Šiuolaikiniai automobiliai: tipai kūnas, vidinė ir variklio

Kas šiandien yra ne tik gamino automobilius! Tipai iš jų įvairus. Ir kiekvienais metais gamintojai nustebins potencialių pirkėjų kažką naujo. Taigi, būtina pasakyti apie populiariausių automobilių, taip pat apie jų savybes.

branduolys

Jūs turėtumėte pradėti su tokiomis temomis kaip ir tipų kėbulų. Iš dažniausiai pasitaikančios pavardės yra susipažinę su beveik visiems. Taigi, populiariausias - tai sedanas. Uždaros dėžės formos, kuri yra tiek 2- ir 4-durų. Skiriamasis bruožas yra salone dviejų pilnų eilučių buvimas. Tai reiškia, kad viduje gali tilpti 4-5 suaugusiems patogiai. Beje, nėra tokio dalyko, kaip automobilių interjerų rūšių. Jų išskyrus tai, kad galima suskirstyti į "didelio" ir "nelabai" ir vietų eilučių (1, 2, 3 ,. D).

Ir dabar kainuoja toliau tiesiai kalbėti apie automobilių kėbulų tipams. Taigi vagonas. Paprastai yra šio tūrinis 2-5- arba 3-durų transporto priemonės cargo- tipas. Populiarus Rusijos atstovas - "Lada Largus.

Hečbekas per daug skirtingi krovinių kūno. Coupe turi 2 duris. Kompaktiškas ir gražus automobilis. Viduje 1 sėdynių eilės (dažniausiai), bet kartais eilėje, bet tai paprastai nepatogu. Kupė mašinos sukurta vieno ar dviejų žmonių komfortas - vairuotojas ir keleivis.

Didelio dydžio mašinos

Dabar keletas žodžių apie tai, kas yra šie automobiliai. Tipai "van" ir "mikroautobusas" yra pažįstamas daugeliui. Šis praktinis mašina žmonių, kuriems reikia erdvės ir komforto daug. Pro van ir pridėti nieko. Bet Vienatūris vadinamas kūnas, kuris tarp universalas ir, tiesą sakant, kryžius, mikroautobusu. Nors net išrado "hibridinį" vardą - universalas su padidinta talpa. Kartais įprastinis durų, bet visų svarbiausia - stumdomas. Populiarus atstovas yra "Opel Zafira".

Ir didelių mašinų yra limuzinus. Paprastai, vidutinis ilgis automobilio svyruoja nuo septynių iki dešimties metrų. Bet yra mašina, kaip "American Dream". Ir jo ilgis yra daugiau nei trisdešimt (!) Metrai! Du varikliai, dvylika ašys ir daugiau kaip 26 ratai. Tai nuostabi automobilis gali pasakyti, daugiau, bet tai tik išlaidos jau eiti prie kitos mašinos aprašymu.

kiti pavadinimai

Pastaraisiais metais, nauji tipai, taigi ir kėbulų. Taigi Hardtop. Tai nėra atskira rūšis. Tai yra daugiau pasirinkimo yra vykdomas įvairių kitų kūno. Pagrindinės funkcijos apima Centro ramstį ir sistemos nebuvimo.

Prabangių automobilių - automobilis keleivinis tipo su labai aukštu stogu. Jis rado savo paraišką į taksi srityje. Šviesus atstovas MetroCab. Kitą Kėbulo tipas - tai kombinuotas. Net pavadinimas jūs galite suprasti, kad šis vagonas ir sedanas, ir hečbekas, tai tik galinėje sienoje durų.

Bet dabar jūs galite pasakyti apie sedanas. Būdingas ilgą Galinė iškyša, nuožulnios stogo ir yra paprastai du ar trehobomnym.

Pastarasis tipas kupė - tai Fastback. Jos ypatumai - specialus nuožulnios stogo, kuris yra labai švelniai ir atsargiai įteka į Bagažinės uždangalas.

atvira kabina

Dabar jūs turite pasakyti šių transporto priemonių istorija. Tipai atvirų automobilių tikrai skyrėsi. Nors daugelis žmonių linkę būti mėgėjai, vadinamas kiekvieną automobilį be stogo stogu. Verta tirti! Kabrioletas - viešoji įstaiga su 4 (dažnai - du) durys, įrengta arba minkštu arba kieto ištraukiama stogo. Taip pat yra šoninis langas Roll-Up. Ir kai stogas sulankstytas, jis bus automatiškai "paslėpti" kamieno (kartais - erdvėje, tai yra, tarp keleivių ir bagažo skyriuje).

Stogu - taip pat atviro automobilis. Jos minkštos viršuje ir lankstymo taip pat. Phaeton skiriasi keturias duris ir minkštą sulankstomą stogą. Viduje yra paprastai 5 arba 6 vietų keleiviams ir vairuotojui. Lando - mašina su nuimamu sunkaus ar minkštu lankstymo stogo. Karieta - iš tiesų, tas pats. Tačiau tai tik pirmos eilės sėdynių viršuje. Taip pat yra kūno Targa. Ši sporto rodsteris su dviem sėdynėmis. Stiklas yra tvirtai, stogas yra pašalinamas. Populiarus atstovas Porsche 911 Targa.

Voras - taip pat populiarus tipo, panašus į rodsteris, tačiau jo viršutinis kraštas yra pastatytas mažesnis vairuotojo akių lygyje. Ir paskutinis tipas - tai shutingbreyk. Grįžo XIX amžiuje - tai buvo mašinos medžiotojams, kurios dėka dingusio viršuje galėtų vykdyti ne tik įranga, bet ir žaidimą grįžti namo. Dabar shutingbreykov stumia stiklo pluošto stogą.

krovinių automobilių

Galiausiai keletas žodžių apie šių automobilių. Formos komunalinių įstaigos neturi šviesti įvairovę. Tik dvi iš jų. Pirmasis - pikapas. Šios mašinos atvira platforma, kuri tiek jo dizainas ir stilius derinamas su vairuotojo kabina.

Ir antras tipas - van. Taip pat krovinių ir transporto priemonės, kur kieta, pagamintas iš metalo kūno dalį, vidneyuscheysya už kabinos. furgonai paprastai sukurtas priežasties - jie grindžiami klojimui vagoną. Dažnai bazės yra naudojamos vietoj sunkvežimio važiuoklės, prie kurio pridedama kabinos baldakimu audinys (kartais metalas) ir tiesiogiai kabina.

Dažniausiai varikliai

Dabar keletas žodžių apie transmisijų. Tipai automobilių variklių verta žinoti. Taigi, dujinis variklis - jo darbas yra taikant šilumos darbinio skysčio. Ji veikia ant Otto ciklą. Dyzelinas yra labiausiai ekonomiškas. Tai vidaus degimo stūmoklio vienetas. Jis pradeda veikti dėl to, kad kuras uždegamas tinkamoje temperatūroje ir tiesioginio suspaudimo. Kuro šiek tiek vartojimas, dėl kurios įgijo populiarumą tarp gerbėjų ekonomikoje.

Benzino vidaus degimo variklis veikia naudojant iš anksto suspaustas kuro-oro mišinio, kuris yra uždegamas elektros kibirkšties principą.

Ir su stūmokliniu varikliu. Šis variklis, kuris, dėka šilumos dujos, kurios yra suformuotos iš kuro degimo, padidinti jo tūrio. Tokiu būdu, stūmoklis yra varomas.

vairuoti

Ir, pagaliau, apie ką galima automobiliai, tipų, iš kurių buvo aptarta anksčiau. Dabar būtina pasakyti apie diską. Taigi, yra šių rūšių transporto priemonių sistemų: priekinę šoninę, užpakalinę, visi varantys ratai. Kokie jų skirtumai?

Į priekinių ratų mašinos, visi gaminamos elektros energijos perduodama į priekinius ratus. Šios transporto priemonės dažnai taikomos per didelis pasukamumas ir prastos aprėptį.

Galinių ratų pavara automobiliai išsiskiria tuo, kad visa energija yra paskirstytos atitinkamai į galinius ratus. Dažniausiai šios mašinos yra JAV pagamintas modelis. Japonai ir europiečiai dažnai gaminti tokius automobilius. Be galinių ratų pavara modelių yra pliusas. Ir jis yra puikus dinamika ir valdymas.

Ir, pagaliau, visų ratų pavara modelis. Viskas yra paprasta čia - energija pasiskirsto tolygiai. Tiek priekyje ir ant galinės ašies. Čia vienas iš pagrindinių privalumų yra tikimybės slysti ir padidėjusio pralaidumas nebuvimas.