MAZ Tuning savo rankas. MAZ-500: kabinos Tuning

Automobilis - tai daug daugiau nei tik transporto priemonėmis, ypač už vairuotojo ir savininkas. Tiesą sakant, automobilis jau seniai iš paveikslėlio, kuris pasigirti, kuriame, galima sakyti taikomos, gyva. Ir kartais tikriausią šio žodžio prasme, kai jis ateina į Truckers - dienas gali būti sulankstytas per savaitę, o visą šį vyksta sunkvežimio kabinoje.

MAZ-500

Ši mašina pradėjo savo istoriją nuo 1957, ty tarybiniais laikais. Iki to laiko Minskas gamykla modelį pagal etiketėje 200, bet kai paseno. Ši liūdna likimas nevengia ir automobilių.

Apskritai, šie bortinių sunkvežimiai išleido dvylika metų, o tai gana daug. Ir net dabar jūs galite rasti tokių automobilius Rusijos kelių. Kaip ir daugelis kitų sunkvežimių Sovietų Sąjungoje padarė sąžinės, bet ne visada žmonėms. Tačiau vėliau apie tai.

dizainas Įranga

Pirmiausia reikia pažymėti, kad šis sunkvežimis buvo pirmieji cabover modeliai pagaminti SSRS. Pažanga tuo metu buvo gana lėtas, nors Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, toks susitarimas buvo jau įprastas, bet ne naujas.

Iš šio dizaino, kai kabina yra virš variklio privalumų, tai galima skirti gerokai padidinti krovinių lova. Dėl panašių automobilių, tokių būdinga beveik raktas. Ir čia buvo į ką tik tam kaita - tik dvi tonos. Tai buvo reikšmingas laimėjimas iš Minsko automobilių gamykla.

Taip pat reikia pasakyti, kad toks susitarimas būtų labai sumažinti bendrą dydį ir svorį mašina. Be to, stiprintuvas bus lengviau. Tai turėjo įtakos taip pat padidinti vairuotojui komfortą - tai modernūs amortizatorius ir spyruokles, naujos konstrukcijos sėdynės. Visa tai yra žaidžiamas tik naujojo modelio naudai.

Tuning - kas tai?

Bet tiuningo rūšies reiškia automobilyje kaita. Kartais tai yra kelių tipų. Pirmiausia vairuotojams paprastai užsiima namų tobulinimo, kasimo į mašiną viduriai. Tokiu būdu jie bando gauti kitų rodiklių kelyje (paprastai didesnis). Jis naudojamas kaip tai paprastai arba senas arba iš pradžių nebuvo labai stiprus šioje transporto priemonių planą.

Taip pat yra išorinis komponentas. Visi bagetai, spoileriai, buferiai, ir kitiems tos ilk rūšių.
Apskritai, techninės charakteristikos mašina veikia, bet tik netiesiogiai. Tiesą sakant, tai daroma tik siekiant pagerinti išvaizdą, atsižvelgiant į savininko skonį. Naudoti tą patį dažų, vinilo etiketes, ir taip toliau. D.

Ar įmanoma pagerinti sunkvežimius?

Iš tikrųjų tai yra visiškai atskiras klausimas. Iš esmės, nes galios ir bendro išdėstymo vidinių komponentų (tai reiškia, kad yra variklio mechanizmas ir kiti užpilai) yra tikrinami gamykloje. Čia buvau - tik sugadinti. Bet kartais yra entuziastai, kurie sugeba įgrūsti variklį ir daugiau modernių mašinų pailsėti senojo modelio. Visa tai daroma taikant asmeninio eksperimento ir praktinio taikymo turi praktiškai nėra.

Tiuningas MAZ, savo ruožtu, kaip ir bet kuris kitas sunkvežimis, ji bus sutelkti dėmesį į keletą kitų dalykų. Pavyzdžiui, padidinti vairuotojų komfortą vairuojant. Arba tiesiog atnešti mašiną į dieviškąją būseną. Atsižvelgiant į metų, kai laida buvo sustabdytas, ši parinktis negalima iš naujo, taip pat iš sąskaitų.

Tuning sunkvežimiai MAZ

Čia viskas yra daug sudėtingiau nei net kita. Faktas, kad mašina dalys daugiau, nei tiesiog nėra. Kadangi pasiimti kažkas turės tik "iš akies" ir jų pačių. Natūralu, kad jis yra kupinas kai kurių nepatogumų.

Visų pirma, tai neatitikimas tarp skirtingų vežimėlių patys. Jis paėmė 40 metų, o tuningas MAZ tapo sudaro daugiau remontą, nei kas nors kitas. Bet atmesti kitų variantų nėra būtinas.

Problemos su pirkimo

Turėtumėte žinoti, kad sunkvežimio pirkimas, gaminamas dar prieš tau gimstant, - ji yra gana rizikinga. Tas faktas, kad MAZ tuningas - yra mažiausias jūsų problema, jei jūs nuspręsite įsigyti.

Svarbiausia yra, kad automobilį į darbo būseną. Žinoma, tada visi mes padarėme ant sąžinės, bet net metalo galiausiai virsta dulkėmis. Todėl laikytis atsargumo priemonių, prieš jums suteikti jūsų kietajame uždirbtus pinigus. Atidžiai apžiūrėkite pasirinktą automobilį, sėdi ir įvertinti bendrą būklę salone. Sunkvežimiai MAZ kabina tuningas, beje, yra labiausiai paplitusi dalis pakeitimų.

Be to, ji negadina bent kartą važiuoti šiuo automobiliu. Sutinku su savininku apie tai yra gana reali. Jei atsisakymas yra nemotyvuotas nieko, tai nėra geriausias jums pasirašyti.

Ką reikia pakeisti?

Akivaizdu, kad iš automobilio patobulinimas, tuo daugiau šio perteklius, - tai pakankamai ilgas. Bet kodėl jums reikės pradėti tuningas MAZ kabinos su savo rankas, todėl su patikrinimas pavasario kabinos nusidėvėjimo ir įrengti viduje sėdynės.

Šis pasirinkimas yra pateisinamas, ypač kai Jūs manote, kad amortizatoriai turi didžiulį apkrova, kai transporto priemonė veikia. Nes jie gali būti blogesnė nei mašina pati kaip visuma. Tiesą sakant, jūs neturite trukdyti ne tik pakeisti, bet papildomo pavasarį.
Dizainas leidžia jums padaryti gana tiuningo MAZ.

Jei viskas yra gana paprasta su kėde. Gali būti daug problemų vienu metu. Pirma, gali būti išskirstomi pavasario peiliai - jie turi būti pakeistas. Jums taip pat reikės įdiegti naują volai perkelti kėdė. Jie kažkaip tiesiog suskaidyti labai dažnai, ir net per pirmuosius veiklos metus. Be to, neturi būti tingus patikrinti amortizatorius, nes jei jie neveikia, važiuoti yra labai labai nepatogu.

MAZ-5440: Tiuningas

Dėl šios automobilių modifikacijos, tokiu pačiu būdu, kaip ir ankstesniame modelyje, yra būdingas kai kurias problemas su salone temperatūra. Taškas čia yra sukurti viryklė. Tai tik du iš radiatoriaus, kuris yra prijungtas prie vieno variklio, ir net po įtampos, paeiliui.

Atsižvelgiant į kabinos matmenys, žinoma, kad viryklė užduotis nebus susidoroti.
Bet imtis jį išjungti gana paprasta, ir bent jau tai, kad inžinieriai gali padėkoti. Norėdami pakeisti kaitintuvo yra puikus su kitomis panašiomis transporto priemonėmis. Pavyzdžiui, paimta iš KAMAZ šildytuvas kabinos puikiai susidoroti su savo misija.

Be to, siekiant sustiprinti efektą, reikia pakeisti arba užpakalinės dalies ir šoninių langų, kad jie taptų sandari, ar tiesiog jas uždaryti kai tvirtos medžiagos. Paskutinis - tai yra vienas iš dabartinių savininkų tokių mašinų patarimų, ir nėra priežasties negali jam tikėti.

Visos šios manipuliacijos apskritai duos jums galimybę važinėti be kailio net atšiauraus šiaurės klimato. Žinoma, tai nebus šilumos salone, nes ji yra verta prisiminti, kad šio MAZ-500. kabina Tuning šios konfigūracijos, bent jau ji leidžia dirbti normaliai, nekreipdamas dėmesio į lauko temperatūros.

Keletas naudingų dalykų

Pirmiausia norėčiau paminėti tokią šiukšles į dizaino kaip atvirkštinės veidrodį. Tiksliau, tvirtinimo taškas - pakankamai dideliu greičiu ar grubus kelio yra jausmas, kad nėra jokių varžtų. Išspręsti visi gana paprasta - pakeisti veidrodžių save, nes net kita tvirtinimo negarantuoja patikimumo.

Jei jūs planuojate naudoti savo sunkvežimių, kaip traktoriaus, tada jūs turėtumėte žinoti, kad galingesni varikliai (pavyzdžiui, YaMZ 238) užima daugiau vietos. Nes turiu šiek tiek pakeisti į bendrą projektą, kad tilptų visi.

Taip pat atsižvelgti į tai, kad salone lentyna nėra labai patogu. Norėdami naudotis visomis viešbučiai su visais įmanomais patogumais ir tolimųjų skrydžių yra ypač svarbi, ji bus sumažinti žemiau geriausią. Reikia šiam Bulgarijos ir suvirinimo aparatas plius patirtimi bendraujant su šių įrenginių.

išvada

Reikėtų pažymėti, kad tiuningo MAZ savo rankomis - tai gana varginantis. Atminkite, kad visi jūsų veiksmai turėtų padidėti naudojimo paprastumas. Jei viskas daroma dėl aukštesnės galios ar išvaizdos labui, ji beveik niekada atsiperka.

Nes bet koks struktūros pokyčiai neturėtų skubėti. Jei nesate tikri, kad viskas yra tvarkoje, tai geriausia pasikonsultuoti su į degalinę ekspertas. Priešingu atveju, tai gali sukelti ne pats malonių pasekmių. Taip pat pažvelgti į kitų variantų papildymo (nuotrauka yra mūsų straipsnyje) pavyzdžių.

Taigi mes sugalvojome, kaip mes galime pakeisti sunkvežimio kabiną, kaip MAZ, savo rankomis.