkami mūsų šalyje.

specifikacijos

Prie "šviežio" automobilio gaubtu nustatyti 1,2 litro variklį, kuris gali veikti kaip "mechanika" ir "Automatic". Net pagrindinė mašina įranga gali įtikti. Yra apsaugos signalizacija, imobilaizeris, centrinis užraktas, veidrodžio ir šviesos jutiklis, taip pat rūko žibintai su vairo stiprintuvu. Plius autopilotas. Apskritai - viskas komfortą.

Beje, yra ir daugiau variantų ir su kitais varikliais. 105-arklio 1,2 litro variklį su 160 AG ir 1.4 l (TSI), net Į 2 litrų varikliu (200 generuoja L. psl.!). 2,5 litro ir 170 AG - versijos su daugiau galingų vienetų dar galima Jungtinėse Amerikos Valstijose. a. Dyzeliniai modeliai yra taip pat prieinama - 1,6 (105 AG ..) ir 2,0 (140 AG ..).

Salonas vokiečių gera. Atsižvelgiant į prietaisų skydelio centre yra 5 colių ekranas (MP3 ir CD turi + 8 garsiakalbiai), kuris yra brangesnis apdaila turi įstrižainė 6.5. Malonu su kėdėmis - patogi, reguliuojamas, tačiau nebūtų užkirstas kelias šoninę atramą.

Ir dizainas yra labai gražus. Volkswagen Beetle A5 - tipiškas "Beetle". Kompaktiškas ir gerai atrodantis. Su madingas LED žibintai "hodovok" stilingas bamperis su oro įsiurbimo plyšiai ir šoninių langų be rėmų.

Komentarai savininkai

Galiausiai norėčiau pasakyti, ką jie galvoja apie šį automobilį savo savininkams. Rusijoje, daug tų. Pirmas dalykas, jie sako, yra labai malonus kelionės metu. Automobilis turi kelio labai gerai ir sugebėjo lengvai - labai paklusnus, jis negali bet džiaugtis. Ergonomika ir komfortas - aukščiausiu lygiu. Daug daugiau malonu pažymėti, kad net jei "Vabalas" ir mažas viduje vietos daug. Originalus interjeras - tai tikrai vertina mėgėjams ryškiomis detalėmis. Dar patogiai išdėstyti multimedijos sistemos kontrolę. Taip pat aukščio ir akustinio komforto - nėra triukšmo, puikus izoliacija. Vartojimo - ekonomiškesni nei bet kada, septyni litro 100 kilometrų. Su daugiau nei pakankamai bake dėl kasdienio miesto vairavimo per savaitę.

Beje, kaina. Kaina už "bitlas" labai priimtinas. Su rankos gali būti puiki galimybę imtis "Beetle" už 300 tūkstančių rublių. Tai - iš ankstyvųjų 2000-ųjų spaudai. Naujas, 2016, su interjeru, tai kainuos daugiau. Maždaug 1,2-1,4 milijonų rublių. Daugelis mano, kad kaina atvirai brangių - bet ne, tai ne. Naujas "Volkswagen" ", nors" Beetle ", negali būti pigiau. Ypač šiuo atveju, ji turi mokėti už ką nors.

Stilingas, teigiamas, malonus vairuoti automobilį mėgėjams komfortas ir patrauklus mašinos taps tikras draugas kelyje!