Perėjimas prie dyzelino naudoti BMW 530

Pastaraisiais metais naujos kartos automobilių varikliai varomi dyzelinu Europoje yra geresnio tiesioginio įpurškimo technologija, rezultatas. Dirbdamas ant BMW 530 serijos stiliaus naudojami penktą Trisdešimt devynių modelį. Modelis ant tos pačios platformos ir mazgų pristatyti septintąjį serijos, ir atleiskite jį to paties augalo.

Salone, kuris dydis yra pasirengę konkuruoti su atskirų atstovų aukštesnės klasės, jis yra stilingas verslo biuras XIX amžiuje, kur aukštos kokybės medžiagos sukurti paprastas, bet saikingai patogiai interjerą. Kiekvienas smulkmenos dirbo kruopščiai. Plastikiniai minkšti, dideli mygtukai su aiškiomis simbolių centrinėje konsolėje, kreipėsi į vairuotoją. Visa tai yra susipažinę surengti BMW 530 ir nutiko anksčiau, dar prieš buvo trys sukami mygtukai ant priekinio skydelio ankstesnio E60 automobilio. Ant nugaros skydelio keturių rinkimo turo, bet dabar tik prietaisai skleidžia ratlankiai sidabrą, jei jie patraukė ant matiniu paviršiumi. Tai atrodo gana gražus. Ir atsižvelgiant į klimato valdymo bloko dizainas rado tą pačią idėją tęsti.

Lyderiai šią tendenciją naudoti buvo "Audi", "Mercedes", "Opel". Dar ne taip seniai, su BMW 530, turbinos dyzelinio variklio su keturių cilindrų variklis su dviejų litrų talpos, atsiradus technologijos plėtrą pradėjo naudoti Bavarijos gyventojų.

Antrojo pasaulinio karo 530 E60 - sedanas su keturiais durys, penkių vietų ir galinio ratų pavara. Automobilis pradėjo gaminti 1992 metais, platus - vienas tūkstantis septyni šimtai penkiasdešimt-dviejų milimetrų aukščio - vienas tūkstantis keturi šimtai trylika milimetrais, o ilgis - keturi tūkstančiai septyni šimtai dvidešimt. Bazė yra 2761 milimetrų.

Bendras automobilio svoris lygus vienai tūkstančiai penki šimtai šešiasdešimt-šešių kilogramą. Pagal BMW 530, kurių charakteristikos liudyti tai gaubtu, yra natūralaus įsiurbimo variklį su dviejų tūkstančių devynių šimtų devyniasdešimt septynių-kubinių centimetrų darbinio tūrio. Dujų paskirstymo fazių keitimo sistema - numatoma dvi velenai jo paskirstymo cilindro galvos.

Variklis turi aštuonis cilindrus, kurių kiekvienas numatytas su keturiais vožtuvais. Cilindrai yra išdėstyti V-formos profilis. Variklis yra priekyje ir turi išilginę padėtį. Cilindrinio skersmens stūmoklio eigos santykis: Aštuoniasdešimt keturiems į šešiasdešimt septyni dešimtadaliai milimetro. Suspaudimo laipsnis - dešimt su puse iki vieno.

Tepimo sistema Automobilio variklio yra šlapias karteris. Tai pagreitina BMW 530 nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą septyniose taško septynias sekundes. Transmisijos, su penkiais etapais. važiuoti į miestą kuro suvartojimas per aštuonių trijų taškų šimtosios litrų šimtui kilometrų. Už miesto ribų, į judėjimo ritmą, jis yra visa devynis ir aštuoniasdešimt du šimtosios litrų šimtui kilometrų. Per ciklą, jis yra sudarytas iš keturiolikos su puse litro šimtui kilometrų. Bakas kuro BMW 530 E60 turi aštuoniasdešimt litrų talpa.