"Toyota" 100 ": charakteristikos, tiuningas, atsiliepimai. Visureigis "Toyota Land Cruiser 100"

Vienas iš žymiausių bekelės transporto priemonių yra "Toyota Land Cruiser". Šis automobilis turi 65 metų istoriją. Per šį laiką jis įgijo populiarumą visame pasaulyje daug ir tapo viena iš garsiausių ir populiariausių SUV. Taigi, skirtingai nuo daugelio analogų, "Land Cruiser" iki šiol išsaugojo klasikinę off-road statybą. Pirmiau minėtame straipsnyje ankstesnės kartos modelio: "Toyota Land Cruiser 100".

kilmė

Šis automobilis buvo pagamintas 1951 metais šis modelis yra gamintojas su ilgiausią istoriją. "Toyota" "100 serijos jos 10 kartos į Japonijos rinką, o 4 iš pardavė Rusijoje. Transporto pristatė 1997 metais, o pradėjo kitą parduoti. Jis yra 80 serija ir pirmtako, kuris dabar yra ant linijos palikuonis Land Cruiser 200.

kūnas

Jis turi klasikinį automobilį SUV kadro struktūrą ir kūno 5 durų universalas, į produktų ženklinimo vadinamas Universalas. Lyginant su už "Toyota" "100 serijos kūno padidėjo ilgio 70 mm pločio ir 10 mm pirmtakas. Kaip rezultatas, šie parametrai pasiekė 1,94 m ir 4,89 m, atitinkamai, ir aukštis yra 1,86 m. Mašinos svoris yra 2545 m.

Reikia pažymėti, kad "Toyota Land Cruiser 100" dyzelinis rėmas turi kitą dizainą, nei benzino variantuose. Be to, priklausomai nuo rinkos ir baigti statyti automobilių skyrėsi atgal duris. Taigi, paprasčiausias konfigūracijos, taip pat versijos kai kuriose rinkose, ji atstovauja du Pakabinamųjų dalių, iš kurių vienas įtraukėte atsarginė padanga. Tačiau dauguma mašinų yra su atlenkiamu galinių durų. Galiausiai, arabų ir Afrikos rinkose versija pasižymi dviejų kuro rezervuarų buvimas.

Pagal šį modelį, žymiai pagerėjo saugumą, lyginant su 80 serijos. Tai padaryti rėme įdėta amortizuojamaisiais elementų ir durimis su standumo stiprintuvų. Kūno plokštės "Toyota Land Cruiser 100" susideda iš didelio stiprumo plieno lakštų. Taip pat išplėtė aktyvių saugos sistemų sąrašą. Standartinė įranga pirmame mašina buvo 2 priekinės oro pagalvės. Vėliau pridūrė, šoninės oro pagalvės ir užuolaidinės. Be to, "Toyota" "100 serijos įrengta ABS, TRC (traukos kontrolė), EBD, VAS (pagalbiniai stabdžių sistema), VSC (stabilizavimo sistema).

važiuoklė

Saugomi ant transporto priemonės važiuoklės struktūros pagal žemės Cruiser 80. priekinės pakabos nepriklausomų dvigubų svirties tipas sukimas barai, su galiniu pluošto ašies priklauso nuo spyruoklių. Išimtis yra 105 serijos, įrengtas su šviesos ašies ir priekyje. Lyginant su pirmtaku modifikuotų galinius tvirtinimo taškų pakabos ginklų, siekiant padidinti glotnumą. Be to, išplėstas takelio priekinių ir galinių ratų. Tai įmanoma padidinti varžą. Kai kurios versijos yra įrengti hidrauliniai pakabos elementų, teikiančių galimybę keisti važiavimo aukštį ir palaikyti ją, nepriklausomai nuo apkrovos.

Pradiniuose versijų galinių būgniniais stabdžiais dėl aukštojo apdaila ant visų keturių ratų įdiegtų diskiniai, priekiniai - vėdinami mechanizmai.

Ratų dydis yra 16-18 colių priklausomai nuo konfigūracijos.

varikliai

"Toyota" 100 serijos yra įrengtos penkios transmisijų: du benzino ir trijų dyzelinių. Tačiau dauguma jų skirtingose rinkose buvo pristatyti su skirtingais nustatymais

2UZ-Fe. Tai 8 cilindrų jėgainė V-formos struktūrą, kuri vystosi 235 litrų. a. ir 422 Nm. Galingiausias variklis prieinami Land Cruiser šios kartos, bet ne visose rinkose, nes, be minėtų variantų, egzistavo versijų 231 litrų. p., 410 nm, o 205 litrų. Š., 360 nm (tiek iki 2002). Po pirmojo Naujo dizaino sukūrimas spektaklis buvo padidintas iki 238 litrų. a. ir 434 Nm. 2005 metais, mes pridėjome priverstinio variklio versiją, įrengta VVT sistemos, kuri projektuoja 275 litrų. a. ir 450 nm.

1FZ-Fe. Eilės šešių cilindrų variklis, konvertuojami iš gama žemės Cruiser 80. Plėtoti su 212 litrų. a. ir 373 nm ar 224 litrų. Š., 387 Nm, priklausomai nuo nustatymų. Ši jėgainė yra taikomas 2005 m dizaino sukūrimui

Dyzeliniai versijos yra atstovaujama iš vieno variklio trys versijos: atmosferos, turbo ir dviejų turbo.

1Hz. Atmosferos dyzelinio variklio inline šešių cilindrų konstrukcijos 4,2 litro. Ji turi 131 litrų talpa. a. sukimo momentas 285 Nm. Jo nustatyti kitą "Land Cruiser 70.

1HD-visos darbo dienos ekvivalentas. Dyzelinis variklis yra panašaus dizaino į ankstesnįjį, bet aprūpintas turbokompresoriumi. Jo galia yra lygi 205 litrų. su sukimo momentą -. 431 Nm. Prieš dizaino sukūrimui 2002 metais ten buvo supaprastinta versija veiklos 167 l. a. galia ir 360 Nm sukimo momentą.

Kai kuriose rinkose, kol 2002 dyzelinis variklis buvo įvesta bi-turbo versija gamybos 250 litrų. a.

transmisijos

Iš pradžių "Toyota" "100 serijos pasiūlyta 4-pavarų automatinė Aisin A3343F ir 5-pavarų mechaninė Aisin H151F. Nuo 2002 m automatinė pavarų dėžė buvo pakeista 5-ių Aisin A750. Iš pirmo postrestaylingovyh Turbodiesel versijos susitiko Aisin A440, ir 4,5 litrų automobilių kai kuriose rinkose, kol 2006 metais jis buvo įrengta Aisin A340. Abu šie automatine 4 pavarų.

2UZ-FE buvo įrengta tik automatine pavarų dėže: ankstyvieji versijos 4 greitis po dizaino sukūrimui 2002 5-ių.

Dėl 1FZ-FE siūloma ir vadovas 5-greitis, ir automatinis (4-greitis iki dizaino sukūrimui 2002 metais ir po 5 greičio) perdavimo.

1Hz aprūpinti tik 5 pavarų mechaninė transmisija.

Dėl 1HD-FTE pasiūlė 5 spartos rankinis ir automatinis (iki 2002 4 spartos) perdavimo.

Dauguma versijos yra įrengta nuolatinė visų ratų pavara su mažu perdavimo ir simetriškai centro skirtumo su stora spyna. Nors taip pat yra versijos su Prijungimo sistemos priekinės ašies ir dviejų etapų perdavimo atveju be centro skirtumo.

interjeras

Nepaisant to, kad kitas "Land Cruiser 80 buvo laikomas aukštos klasės automobilis," Toyota "" 100 serija gerokai lenkia jį. Pirma, padidėjo vidaus matmenys: ilgis padidėjo 90 mm, plotis - 70 mm. Antra, ji tapo daugiau kokybės apdailos medžiagos, ypač po dizaino sukūrimui 2002 Trečia, žymiai pagerėjo triukšmo ir vibracijos izoliaciją. Ačiū visiems šio intervalo interjero viršuje tapti tinkami verslo klasės sedano. Tuo pačiu metu buvo paprastas variantas su kuklus apdaila.

Automobilis buvo turima 5- ir 7-lovų įgyvendinimo variantuose.

Naujo dizaino sukūrimas

gamybos metu "Land Cruiser 100 patyrė du atnaujinimus. Pirmasis Naujo dizaino sukūrimas padarė 2002 Išoriškai pasikeitė bamperiai, grotelės, podfarnye pagalvėlės, šviestuvai. "Toyota" "100 serijos ir patyrė techninių pakeitimų. Pavyzdžiui, 4-greitis automatinė pavarų dėžė buvo pakeistas su 5-greičiu. Taip pat neįtraukiami yra paprasti variantai variklių 2UZ-FE ir 1HD-visos darbo dienos, taip pat dviejų turbinų versija pastarasis.

Antrasis modernizavimas įvyko 2005 m Lauko pokyčiai buvo kuklesnis: tik paveikė žibintai, grotelės ir podfarnye pamušalas. Variklių asortimentas atmesti 1FZ-FE, bet ten buvo priversta versija 2UZ-FE.

rinkos nišą

"Land Cruiser 100 yra labai vertinama antrinėje rinkoje, taip lėtai prarasti vertę ir yra daug brangesnis nei daugelis analogų kitų gamintojų tos pačios amžiaus. Taigi, net ir labiausiai susidėvėję mašinos apskaičiuota daugiau nei 600 tūkstančių. Rublių, o iš geriausių atvejų daugiau nei 1,5 mln kainą. Rublių.

Dauguma Land Cruiser rinkoje įrengta V8, pusė su turbodyzeliniu. Atmosferos dyzeliniai variantai yra dar reta, jau nekalbant apie šešių cilindrų ir dviejų turbo dyzeliniams varikliams.

Per modelio gamybą buvo labai populiarus visame pasaulyje. Tai buvo pagelbėtų labai plačios taikymo srities "Toyota" 100. Savybės 105 versija leidžia ją naudoti sunkiausiomis sąlygomis. Visų pirma jie buvo naudojami Jungtinėse Tautose. Tuo pačiu metu, "Land Cruiser" buvo naudojamas vietoj komplektų didesnę priemoką sedano.

Be to, ten buvo prabanga versija Land Cruiser 100: Lexus LX470. Iš pradžių sukurta Amerikos rinkai automobilis buvo įrengta tik 2UZ-FE ir hidrauline pakaba. Ji skiriasi nuo Toyota šiuolaikine įranga ir pagerinti vidaus apdaila.

Paraiškos plotis lemia "Toyota" "100. Tuning paprastesnių versijų paprastai siekiama pagerinti visureigio galimybes keisti, o intervalo viršuje yra orientuota į kelių eksploatavimo, pagerinti komfortą.

patikimumas

Aukštos ištvermės sudėtingomis sąlygomis, dokumentais veiklos metų, nes į "Toyota" 100 atsiliepimus patikimumo liudija tai.

Patikimiausi varikliai apsvarstyti 1Hz ir 2UZ-fe. Abu jie tinkamai prižiūrėti įveikti 500 tūkst. Km barjerą be kapitalinio remonto. 1HD-visos darbo dienos ekvivalentas daugiau smulkmeniškas apie paslaugą ir kokybę kuro :. kas 40 tūkstančių kilometrų reikia keisti vožtuvą ir kas 120 tūkstančių kilometrų keisti laiko juosta .. Galimas nulaužta aukšto slėgio siurblys 150 tūkstančių. Km.

Perdavimo vienodai patikimi ir ilgaamžiai kaip varikliai, jeigu alyvos keitimas kas 50-osios. Km. Iki tos pačios datos gali oksidacijos interaxle užraktą. Ir su tuo pačiu dažniu jums reikia pakeisti rato guolių ir shpritsevat kryžminių Varantieji velenai tepalu.

Suspensija yra taip pat labai patikimas. Paprastai iki 140 tūkst. Amotizatory km nešioti ir rutulinių guolių, šiek tiek vėliau, ir vairo mechanizmo tūkst. 40 km stabilizatoriaus įvorės. Hidraulinis pakaba yra mažiau patikimas ir brangiau remontas, tačiau ji gali būti paversta įprasta.

Kūnas yra gerai apsaugotas nuo korozijos. Silpnybės - penktojo durų apačios, priekinio stiklo rėmo.