Automobiliai, Klasikinis
ZIS-115 - Stalino šarvuotas limuzinas
Iš šarvuočių era pirmųjų asmenų Sovietų Sąjungos buvo pradėta 1935 m. Šiuo metu JAV į drg Stalinas buvo pareikštas dovaną - Šarvuotos Packard balta. Ne nomenklatūra tapyba ne iš karto krito į lyderio skonio ir buvo pakeistas į juoda, todėl klojant ateities transporto pirmųjų asmenų standartą.
Šarvuotos automobilis lyderis
Nepaisant kelių prototipų sėkmingai išbandytas 46-47 metų, pirmasis šarvuotas automobilis premija buvo išleistas eksploatuoti 1948 m. ZIS-115 buvo padaryta Maskvos automobilių gamykla pavadinta po Stalino, vėliau Likhachev. Surinkimo linijos išėjo ribotą skaičių kopijų, pagal specialų nuo Sovietų Sąjungos vyriausybės užsakymą, remiantis kai kuriais skaičiavimais, bendras skaičius neviršija 32 vienetų. ZIS-115 - Stalino šarvuotas limuzinas gavo savo pavadinimą dėka iš dalies dėl to, kad pats vadovas buvo vienas iš pirmųjų žmonių, kurie reiškė automobilį.
Vyriausybė automobilių eros ką tik baigėsi karas buvo tiesiog privalo įkūnyti visą jėgą ir galią Sovietų šalyje. Pasak vadovo rekomendacijas, ZIS-115 turėjo būti ne tik patogus automobilis vertas aukštesnių rangų ir neįveikiamą tvirtovę, gali suteikti maksimalų laipsnį saugumą. Vienas iš pagrindinių tikslų dizainerių buvo padaryti vykdantysis šarvuotų automobilių nebuvo išsiskirti iš bendros masės transportavimui, pritraukti nereikalingo dėmesio.
Neutralus LSS su paslaptis
Taigi ZIS-115 išvaizda beveik nesiskiria nuo serijinės ZIS-110. Išskirtiniai bruožai buvo: Papildoma rūko žibintas ieškotojas ant priekinio bamperio laikiklis vėliava, be padidėjo padangų baltos šoninių sienelių, išsipūtęs kepurės ir drumsta stiklą. Iš transporto priemonių likusios yra identiški, išskyrus specialios saugos įrangos, su kuria dizaineriai bandė. šarvai storis ZIS-115 svyravo nuo 4,0 iki 8,6 mm ir yra galintis suteikti patikimą apsaugą nuo kulkų ir atplaišų. Automobilių durų nepavyko nutraukti bet kokį vieną šaulių. Atsižvelgiant į visų transporto priemonės masės vaizduojami skirtingomis nuomonėmis, įvairių šaltinių nurodo vertybes į keturių iki septynių tonų diapazoną. Maitinimo blokas didinti tarnavo šį sunkiasvoris 160 arklio galių variklį nuo VMS 110, kuris yra clocked šį keleivį šarvuotas iki 120 km / h kuro sąnaudos beveik 30 litrų 100 km.
Įranga
Mašinose lemta dirbti greitųjų režimų vidurinėje juostoje Sąjunga įkurta tepimo aušinimo sistema. Stebėsena buvo vykdoma naudojant išgaunamas prietaisų skydelio termometras su sektoriaus ribų. Apie automobilius ZIS-115, skirtas veikti kalnuotoje vietovėje, nustato vandens aušinimo sistema pelną ir užtikrina geresnes darbo vandens siurblio tuo didesnio ventiliatoriaus greitį. Sistema apima modifikuotų skriemuliai, specialūs ventiliatoriai ir papildomų generatoriai.
saugumas
Stalino ZIS-115 limuzinas turėjo unikalią kartą savo rezervavimo sistema, kuri leidžia arčiau kovinės transporto priemonės nei lengviesiems automobiliams. Kapsulinio rezervavimo sistema yra neatskiriama apvalkalas, padengtas kūno dalių. Šis metodas leidžia ne yra ne itin skiriasi nuo įprastų transporto priemonių nėra skiriama transporto srautas, labai galingas rezervacija paslėpta nuo paprastų piliečių akyse. Bronekapsuly gaminami atskirai ant ginklų gamykla netoli Maskvos pagal etikete "Produkto №100». Kiekviena gaminama individualiai konkrečiu atveju iš ZIS-115, kaip matyti iš specialių priedų skaičius ir išbandyta armijos poligone įsiskverbimo korpuso. Iš šarvuočių surinkimas vykdomas atskirame seminare su specialiu individualios našumo sistema.
Neperšaunami stiklai 75 mm storio. Dėl didžiulės svorio (apie 100 kg) kelti naudojamas stiklas ypatingą gidropodemny mechanizmas, ir pradeda specialų ėriena ir langai sumažino daugiausiai pusę. Siekiant išvengti atsitiktinio ar nepageidaujamą atidarymo durų kelyje, jie yra įrengtos specialios grandinės. Stalino ZIS-115 nebuvo įrengta pertvara tarp vairuotojo sėdynės ir interjerą. Ši bazė automobilių ZIS-110 šarvuotu automobiliu funkcija padarė gana didelis sedanas, o ne limuzino. Pasak kai kurių pranešimų, pertvarų nebuvimas buvo Juozapo Vissarionovich noras, motyvuoja tuo, kad jis neturėjo paslapčių iš žmonių.
komfortas
Automobiliai ZIS-115, nors pasirinktinai, įrengta oro kondicionavimo sistema. Įdiegimas įsikūręs bagažo skyriuje, ortakiai yra ant abiejų galinių sėdynių pusėse. Kimšimui vietų naudojamų gagų žemyn, brangus audinys apmušalų, priekinės sėdynės yra neapdailintais kraštais su rankų oda.
Viena mašina - gerai, bet geriau apsidrausti nei paskui gailėtis
Nebuvo atvejo, kad Stalinas naudojamas keliauti tą patį automobilį du kartus iš eilės. Licencijos plokštės, įskaitant dėl papildomų šviesos buvo įdiegta tik iš užpakalio, visada pasikeitė po kiekvieno reiso. Nė vienas iš Kremliaus garaže ir net saugumo darbuotojų iki paskutinio momento nežinojo, kuri iš automobilių bus palikti. Tas pats taikoma ir maršruto, kuris, kaip įprasta, gali pakeisti vos ne paskutinę minutę.
legendinis automobilis
Sovietinių šarvuočių era narių vyriausybės baigėsi Stalino mirties. Stalino ZIS-115 legendinis automobilis tapo nebesvarbus. Ji buvo nutrauktas. Keli atvejai, kai Stalino šarvuočių buvo padovanota partijos lyderių socialistinėse šalyse, likusieji sunaikinti pagal specialių komisijų priežiūros ir su reikalingais dokumentais pasirašymo. Priežastys, kodėl buvo priimtas sprendimas panaudoti ZIS-115, tai yra tam tikrų nėra žinoma, tačiau, pasak kai kuriais skaičiavimais, tik aštuonios iš šių unikalių transporto priemonių konservuoti įvairių kolekcijų. Dažniausiai vaizdas už Stalino šarvuočių naikinimo priežasčių yra tai, kad susidomėjimas šių transporto priemonių naujuoju partijos vadovybės buvo nulis, ir tokios technologijos perdavimas trečiosioms šalims nebuvo įmanoma, nes ten buvo "įslaptinta".
Similar articles
Trending Now