"Toyota" Carina E ", - nuotraukos, dizainas ir specifikacijos

Čia mes prieiname prie to laiko, kai užsienio gamybos automobilis - ne prabanga, o transportavimo priemonės. Naudotų automobilių Japonijoje kaina prasideda nuo 60 tūkstančių rublių. Jau daugiau kaip 150 tūkstančių galite įsigyti labai gerą kopiją.

Atsiliepimai dažnai giriamas "Toyota Carina E". Ši mašina pakeičia antros kartos "Karin". Pramoniniu būdu gaminama iš 92-osios iki 98-osios metų sedanas, universalas ir hečbekas. Ką reiškia "Toyota" Carina E "nuomones ir specifikacijas? Visa tai ir ne tik - toliau šiame straipsnyje.

Dizainas "Karina"

Nepaisant jo 20 metų amžiaus, automobilis atrodo gana įsitikinęs, šiandienos standartus. Tai ne kai "dinozauras" nuo 80-ųjų, ir gana vertas naudotų automobilių. Tačiau yra vienas trūkumas jai. Tai silpnas polinkis tuningas.

"Toyota" Carina E "turi pilką išvaizdą taip, kad net dideliu diske jis atrodys paprastai (bet ne daugiau). Ir įdėti kūno rinkiniai ir spoileriai čia yra tiesiog kvaila. Tai kuklus šeimos automobilis, kuris tik suteikia jums iš vieno taško į kitą. Mašina lengvai prarasta upelio.

Pristatytas į "Toyota Carina E" nuotraukos turėjo komplektų daug. Yra net versijos su juodais buferiais. Tačiau net ir neturtingi pasirinkimai buvo puikios kokybės Paveikslo, todėl labai gerai išsaugotas egzempliorius šių dienų. Ir tai nuopelnas yra ne cinkuotos kūną (kaip daugelis klaidingai mano), ir apsaugos siūlių ir aukštos kokybės emaliuotų modelis. Tą pačią metalas buvo su stabilizuojančių priedų.

techninės charakteristikos

Kaip nuomones "," Toyota Carina E "turi platų variklių. Tarp jų buvo tiek dyzeliniai ir benzininiai vienetai. Kiekvienas iš jų mes manome atskirai:

• 4A-Fe. Tai 1,6 litro benzininis variklis, kuris turėjo keletą pakeitimų. Jis galėjo eiti su katalizatoriumi, be jo, taip pat yra įrengta su Lean Burn sistema. Jis leidžia jums reguliuoti įsiurbimo kolektoriaus geometrija. Atsižvelgiant į šį didžiausia galia svyravo nuo 99 iki 105 arklio galių.
• 7A-FE. Šis įrenginys yra jau per vidurį apdaila. Variklis buvo pagamintas su 96 metų ir dirba tūris 1,8 litro davė iš 107 galios jėgas. Variklis buvo toks sėkmingas, kad ir toliau bus naudojamas vėliau "Avensis", kuris pakeitė "Toyota Carina E".
• 3S-Fe. Sprendžiant pagal atsiliepimus, tai yra vienas iš labiausiai nepretenzingas ir patikimą variklio kada įdiegta į "Karina". Kai ekranas 2 litrų davė vienetas galia 133 arklio galios. Tačiau, apžvalgos pastebėjo greitėjant padidėjusį triukšmą variklio darbui. Tai buvo dėl to, kad vožtuvo pavaros sistemos buvimą. Naudojant juos veda nesukeliantį veleną. Beveik visada, atsiliepimai yra susieta su šio variklio patikimumo. Tarp 16-vožtuvų buvimą, yra ne atlankos vožtuvai sulaužytas diržą. Nors jo būklė visada turėtų laikytis. Tuo 3S-FE yra taikomos didelėms apkrovoms.

• 3S-GE. Tai taip pat yra dviejų litrų benzininis variklis. Tačiau, skirtingai nuo savo pirmtako, jis yra daug retesni. 3S-FE reiškia grupę, kurios sporto 4-cilindrų 3S-fe keitimui. Galų gale, su tokio paties dydžio jis davė iš 175 arklio galių. Atsiliepimai savininkai atkreipkite dėmesį į aukštą trauką - automobilis užtikrintai greitį nuo bet kokiu greičiu. Skirstytis šimtai buvo 8,4 sekundės. Benzininis variklis 3S-GE įdiegta tik hečbekų. Išoriškai šis pakeitimas gali būti identifikuojama su vardiniais GTi.

dyzeliai

Kalbant apie "kieta" vienetų linija, ten buvo tik du varikliai:

• 2C. Šis dviejų litrų atmosferos variklio talpa 73 arklio. Nesiskiria technologinės naujovės, ir todėl patikima kaip traktorius.
• 2C-T. 2C yra su turbokompresoriumi versija varikliu. Tai yra nustatytas į "Kareena" su 96-metų. Ačiū, kad turbokompresorius, japonai sugebėjo padidinti pajėgumą iki 83 arklio galių. Jis išgarsėjo patikimumą ir paprastumą vieneto.

transmisija

Kaip ir visi "Toyota" šiuos metus, "Karina" E serijos buvo įrengti penkių etapų mechanikos ar keturių pakopų mašina.

Abu transmisijos funkcija aukštą patikimumą. Atsižvelgiant į gedimo atveju visada galite nustatyti už mažą kainą sutartį.

sustabdymas

Važiuoklės japonų "Karin" gerokai skiriasi nuo paprastų automobiliai. Tokiu būdu, priekinis, o ne lentynos, "McPherson" dvigubas kryžius montuojamos svertus. Problema yra ta, kad norint pakeisti amortizatorius (kurie eina mūsų keliuose yra ne per ilgai), jums reikia pakeisti pin ratą.

Šis papildomos remonto išlaidos. Atsilieka, taip pat yra nestandartinių svirtys, todėl paslaugų kainos pakaba gali būti iki pusės visos transporto priemonės kaina.

išvada

Taigi, mes sužinojome, ką japonų automobilį "Toyota" Carina E ". Kaip matote, kad automobilis yra ne be trūkumų. Visų pirma, ji yra sudėtinga pakaba dizainas ir dalių pristatymo sunkumai (ypač tiems, kurie gyvena europinėje Rusijos dalyje). Bet ši mašina yra patikima ir patogu dirbti variklis. Ir už kainą (nuo 80 iki 140 tūkstančių rublių), tai visi negrąžintinos trūkumų.