Stūmokliniai - dalis automobilio variklis. Įrenginio pakeitimą, montavimas stūmoklio

Stūmoklis yra dalis švaistiklio mechanizmas, kuris yra paremtas nuo operacijos daugelio vidaus degimo variklių principu. Pirmiau minėtame straipsnyje dizainas ir funkcijos iš šių dalių.

apibrėžimas

Stūmokliniai - šis elementas, veikia cilindras reciprocates ir suteikia konversiją į mechaninį darbą dujų slėgio pokyčiams.

paskyrimas

Kadangi šių dalių dalyvavimas supratau termodinaminį procesas variklio veikimą. Nuo stūmoklio - yra vienas iš švaistiklio mechanizmo elementų, ji užima slėgis, dujų, ir perduoda jėgą, kad strypo. Be to, jis užsandarina į degimo kamerą ir šilumos pašalinimą iš jo.

dizainas

Stūmoklio - trijų pakopų dalis, tai yra, jos struktūra susideda iš trijų komponentų, kurie atlieka skirtingas funkcijas, ir dviejų dalių: galvos, kuriame kombinuotasis dugninis ir sandarinimo dalis, ir vadovas dalis, kurias teikia diafragmos.

apačia

Ji gali būti įvairių formų, priklausomai nuo daugelio veiksnių. Pavyzdžiui, iš vidaus degimo variklio stūmoklių nustatomas pagal kitų struktūrinių elementų, tokių kaip tūtos, kamščiai, vožtuvų, degimo kameros formos, savybių procesus, vykstančius į jį, kad bendra variklių konstrukcijos ir t. D. bet kuriuo atveju buvimo vietos apačioje konfigūracija, ji nustato funkcionavimo charakteristikas.

Yra dviejų pagrindinių tipų konfigūracijos stūmoklio galvutės: išgaubti ir įgaubti. Buvęs teikia daug jėgų, bet blogėja degimo kameros konfigūraciją. Su įgaubtos į degimo kameros dugno, priešingai, ji turi optimalų formą, bet intensyviau deponuota suodžių. Rečiau (iš dvitakčiams varikliams) susitiks su stūmokliais apačioje reflektoriaus parodyta iškyšulys. Tai būtina, kai pučia nukreipimui degimo produktus. Išsami informacija apie benzininiams varikliams paprastai turi iš apačios plokščią arba beveik plokščią formą. Kartais jie yra už visiškai atverti vožtuvo griovelį. Variklių su tiesioginio įpurškimo stūmokliai būdingas daugiau sudėtingos konfigūracijos. Dyzelinių variklių išsiskiria tuo, kad į degimo kameros dugno buvimą, suteikiantis gerą turbulenciją ir pagerina mišinio išsidėstymą.

Dauguma "Pistons" vienašališkas, nors yra dvišaliai variantai, kurie turi du dugnus.

Atstumas tarp pirmojo suspaudimo žiedo griovelį ir stūmoklio apačioje yra vadinamas gaisro zona. Labai svarbu, vertė jo aukštis, kuris yra skirtingas dalių skirtingų medžiagų. Bet kuriuo atveju, žiedo aukščio ugnies už minimali vertė produkcija gali sukelti perdegimo stūmoklio ir viršutinės suspaudimo žiedo sėdynės deformacijos.

sandarinimo dalis

Yra naftos grandiklis ir suspaudimo žiedas. Dalyse pirmojo tipo kanalais yra per skyles gavimo vidaus, nutolusiuose nuo naftos cilindro stūmoklio paviršiaus, iš kur jis patenka į nusodintuvą,. Kai kurie iš jų turėti korozijai atsparaus ketaus žiedą su viršutinės suspaudimo žiedo griovelį.

Stūmoklio žiedas , susidedantis iš geležies, yra naudojama siekiant sukurti antgalį stūmoklio į cilindrą. Todėl jie yra labiausiai trinties šaltinis variklio, nuostoliai, kurių sąskaitoje 25% mechaninių nuostolių variklio. Skaičius ir vieta žiedų yra nustatomas pagal tipą ir tikslą variklio. Dažniausiai naudojamas 2 1 suspaudimo ir naftos grandiklis žiedas.

Suspaudimo žiedai atlikti užkirsti kelią priėmimą dujų į karteryje iš degimo kameros užduotį. Didžiausias našta gula ant Pirmasis iš jų, todėl kai kurie jo variklių griovelis sustiprinti plieno įdėklą. Suspaudimo žiedai gali būti trapecijos formos, kūgio formos, statinės formos. Kai kurie iš jų sumažinti.

Grandiklis žiedas tarnauja pašalinti riebalų perteklių iš cilindro ir trukdo jam patekti į degimo kamerą. Siekiant šio tikslo, ji turi skylę. Kai kurios funkcijos yra pavasario Expander.

Kreipiamasis dalis (diafragmos)

Ji turi išlenktą tūta () arba kūgio formos kompensuoti šiluminio plėtimosi. Ant jo yra du banga už stūmoklio kaiščiu. Šiose vietose sijonas turi didžiausią svorį. Be to, ten yra laikomasi didžiausios šiluminės deformacijos, kai šildomas. Siekiant sumažinti juos naudojant įvairias priemones. Į apatinę dalį diafragmos gali būti naftos žiedas.

Perduoti jėgą iš stūmoklio arba jis yra naudojamas dažniau arba skriejiko veleną. Stūmoklis kaištis tarnauja prijungti šią dalį su jais. Jis susideda iš plieno ir turi kanalėlių formos ir gali būti įdiegta įvairiais būdais. Labiausiai naudoti plaukiojantieji kaištį, kuris gali būti sukama operacijos metu. Siekiant užkirsti kelią poslinkis savo ilgalaikio fiksavimo žiedų. Standus burna yra naudojamas daug rečiau. Strypas kai kuriais atvejais tarnauja kaip kreipiamojo įtaiso, pakeičiant stūmoklio sijonas.

medžiagos

Stūmoklio gali būti sudarytas iš skirtingų medžiagų. Bet kuriuo atveju jie turi turėti savybių, tokių kaip didelio stiprumo, gero šiluminio laidumo, trinties savybių, atsparumo korozijai ir mažo koeficiento linijinio plėtimosi, ir tankio. Gaminti stūmokliai naudojami aliuminio lydiniai ir ketaus.

ketus

Įvairūs didelio stiprumo, atsparumo dilimui ir mažas koeficientas linijinio plėtimosi. Pastaroji savybė suteikia galimybę dirbti su tokiais mažais spragas stūmokliai, tokiu būdu pasiekti gerą antspaudą cilindro galimybę. Tačiau dėl to, kad nemaža dalis dalys iš ketaus yra naudojami tik tose sistemose, kur ir grįžtamai slenkamuoju juda masės inercijos jėgos ne daugiau nei šeštoji dalis slėgio jėgų dėl dujų stūmoklio apačioje. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Be to, dėl to, kad mažo šiluminio laidumo iš apačios į šildymo dalys iš ketaus variklio veikimo metu pasiekia 350-450 ° C, kuris yra ypač nepageidautina karbiuratoriui įgyvendinimo variante, kadangi tai duoda į paviršių degimą.

aliuminis

Ši medžiaga yra naudojama stūmokliai dažnai. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Tai yra dėl to, mažo savitojo svorio (aliuminio dalys lengviau geležies 30%), didelis šilumos laidumas (3-4 kartus daugiau nei iš geležies), teikia šildymo apačioje yra ne daugiau kaip 250 ° C, kuris suteikia galimybę padidinti eniya laipsnių ir suspaudimo ir ji suteikia geriau e-oji cilindrui užpildu ir aukšto antifriction savybių. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Kai šis aliuminio turi 2 didesnis nei, kad iš ketaus faktorius, linijinio plėtimosi koeficientas, kuris jėgos padaryti didelius intervalus su cilindro sienelę, t.y. stūmoklių aliuminio matmenys yra mažiau nei ketaus ir, dėl tos pačios cilindro. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Be šių detalių ir hav e mažesnę jėgą, ypač į pašildytą valstybės (300 ° C, jis yra sumažinamas 50-55%, o geležies VYRIAUSYBINĖS - 10%).

Siekiant sumažinti trintį stūmoklio sienos yra padengtos riedėjimo medžiaga, kuri yra naudojama kaip grafito ir molibdeno disulfido.

šildymas

Kaip minėta, užtikrinant variklio stūmoklių operacijos metu gali būti kaitinamas iki 250-450 ° C. Todėl būtina imtis priemonių, kuriomis siekiama sumažinti šildymo ir privertė juos kompensuoti šiluminio plėtimosi komponentų.

Stūmoklio aušinimo aliejus yra naudojamas, kuris yra paduodamas įvairiais būdais į juos: generuoti alyvos rūkas cilindre, ji yra purškiamas per angą arba purkštuko švaistiklio, yra suleidžiamas į žiedinį kanalą, cirkuliuoja per vamzdinio gyvatuko į stūmoklio apačioje.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Kompensuoti šiluminių deformacijų kvėpuojamųjų srityse abiejose diafragmos smulkinimo metalo pusių esant 0,5-1,5 mm P arba T-formos angas gylio. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Ši priemonė pagerina tepimą ir išvengti e nuo šilumos deformacijos taškų atsiradimą, todėl duomenys El gilinimo vadinamus šaldytuvai. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Jie naudojami kartu su konuso- arba statinės formos sijonas. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Tai kompensuoja jo linijinio plėtimosi dėl to, kad per šildymo sijonas priima yra cilindro formos. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Be to, naudojant kompensavimo įdėklą į stūmoklio skersmuo patyrė ribotą šiluminio plėtimosi e-oji strypas virpesių plokštumoje. Taip pat yra galimybė izoliuoti instrukciją dalį galvos su didžiausiu šilumos. нанесения косого разреза по всей ее длине. Galiausiai, sijono pritvirtintas pavasario savybių sienos, taikant pasviręs supjaustyti išilgai visą jo ilgį.

gamybos technologija

Atsižvelgiant į gamybos stūmoklius metodą skirstomi į aktoriai ir padirbti (paspaustas). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Išsami informacija apie pirmojo tipo naudojamas daugelyje automobilių yra, o stūmoklių apie pakeitimo Pūčkorių naudojamas tiuningo. Kute versijos skiriasi padidėjo tvirtumą ir ilgaamžiškumą, taip pat mažesnio svorio. Šio stūmokliai pobūdžio ir montavimas padidina variklio efektyvumą patikimumą. Tai ypač svarbu, veikiančių pagal didelėms apkrovoms variklių, o kasdieniniam naudojimui pakankamai Paduotų dalių.

taikymas

Stūmokliniai - tai daugiafunkcinis gabalas. Todėl jis naudojamas ne tik varikliais. так как она функционирует аналогичным образом . Pavyzdžiui, yra stūmoklio suportas stabdžių sistema, kaip ji veikia panašiai. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Be to, švaistiklio mechanizmas yra naudojamas kai kuriose Kompresoriai, siurbliai ir kita įranga modelių.