MAZ-206: techninės charakteristikos. Variklis MAZ-206

miesto autobusas MAZ-206 buvo sukurtas ir pradėtas gaminti 1996 metais tuo Minsko automobilių gamykla. Poreikis sukurti asmenų tarpmiestiniuose maršrutuose transporto modelis jau seniai, nes po pristatymo garsaus vengrų "Ikarus" visų didžiųjų miestų NVS šalių nutraukimo buvo praktiškai nėra viešojo transporto.

sutartis

Minskas ekspertai pasirašė sutartį su Vokietijos koncerno "autobusų" Neoplan "licencinę sutartį dėl autobusų gamybos pagal savo prekės ženklą. Po kurio laiko bazinis modelis MAZ-103 buvo sukurtas. Tada mes sukūrėme keletą pakeitimų orientuota į keleivių vežimo mieste. Mašinos buvo sėkmingai veikė Rusijoje, Ukrainoje ir Baltarusijoje.

atnaujinimas

2006 metais, Maskvos automobilių parodoje buvo pristatytas naują versiją - keleivių autobusas miesto maršrutais MAZ-206, kurio techninės charakteristikos skiriasi nuo įprastos. Tai buvo mažas grindų tipas mašina pervežimui ribotam keleivių skaičiaus. Autobusas buvo skirtas mažesnių apkrovų normalu ir negalėjo pilnai pakrauti salone. Jo charakteristikos yra tinkamos oficialiam naudojimui ir transporto VIP keliones. Dirbti judrioje miesto maršrutai reikalauja kitas, galingesnis mašinos.

Mažaaukštei modelis MAZ-206 su kaupiamuoju PAD centriniame skyriuje buvo sėkmingai operuotas linijų, kurių vidutinis intensyvumo keleivių srauto. Automatinis įtraukiamųjų platforma padaryti autobuso nepakeičiamą transporto rūšį žmonėms su negalia ir pacientų uždarose į vežimėlį.

talpa

Bendras vietų skaičius salone yra 25 sėdimų vietų, didžioji kurių yra ne autobuso gale. Į priekį nustatytas tik penkios vietos, iš kosmoso poilsio skirta stovintiems keleiviams, o neįgaliųjų vartotojams. Iš viso autobusu gali tilpti 72 žmonių, bet tai tik teorija. Tiesą sakant, tai įkrovos niekada neleidžiama.

Į salone patogios sėdynės, dviejų tipų pusiau minkšto audinio, padengto vietos išdavimo ir veliūro tipo Geresnis vairui, lenkų gamybos.

dizainas

Kūno Modelis MAZ-206-metalo guolis, riedėjimo tipas. Rėmas yra surenkamas iš dėžutės tipo profilius, kurie yra suvirintų kartu ir sudaro šviesos ir stiprios konstrukcijos. Po to, kai šis pagrindas yra apvalkalu su cinkuoto geležies lapo, tokiu būdu gautas sienos ir stogo. Priekinis mašinos ir visam gale stiklo.

Stiklo klijavimas ir langų angų gamintojas naudoja specialią technologiją, kuri žymiai padidina visos konstrukcijos standumą. Priekinio stiklo pagamintas iš laminuoto stiklo, ir visi kiti langai, įskaitant Sėdima angas, - šilumos sugeria grūdinto stiklo medžiagos.

mechanika

Magistralės MAZ-206 įrengta su dviem durys menčių konstrukcija, turintis didžiausią plotą įstiklinto. Kiekviena sustiprinta atvartas įstrižai patalpintas turėklai. Autobusas yra įrengta speciali saugos įtaisas, kuris blokuoja judėjimo, kai durys yra atidarytos, išjunkite variklį.

Yra didelis vairuotojo sėdynėje pagrindinio įsikūnijimas, konfigūracija yra atskirta nuo keleivių salono. Dešinėje pusėje disko surengė specialų langą, per kurią jūs galite imtis kaina, taip pat išduoti bilietus.

valdymas

Vairavimo vieta yra modelis MAZ-206 yra aprūpintas pakankamai racionalus ir apgalvotas. Visi valdymo įtaisai, įskaitant pagalbinius, yra požiūriu, srityje priemonių puikiai apšviestas, kėdė su gerų ergonominių savybių ir yra įrengta su atrama galvai yra reguliuojamo aukščio ir išilginėje plokštumoje. Vairo kolonėlės yra gaminami Vokietijos firmos ZF, taip pat gali būti suprantama ir žemyn, jei reikia.

Variklis yra autobuso gale, jos išdėstymas leido atsisakyti tradicinės ožinis tiltą. Galinė ašis - pavarų padėtį centras, pirmaujančių. Variklis yra kontroliuojama sudėtingų sistemų išdėstyti traukos strypai, kad perduoti vairuotojo komandas akceleratoriaus svirtis perkelti ir pavarų dėžės ašis. Automobilio stabdžių sistema MAZ-206 oro, įrengta anti-ABS.

Yra geras autobusas, atsarginės dalys MAZ-206, kuris gali būti privalomas remontui iš anksto įtraukiami į mašiną kaina, bet tik minimaliai nomenklatūrą. Nepaisant to, tai yra papildoma paskata pritraukti pirkėjų.

jėgainė

Variklis MAZ-206, kuri yra įdiegta į autobusą, Vokietijos gamybos įmonės "Mercedes-Benz", su 178 AG pajėgumo Jis pritaikytas judėjimo miesto gatvėse su dažnai peregazovkoy ir kitus nestandartinius krovinius. Nepaneigiamas privalumas šio variklio yra jos atitiktį aplinkosaugos reikalavimams standartus "Euro-4" ir "Euro-5". Be to, sakė motorvežį su įrenginio Webasto, pašildymo paleisti šaltuoju metų laiku.

Tiems, kurie nori naudoti biudžeto variantą, aparatas MMZ prekės variklį. Ši jėgainė yra vietos gamybos pajėgumai 154 litrų. a. ir atitinka aplinkosaugos standartus "Euro-2". Ir tiems klientams, kurie nesiruošia taupyti, gamintojas turi pasiūlyti variklį "Daimler-Chrysler". Visi varikliai suvartoja apie tą patį kiekį degalų šimtui kilometrų, o tai 17-22 litrai. Ir kai Jūs manote, kad kuro bake MAZ-206 talpa yra 140 litrų, autobusų galime pristatyti keleivius per dieną be degalų.

MAZ-206 OMSI

Autobusų sėkmingai veikia dėl miestų įvairiose šalyse gatvėse. Be to, MAZ-206 yra OMSI, kompiuterinio žaidimo narys. Iš tiesų tai yra įprasta simuliatorius, bet su gera pozicija. Pilną galimybių, mašina juda palei maršrutą, eismo sąlygos nuolat keičiasi, torquey variklis leidžia manevruoti.