Lėktuvas "Mriya", pastatytas vienu egzemplioriumi

Lėktuvas "Mriya", kurio pavadinimas išvertus iš ukrainiečių reiškia "svajonę", yra laikoma didžiausia pasaulyje, su papildoma apkrova.

Istorija sukurta

Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje, kai buvo plataus masto plėtra erdvėlaivio "Buran" daugkartinio naudojimo, reikia transportuoti, kuris galėtų gabenti pats erdvėlaivių ir jo komponentus, siekiant atlikti montavimą ant starto trinkelėmis. Tuo metu Sovietų Sąjunga nebuvo nė vieno orlaivio, kad būtų galima visiškai susidoroti su užduotimi. Ir todėl buvo nuspręsta kurti ir statyti su didžiausia keliamoji galia lėktuvą. Šis darbas buvo pavesta 1984 OKB Antonovas. Ir dvidešimt pirmojo 1988. Birželio orlaivį "Mriya" padarė savo pirmąjį skrydį.

Kurdami dizaineriai pagrindas buvo "Ruslanas" An-124. Tai galima sumažinti plėtros išlaidas, kurios tuo metu buvo labai svarbus. Štai kodėl lėktuvas "Mriya" yra toks panašus į savo pirmtaką.

Iš viso planuojama pastatyti dvi kopijas šio oro sverhtyazhelovesa. Tačiau, 1994 m kosmoso programa "Buran" buvo uždarytas, o lėktuvas "Mriya" buvo išmontuota ir išsiųstas dalių, "Ruslanas".

Iš "Dreams" Grįžti

Laimei, 2001 metais, ji buvo atkurta vėl rinkti Ukrainos įmonių pastangas, ir jis vėl pradėjo skraidyti. Be to, jis baigtas, kad linijinės galėtų atitikti reikiamus standartus civilinės aviacijos srityje. Tokiu atveju, antroji kopija tuo metu viskas buvo paruošta septyniasdešimt procentų.

2001 metų pavasarį, lėktuvas "Mriya" gavo sertifikatus VAS aviacijos registro ir Valstybės departamento "Ukraviatrans". Tai galima jį naudoti kaip komercinės krovinio vežėjas.

Lėktuvas "Mriya", arba-225 - tai Turboreaktīvs shestimotorny transportas laivas, turintis dvuhkilevoe uodegą ir valomas sparnus. Taip yra dėl to, kad iš pradžių vysokoplan ketinama naudoti kaip pirmas žingsnis pradėti "Burana" su vežėju raketa "Energija".

Jos šešios varikliai gali pakelti į orą du šimtai penkiasdešimt tonų ir maksimalus greitis AN-225 buvo lygus kreiserinio - 800 km / val.

Lėktuvas "Mriya", kurio savybės yra taip arti, kaip galima jam, "Ruslanas", buvo keturiasdešimt trijų metrų ilgio ir šešių su puse pločio. Savo krovinių įlankoje gali saugiai tilptų penkiasdešimt automobilius. Ir anksčiau ji buvo įsikūrusi keleivių salono įgulos šešių žmonių.

Lėktuvas "Mriya" įveikė du šimtai penkiasdešimt įrašus ir pakėlė 187 tonų krovinių.

Iki šiol "An-225 yra oro transporto atšoka ASTC dalis. Antonovas, yra ne iš «Antonovas Avialinijos» oro linijų šalinimo. Tuo pačiu metu, dizaino darbai už orlaivių naudojimo kaip plaukioja pradžios sudėtingų erdvėlaivių sistemų. Vienas iš perspektyviausių projektų, ekspertai mano, kad Rusijos-Ukrainiečių Maks.

Antrasis lėktuvas "Mrija" "prisiėmė visišką statybos gamykloje" Antonov ", atsižvelgiant į finansavimą. Nuo sovietinių laikų liko centrinį skyrių prie fiuzeliažo ir sparno. Tačiau darbai buvo sustabdyti, kol klientui. Pasak apytikriais apskaičiavimais, skirtų surinkimo ir montavimo antrojo An-225 pabaigoje reikės daugiau nei šimtą milijonų dolerių.