Trankyti ant vairo kolonėlės: priežastys ir priemonės

Vairas - svarbi dalis bet kokį automobilį. Be SDA draudžia motorinių transporto priemonių veikimą su įvairių vairo sistemos gedimų. Labai svarbu, net ir nedidelių ženklų gedimus diagnozuoja ar remonto. Trankyti ant vairo kolonėlės - tai yra gana rimtas simptomas, kad rodo defektą vairo. Apsvarstykite tipiškas priežastis gedimų ir kaip juos išspręsti.

Kaip veikia vairo kolonėlė automobilyje

Tarp pagrindinių dalių galima išskirti tvirtinimo įvorė, būsto, viršutinė būstą. Taip pat ir struktūros turi montavimui kūną vairo stulpelio jungiklį, būsto uždegimo jungiklį, vairo velenas, kontaktinę grupę ir tvirtinimo detalės. Kai kuriose automobilių modelių dizainą taip pat yra kryžius, laikiklis tvirtinimui ant vairo veleno ir guolių.

Bet kokio vairo veleno širdyje įsikūręs būsto. Jo funkcija - perduoti sukimosi vairo mechanizmo, atsakingų už ratai pasukti. Vairo velenas yra pagaminti iš aukštos kokybės plieno, o tai reiškia, kad jie turi pakankamai ilgalaikio veikimo.

Priežastys paskambina ir Trikčių diagnostika

Prieš išvykdami ieškoti galimų pažeidimų, dėl kurių atsiranda nemalonus vairavimo, jums reikia aiškiai suprasti, kad vairo kolonėlės garso atsiranda, kai dėl kokių nors priežasčių, mechanizmas susiformavo Laisvumas arba sandarumas sutrinka.

Tarp pagrindinių priežasčių, dėl nesėkmių vairo mechanizmo gali atskirti kelias rūšis. Jie yra tokie patys daugeliui markių ir modelių šiuolaikinių automobilių. Taigi, pirmas priežastis - tai pernelyg nusidėvėjęs arba jau visiškai nepavyko turint vairo kolonėlės laikiklio. Taip pat beldžiasi sukelia vairo kolonėlė - su defektais ar neveikiančių adatiniai guoliai į vairo veleno voras. Galiausiai, atsižvelgiant į transporto priemonės veikimui žinoma mažina tvirtinimo detalių ir sąnarių laikiklio ir šakės kryžminio veleno tankį.

diagnozavimo metodais

Norint suprasti, kur gi trankyti ant vairo kolonėlės, tai galima atlikti apžiūrą kiekvieno junginio - būtina nustatyti reakciją buvimą mechanizmą. Jis taip pat patikrinimo gali būti nustatoma ir sugedusių guolių procesą.

Tikrindami statusą ir ieškoti vairo gedimo testas kiekvieną ryšį tuo atveju, ji yra susilpnėjusi. Be to, jokios žalos bus išbandyti mašiną judant. Jei vairuojant pasibelsti į vairo kolonėlę procesas nėra erzinančio, tada jūs galite atsipalaiduoti. Jei vairuotojas gali išgirsti vibraciją ir triukšmą, todėl būtina ištaisyti šią problemą.

Pašalinti beldžiasi vairo kolonėlė ant "Toyota"

Kiekvienas techninis elementas modernaus automobilio apsiriboja baigtinio produkto gyvavimo ciklą. Kaip ilgai šis laikotarpis priklauso nuo apkrovų, kurios dėl konkretaus elemento. Specialūs apkrovos testai pakaba, bet vairo jaučiasi mažiau spaudimas yra ne automobilyje.

Judėjimo procesas automobilyje lydi nuolat sukimosi vairo, o tai reiškia, kad stiprintuvas yra labai pažeidžiami. Kai mechanizmai susidėvėję, vairuotojas girdi skambesį vairo kolonėlę. "Toyota" "taip pat turi įtakos šios problemos. Svarbu nedelsiant rasti priežastį ir išspręsti problemą - kitaip, skiltyje galite tiesiog uogienė ir jis bus išprovokuoti avariją.

Kas dažnai nepavyksta vairo stulpelių automobilių "Toyota" "ir VAZ?

Dažnai pirmas dalykas, kad susidėvi ir nepavyksta, - kištukas. Ši detalė galiausiai išvalytas. Todėl mechanizme Sandarus pasirodo ir paskambina. Pakeiskite kamštis akimirksniu.

Antrasis elementas, kuris yra taip pat dažnai iš eilės - tai apatinė kryžminio gabalas. Jis susiduria su pakankamai akivaizdaus streso.

Visa tai tiesa, taip pat už VAZ, išskyrus klasikinių modelių. Tinklo yra eliminuojami vairo kolonėlės pakeičiant Vaz panašios sudėtinės dalys.

Kaip pakeisti vairo kolonėlės šakotuvą ant "Toyota"

Ištaisyti pasibelsti į vairo kolonėlę į "Toyota", tai galima pakeisti kištuką. Pats procesas pakeitimo nesukels per daug problemų. Pirmiausia nuimkite kotelius skydelis - tai paprasta. Turi būti pasuktas iš varžtų ir tada tiesiog sklendė yra pašalinama iš atraminių spaustukus. Tada išardyti dalį ortakio.

Dabar, kai atidarė prieigą prie vairo kolonėlės, turite nusigręžti nieko, kad gali kištis su savo pašalinimas. Kai jis lieka tik pašalinti stulpelį, pažymėkite vietą ir poziciją persekiotoją, į kurį norite įdiegti ją po remonto. Šaudyti stulpelis turi būti atidžiai, nes jis turi tam tikrą svorį. Kamino mechanizmas rekomenduojama kažko minkšto - ji turi būti pribaigti vairą.

Dabar turime pradėti išmontuoti stebulę, bet tai padaryti rankiniu būdu nepavyks. Būtina prisukti du ar tris savisriegiais varžtais, kurie tarnauja kaip parama šalinimo metu. Kai varžtai įsukti, bet ne iki galo, vairas yra padengtas kažkuo minkštu, Palik savo kojų ir Replėmis už traukdami varžtus. Po to, kai Jėgos bus mova.

Po išmontavimo veleną turi būti kruopščiai valomi ir tvarkomi gerai suteptas. Nauja mova tvarkingai įrengtas jo vietoje. Ir tada dažnai trankyti praeina. Bet jei vairuotojas dar girdėti, tada turite pakeisti į skersinį.

Kaip pakeisti apatinę skersinį

Remontui atsukite apsauginį dangtelį, kuris neleis prieigą prie skersinio. Norėdami pašalinti visa tai pašalinti tris varžtus. Prieš sukdami jos kolonėlės bloką. Tai suteiks galimybę išsaugoti nepaliestą kilpa garsą. Tiesiog kaip ir krūmo atveju, čia jums reikia žymeklį konspektuoti.

Taigi, čia yra - kryžius. Dabar jums reikia ją ardyti - galite naudoti vizuoti ir atsargiai supjaustyti. Jūs galite įdiegti naują, bet pirmiausia reikia paruošti vietas - jie kruopščiai valomi ir tepalas yra taikomas.

Prie skersinio montavimo vietos taip pat yra geriau pasiruošti - iki jo įrengimo, nuimkite dangtelį ir tvarkyti visus tepimo taškus. Po vėl paspausdami patikrinti ir sutepkite voras - jis ją išgelbės nuo drėgmės.

UAZ "Patriot"

Už "Patriot" knock ant vairo kolonėlės yra beveik oficialiai buvo pripažinta nepagydoma problema. Tačiau sprendimas vis dar egzistuoja. Atsižvelgdama į "Patriots" tyrimų savininkams tapo aišku, kad pagrindinė priežastis, šią bėdą - vairo veleno pavara variklio skyriuje. Jis susideda iš dviejų dalių, kurios yra tarpusavyje sujungtos lizdais. Apačioje per instaliuotas vamzdis.

Problemos su šiame kūrinyje dėl savo geografinės padėties - jis yra įrengtas pagal už aušinimo rezervuaro ir beveik šalia išmetimo kolektoriaus.

Pašalinti smūgių problema yra labai paprasta. Kardaninis reikia išardyti ir išplauti. Tai po kruopščiai atskirti dvi puses dalių ir išvalyti juos. Splainus Kardaninis pagamintas iš plastiko - jie išlyginti atplaišas ir sutepti silikono tepalu. Jūs galite palikti jį tuo, bet tai neišsprendžia problemos iki galo.

Reikės 20 cm ilgio gabalas gumos žarna su 18-20 mm skersmens. Taip pat turėtų būti parengti skudurų. Šis gabalas yra varomas į į apatinę dalį cardan gag - taip, tai galima blokuoti nutekėjimui tepalų. Viduje žarna fragmentas gydomi silikono, ir įdėti problemišku mazgas. Dalis yra montuojamas į savo vietą.

Dėl šių paprastų veiksmų beldžiasi vairo kolonėlė ant UAZ "Patriot" rezultatas vyks.