"Pontiac GTO": iš pionierius istorija

Atgal į 1964 m visuomenei pranešė automobilį, kuris buvo lemta patekti į automobilių pramonės istorija. "Pontiac GTO teisėjas" yra šiek tiek modernizuota versija įprastu kupė, kuris buvo įrengta galinga varikliu. Pasak idėjos autoriaus, tikimasi, kad automobilis bus viskas gerai, ne daugiau kaip penkių tūkstančių egzempliorių, tačiau realybė buvo daug maloniau. Tiesiog galvoti apie tai - iš mažų automobilių idėją tinkinti galingesniu varikliu įrengimo eros pradžia. Tai buvo populiarus raumenų automobiliai aušros.

Naujos serijos prototipas buvo Pontiac Tempest. Gamintojai iš pradžių darė viską, kad pabrėžti - tai ne šeimos automobilis. Modelis buvo įrengtas 6,4 litro variklis, kuris galėtų iš 350 arklių, be to, išleidimo versija išsprendžia platų sporto padangos, dvigubą išmetimo sistemos ir patobulintą sistemą vairo. Modelis sukurtas furorą - daugiau kaip 32 000 automobiliai buvo parduodami per pirmuosius metus. Drąsiai visi norėjo turėti šį kelių monstrą.

Po metų atėjo atnaujintą versiją, kuri sukūrė idėjų esančius serijos protėvio. Populiarus tuo metu «Autocar» žurnalo surengė bandomąjį važiavimą naujo modelio "Pontiac GTO" - dinamiškas spektaklis nustebino net prieskoniais guru AvtoDela - iki šimto mylių per valandą automobilis įsibėgėja per 18 sekundžių. Kategorijos atnaujinimas buvo geras sprendimas - pardavimai išaugo nuo 32 000 iki 100 000 transporto priemonių per metus.

versijos

Tuo metu "GTO" Pontiac "nuolat tobulinti. Be nuolatinės konkurencijos pasaulyje yra tik vienas būdas išgyventi - neatsilikti, kad būtų galima pasiūlyti vartotojui pačius geriausius iš galimų. Raumenų automobiliai yra atnaujinami vieną kartą per metus, kad būtų atsižvelgta į visus klientų pageidavimus. "Pontiac" GTO "visam laikui transformuojamos, bet visada išlaikė savo esmę - visa tai buvo tas pats kupė su ryškus dizainas ir šiltą širdį. Tačiau, išskyrus, kad buvo ir kitų variantų.

• Kabrioletas. Kitas sėkmingas įmonėms rasti. Jis tapo dėl didelio populiarumo atviru stogu automobilių priežastis. Pagal šį modelį, kiekvienas gali rasti kažką sau. Aukštos gamta gali mėgautis judėjimas, kartu su laisvės ir greičio mėgėjams vėjo gauna impulsą savybes, nes variklis buvo tas pats kaip ir kupė, bet stogas nebuvo, todėl santykis "arklio už toną", buvo dar vienas.
• Keturių durų sedanas. Ši galimybė buvo sukurta žmonėms, kurie negali sau leisti brangių automobilių sporto kupė.
• Kupė. Mašina yra svajonė, kuri laimėjo milijonų vairuotojų širdis.

saulėlydis ERA

Modelis "Pontiac GTO", 1969 buvo paskutinis klasikinio modelio, kuris turi išskirtinį populiarumą po to, kai pradėjo blogėjimą. Faktas yra tai, kad 1971 m prasidėjo meilės epochą už JAV aplinkos, o vyriausybė įvedė kvotas automobilių išmetamosiose dujose. Toks monstras kaip raumenų automobilį, dabar taikomas dideles baudas, todėl tampa itin nuostolinga. Tai buvo "Pontiac GTO 1969" serijos pabaigos. Įsigijimo automobilio kaina išliko tas pats, bet tai malonu jį eksploatuoti pradedant kaina brangios.

Trisdešimt metų prieš gamintojas nusprendė atgaivinti legendą. 2004 metais buvo nauja linija "Pontiac". Kas yra jo vieta istorijoje, tik laikas parodys.