"Suzuki Samurai": įdomiausi dalykai apie Japonijos kompaktiškas visureigis

"Mazda AZ-Offroad Suzuki Siera, Holden Droveris, Maruti čigonų - visi pavadinimai, pagal kurį yra žinomi SUV" Suzuki Samurai ". Nors iš pradžių buvo žinomas kaip Jimny. Ir pavadinimas sudarytas iš dviejų žodžių - "Jeep" ir "mažas". Tačiau daugelyje šalių tapo garsus pagal įvairius pavadinimus.

pradžia

"Suzuki Samurai", išleistas 1970 metais, tapo pirmąja visi varantys ratai kompaktiškas automobilis su į vidaus Japonijos rinkoje reputaciją. Nepaisant to, kad viduje buvo tik trys sėdynės, automobilis greitai tapo populiarus.

Mes turėjome bekelės daug funkcijų. Pirma, tai pakaba su lingės. Antra, kietas rėmas, kuris gali atlaikyti nemažą krūvį. Įdomu tai, kad visa tai, pati mašina svėrė tik 600 kilogramų. Bet ji buvo visų ratų pavara. Nors pirmųjų "Suzuki Samurai" turėjo visiškai neįspūdingas efektyvumą. Pagal jos iškilusis gaubto 25-arklio variklio, nuo 0,36 litrų talpos. Tačiau 1977 metais, modelis pradėjo užpildyti 3 cilindrų 0,55 litro variklį. Įdomu tai, kad automobilis buvo siūlomas kaip atvirą ir uždarą viršuje.

Ypač "Suzuki Samurai" išgarsėjo Australijoje. Yra visureigis įgijo automobilių, kurie gali važiuoti bet kokiu keliu reputacija.

toliau gamyba

Žinoma, per pastaruosius 80 metų, ypač arti pabaigoje grupė parengė daug galingesnė automobilius. "Suzuki Samurai" pradėjo būti įrengtas 1,3 litro 80-arklio variklio. Šis variklis, beje, sulaukė didelio populiarumo. Taip pat buvo versijos su varikliu 45, 64, 67, 69, 70 ir net 90 "arkliai". Modeliai iš 80 metų išleidimo buvo populiarus tarp Rusijos vairuotojų. Dabar jūs netgi galite rasti šią transporto priemonę ant pardavimo skelbimus. Tai kainuoja nuo 150 iki 250 tūkstančių rublių geros būklės.

Įdomu tai, kad "Suzuki Samurai", nuotrauka iš kurių pateikiama minėta, JAV pripažintas geriausiu visų ratų pavara automobilį pariteto "kaina-kokybė" viduryje 80s.

Naujausi modeliai

Natūralu, kad automobiliai, kurie buvo išduoti 2000-ųjų, buvo daug geriau nei jų pirmtakai. Nors variklis dar įdiegta mažas-poslinkis mašina patiko dinamiką. su variklio modelio 1,3 litrų galėtų paspartinti su "šimtais" vos per 14 sekundžių. Tačiau maksimalus greitis tik 135 km / h. Bet šis automobilis yra ne sukurtas lenktynėms. Jis turi daugiau patrauklią pranašumą - puikus matomumas. Svarbu, kad visureigis.

Daugiau turi puikią pakabą su galingu suklastotus galiniais rankas. Jos dėka, automobilis užtikrintai praeiti visas kliūtis. Tačiau yra minusas - patikslinimo vairo stoka.

Salonas siūlo naujus modelius gana patraukli. Atgal eilutė negali būti sulankstyti visiškai - tik pusė. Tačiau ji gali pakreipti tiek pirmyn ir atgal.

Tai visureigių, iš tiesų, iš pliusų daug. Jo lengvas leidžia jį ten, kur "sėdėti" visus kitus automobilius šioje klasėje. Dėl kuklaus dydžio jis yra tiesiog "išspaudžia" tose vietose, kur garsūs paprogramių negalės praeiti. Ir dar, ši mašina yra easy going, net kietas lipa nepaisant santykinai silpnas variklis. Ir tai, kad variklis atitinka dydį ir svorį.

Apskritai, "Samurajus" - tai gana neįprasta, bet galingas kompaktiškas visureigis. Nenuostabu, jis tapo toks populiarus.