Traukinio dirigento darbas: privalumai ir trūkumai

Darbas kaip traukinių dirigentas nėra lengva, bet įdomi profesija. Nuo vaikystės daugelis yra svajonė - dirbti kaip gidas. Profesija yra išreklamuota romantika ir fantazija. Žinoma, kiekvienas turi savo originalią istoriją apie traukinio dirigentą.

Bet kuri pilna darbo diena pilietis, net neturintis aukštojo išsilavinimo, gali kreiptis dėl šios pozicijos. Kokia tai profesija, nei ji yra patraukli ir sudėtinga, bus aptariama toliau.

Savybės, kurias turite turėti

Norėdami eiti į darbą kaip vadovą, svarbu turėti tam tikras asmenines savybes:

• Aukšta atsakomybės riba.
• Punktualumas.
• Bendravimas ir sugebėjimas bendradarbiauti su komanda.
• Gebėjimas priimti sprendimus savarankiškai.
• Dėmesys rengiant dokumentus.
• Gebėjimas įsiminti daug informacijos.
• Fizinė ištvermė.
• Gebėjimas priimti originalius sprendimus.

Profesijos privalumai ir trūkumai

Vadovas, kaip ir visos profesijos, turi privalumų ir trūkumų. Pliusai:

• Poreikis profesijai visuomenėje;
• Aukštas darbo užmokestis įmonės traukiniuose;
• Nėra amžiaus apribojimų;
• Daugybė įvairių privalumų.

Profesijos minusai yra šie:

• Gyvenimas ant ratų;
• Traumatizmas kelyje;
• Psichologinis stresas, kurį sukelia įvairių tipų žmonių priežiūra;
• Materialinė atsakomybė;
• Kintamas darbo grafikas;
• Mažiausias poilsio laikas;
• Žemas seno automobilio įrangos lygis.

Kur ir kaip išmokti

Norėdami sužinoti apie traukinių laidininkų laisvę, turite susisiekti su artimiausiu geležinkelio stoties filialu.

Keleivių sandėlyje užsiima automobilių techninės priežiūros personalo mokymas. Prietaisui reikia susisiekti su personalo departamentu su dokumentais. Paprastai būtinų dokumentų sąrašas apima:

• Pasas;
• Pažymėjimas arba diplomas;
• Darbo knyga;
• Pranešimas, kuris gali būti parašytas vietoje.

Priėmus dokumentus, skiriamas interviu su personalo skyriaus darbuotoju arba vadovu. Interviu svarbu parodyti save kaip atvirą, komunistinį asmenį be blogų įpročių. Jei jums pavyko padaryti tokį įspūdį ir patvirtinote kandidatūrą, pareiškėjas siunčiamas mokymui.

Traukinio dirigentų treniruotės trunka tris mėnesius, tyrimas atliekamas kasdien, visą parą, išskyrus savaitgalį. Baigus mokymą, egzaminai vyksta. Pirmiausia imkitės techninės eksploatacijos taisyklių. Tada ateityje traukinio dirigentas siunčiamas į praktiką - pirmame skrydyje kartu su kvalifikuotu darbuotoju. Kelionės metu studentas saugo dienoraštis, kuriame jis rašo apie visus kelionės įvykius. Būtina perduoti jį mokymo centrui. Po reiso perduodamas galutinis egzaminas su bilietais. Baigęs egzaminą vertinant daugiau nei tris taškus, studentas laikomas įregistruotu valstybėje.

Remiantis mokymo rezultatais, dirigentui suteikiamas kursų baigimo pažymėjimas. Be to, jums reikės atlikti medicininę apžiūrą ir gauti sveikatos įrašų knygą, taip pat darbo veiklos saugumo patvirtinimą, kad galėtumėte gauti darbą. Visi dokumentai pateikiami Žmogiškųjų išteklių departamentui.

Karjeros etapai

Iš karto po baigimo traukinio dirigentas turi trečiąją kvalifikacijos kategoriją. Ir yra tik keturi iš jų. Pirmieji du yra keleivinio traukinio valytojams. Trečias ir ketvirtasis yra vadovams. Ketvirtą galima gauti po tolesnio mokymosi. Tokie dirigai paprastai dirba firminiuose traukiniuose.

Traukinio dirigentas gali išaugti karjeros laiptais į traukinio galvą. Tam reikia aukštojo mokslo ar meistriškumo kursų. Šiek tiek žemiau po brigados lyderio yra traukinio mechanikas, tačiau šis postas skirtas tik vyrams.

Numatyta tokie karjeros etapai, kaip pamainos valdytojas, stoties vadovas.

Pradžia

Po mokymo, dirigentas yra pasirengęs pradėti dirbti. Jam suteikiama speciali forma, kuri turi būti švari ir tvarkinga. Tai rodo traukinio vedlio nuotrauka.

Pirmosios darbo pasikeitimo pradžioje advokatas suformuoja brigadą. Dirigentas gali paprašyti, kokia kryptimi jis yra pasirenkamas. Galbūt noras bus svarstomas, bet tai nėra būtina.

Skrydžiai gali būti:

• Tolimoji (daugiau nei 24 valandos);
• Vietinis (iki 12 valandų).

Vietinių traukinių aptarnavimo grafikas - 10 darbo dienų, po to - 10 dienų. Tarpmiestinių vežimų metu tvarkaraštis nustatomas pagal reisų dienų skaičių.

Prieš skrydžio išvykimą vyksta susirinkimas, kuriame skaitomos būtinos laidininkų instrukcijos ir patikrinama jų pasirengimas kelionei. Bažnyčioje jiems pranešta, kad brigadai įrengiami, jie mokomi, jiems prašoma prisijungti prie reikiamų žurnalų.

Skrydžių per sieną dirigentas turi pasą.

Dirbtuvėje priskiriamas automobilis, kuriame jai reikės dirbti. Kartą savo automobiliu dirigentas susitinka ten, kur dirba darbuotojas, kuris išvyksta iš namų. Automobilio priėmimas. Skaičiuojamas kiekvienas mažas dalykas, nes dirigentas yra asmeniškai atsakingas už visą automobilį.

Be to, jis užsiima skalbimo patalynės, jei ji yra numatyta pagal automobilio lygį. Tada jis gauna gėrimus ir saldumynus.

Tos valandos dirigentas pradeda nusileisti. Čia svarbu, kad jis veiktų griežtai pagal instrukcijas. Jei keleiviai išreiškia nepasitenkinimą, dirigentas negali jų patenkinti, nes tai riboja instrukcija.

Taip pat turite elgtis atsargiai dirbdami su bilietais. Dėl bet kokių praleidimų darbe yra nuobaudų, todėl dirigento interesais reikia visko stebėti ir būti atsakingam.

Explorer funkcijos

Dirigentas dirba dviem kryptimis. Pirmasis yra aptarnaujantis darbas su keleiviais. Tai apima:

• Bilietų registracija;
• Lovų rinkinių išleidimas;
• Prekyba arbata ir kitais gėrimais;
• Arseno titano temperatūros išlaikymas;
• Pagalbą keleiviams pakartotinai pripildant patalynę;
• Pagalba iškrovimo / išlaipinimo metu.

Antroji pareigų kryptis yra susijusi su automobilio aptarnavimu. Dirigentas užtikrina jai patikėto vagono išorinę ir vidinę švarą. Du kartus per parą atliekamas šlapias automobilio valymas, keturis kartus - tualetuose. Šiukšlės pašalinamos. Kai vagonas atvyksta į stotį, dirigentas valo turėklus, į angą gabena anglį.
Žiemą laidininkai valo automobilį nuo šalčio, taip pat atšildo verdančiu vandens tualetu ir praustuvu. Jų pareigos - išlaikyti tinkamą automobilio temperatūrą.

Vadovas yra atsakingas už jam patikėtą turtą (indus, lovą, visą darbo inventorių), taip pat už visus automobilio sugadinimus ir nuostolius.

Darbo užmokestis

Kontrolieriaus darbo užmokesčio lygis priklauso nuo dirbtų valandų skaičiaus. Per mėnesį norma nustatoma 176 valandas. Galima pridėti papildomų veiksnių, premijų ir kitų papildymų. Vidutiniškai dirigentas uždirba nuo 10 000 iki 25 000 rublių per mėnesį. Žiemą vidutinis darbo užmokestis yra 15 000 rublių, vasarą - 25 000 rublių.

Taip pat yra tokių darbuotojų, kurie sugeba gauti 55 000 rublių per mėnesį, tačiau tai yra daugiau išimtis nei taisyklė.

Privalumai

Nepaisant mažo darbo užmokesčio ir didelio darbo krūvio darbo vietoje, daugelis siekia dirbti geležinkeliu. Tai visų pirma yra dėl naudos, kurią turi kiekvienas tolimojo susisiekimo traukinio vedėjas, be abejo, ir laidininkai.

Tai apima:

• Nemokamas pristatymas iš depo į artimiausią gyvenamąją vietą;
• Kiekvienais metais lengvatinis geležinkelis kelia sau ir du nepilnamečius vaikus;
• Viena kelionė į abi puses.

Asociacija gali skirti apdovanojimą už gydymą, taip pat bilietus į stovyklą vaikams. Dirigentams suteikiama nemokama medicinos pagalba specialiose geležinkelio ligoninėse. Sunkioje situacijoje bendrovė gali sumokėti už darbuotojo elgesį.

Kas penkeri metai yra geros premijos už lojalumą pasirinktai bylai. Jie gali būti 3-4 mėnesio darbo užmokestis.

Pasibaigus 20 metų ir vyresniam dirigentui, kuris išeina į pensiją, taip pat turi teisę pirmenybę keliauti geležinkeliu.

Jei vis dar domitės dirbti traukinio dirigente, laisvos darbo vietos visada yra atviros, jums tiesiog reikia.