Kodėl populiarus "airbus 320"?

"Airbus 320" pasirodė XX a. 80-ųjų pabaigoje nuo pat pradžių, skiriasi daugybė naujovių, kurių kitiems tos kartos lėktuvams neturėjo. Pirma, šiame lėktuve pirmas kartas pilotas tiesiogiai neturėjo įtakos valdikliams; Buvo elektra valdomo nuotolinio valdymo sistema. Ji perdavė komandas iš kontrolinių ginklų į mechanizmus laidų pagalba.

Antra, įgulos kabina buvo aprūpinta naujais įrankiais. Užuot rodyklės, pasirodė spinduliai, kurie vėliau buvo pakeisti skystu kristaliu. Trečia, pirmoji " airbus A 320" kopija gavo horizontalią uodegą.

Modernus "airbus 320" skiriasi tuo, kad jo konstrukcija naudoja daugybę kompozitinių medžiagų - CFRP ir stiklo pluošto, taip pat korinių medžiagų. Jų bruožas - itin tankus ir standus su mažu svoriu. Naudojant tokias medžiagas, galima įsigyti lengvesnį svorį ir sudėtingą konfigūraciją, kuri nėra atspari korozijai ir kitokiam nykstančiam poveikiui. Be to, orlaivyje yra labai svarbi saugumo priemonė - daug išėjimų, įskaitant keturias keleivius ir dar keturias avarines situacijas, kurios leidžia greitai evakuoti keleivius avarijos atveju.

Šiandien, daugelyje vidutinio nuotolio ir tolimojo susisiekimo kelių, " Airbus A320", kurio interjeras gali būti keičiamas, yra populiarus automobilis. Atsižvelgiant į jo išdėstymą, orlaivis gali vežti nuo šimto penkiasdešimt iki 180 keleivių. Čia yra tokia funkcija kaip verslo klasės skrydžio galimybė, kurią išskiria padidėjęs paslaugų skaičius ir speciali salono konfigūracija. Verslo kategorijoje sėdynės yra ne toje pačioje eilutėje, kaip vidurinis, kuris yra įprastas rusų keleiviams, tačiau 4 serijose su platesne eiga. Sėdynės šiame skyriuje yra didesnės ir patogesnės.

Nepriklausomai nuo salono klasės, naudojamos patys pažangiausios apdailos medžiagos. Kiekvienam keleiviui suteikiama galimybė koreguoti kėdės padėtį ir individualų apšvietimą. Kai kurios bendrovės jau eksploatuoja orlaivius su skystųjų kristalų televizoriais, sumontuota ant galvos atramų, kur galite žiūrėti įvairias programas ir filmus.

"Airbus 320" sukuria kreiserinį greitį iki 910 km / h. Korpuso ilgis yra apie 34 metrus, sparno plotis - 34,1 metro, aukštis - 11 metrų, naudingasis krovinys (maksimalus) yra apie 16,5 tonos. Vidutiniai atstumai, kuriais orlaivis naudojamas, yra apie 4500 km, o papildomas bakas orlaivis gali skraidyti dar nuo 1000 iki 1600 km. Šis modelis yra labai populiarus, tačiau jis nėra tobulas. Dėl viso savo egzistavimo nuo 1988 m. Iš 3000 automobilių, pagamintų nelaimingų atsitikimų ir nelaimių metu, aplankė dvidešimt dvi lėktuves. Tačiau ne kiekvienas nesėkmingas nusileidimas baigėsi tragiškai. Pavyzdžiui, 2009 m. "Airbus 320" sėkmingai "užplaukė" į Hadsono upę.