Kietųjų sankirta ties lenkimui pabaigos: eismo taisyklės

Modernus vis didėja gyvenimo tempas diktuoja savo sąlygas. Noras suspėti visur ir laiku veda prie automobilių skaičių keliuose padidinti. Tačiau, jojimo, kaip žinote, yra tam tikrų apribojimų, tai erzina triukšmingo vairuotojams. Galbūt, kad yra, kodėl vis daugiau ir daugiau aplenkti nuolatinio ašine išdėstymo sankirtos.

Kas yra lenkti

Šis manevras susideda iš trijų veiksmų:

• paliekant į kairę arba į priešpriešinio eismo juostą;
• plečiant priekinio vyksta transporto priemonė;
• grįžti į savo eismo juostą.

Prieš pradėdami lenkti, turėtumėte užtikrinti, kad trukdžių iš kitų automobilių nėra, jūsų automobilis bus ne sukurti pavojingą situaciją, o atstumas iki manevro yra pakankamai. Trukdžių ir pavojus gali būti tokie:

• transporto priemonei važiuojant į priekį signalas kairę;
• transporto priemonės, bėgimo takelis, kad lenkti pradžią;
• kai grįšite į savo eismo juostos trukdžių aplenkė transporto priemonės bus sukurta užbaigti manevrą;
• transporto priemonė priekį tikrai turi lenkti.

Be to, taisyklės draudžia šį manevrą:

• tuo geležinkelio pervažą , ir per šimtą metrų prieš jį;
• į pėsčiųjų ant pėsčiųjų perėjos buvimą;
• ant kelių ruožų, kurių blogo matomumo;
• tuneliuose, perėjų ar viadukų apie;
• 100 m iki pakelti uždarymui;
• reguliuojamas sankryžas ir ant nereguliuojama, jei esate antrinio kelio.

teoriškai,

Kietųjų sankirta ties lenkimo pabaigos - Veikiančios vienu metu draudžiamas ir leidžiamas. Priklauso nuo incidento rezultatų nėra vairuotojas, ir kelininkams, ar veikiau dėl jų darbo kokybę.

Pasak SDA, ženklinimas 1.1 mazgas - rimtas sutrikimas, kuris gali sukelti sunkias sankcijas. Bet veikia mūsų šalyje nuo kelio ženklinimo GOST beveik niekada vykdomi.

Prieš pradėdami ant kieto kelio turi būti taikoma juostelės specialaus dydžio. Jis yra ilgesnis nei standartas - su pertrūkiais - tris kartus, ir daug trumpesniais intervalais. Tokio žymėjimo atsiradimas aišku vairuotojui, kad lenkti gali baigtis jau kietas. Kalbėdamas apie šį faktą, įrodyti savo nekaltumą yra gana paprasta.

Aukščiausiasis Teismas nutartis

Susitikime, kuris aptarė iš ištisine linija sankryžą ties lenkimas pabaigoje pripažino šį gana sunkų nusikaltimą. Tačiau, jūs galite išvengti atsakomybės, jei ji įrodo, kad pažeidimas sukėlė eismo paslaugas, kurios nesivargina laikytis nustatytų GOST taisykles.

Ir jei taip?

Avtoyuristam labai dažnai būtina paaiškinti situaciją su vairuotojų "būtų tarsi" ne kertant tvirtą žymėjimo. Apskritai atrodo. Transporto priemonės lenkti Kryžių trūkiuoju ženklu liniją, tada juda priešinga juostos su kieto sklypo ir baigia lenkti jau kerta per diskretinio žymėjimo linija. Vizualiai, nėra pažeidimas. Ir teisiškai? Ten. Iš besiartinantis kryptimi nuolatinių ženklinimo linijų judėjimas yra draudžiamas!

Kitas mitas sako, kad apvažiavimo maršrutas transporto priemonės ar vaikščioti lėtai baudžiama tik nuo vieno tūkstančio rublių bauda. Tačiau šiandien, ir iš dalies keičiamas įstatymas, ir, geriausiu atveju, teks mokėti 5000 rublių, o blogiausiu gali būti iki šešių mėnesių prarasti vairuotojo pažymėjimą.

Susikirtimo yra kupinas nuolatinio lenkti užbaigimo

Pažeidė dalies nuostatų. 2 d Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.16 straipsnio (neskaitant ženklus ar kelio ženklai), galite atsikratyti mažos bauda. Išieškojimas iš tūkstančio iki pusantro tūkstančio rublių gresia vairuotojui, kuris rode apie klaidingą sceną nelaimingo atsitikimo ar kitą kliūtį, nors buvo galimybė tai daryti teisingai.

Tas pats baudos dydis bus priskirtas vairuotojui, jei jis gali įrodyti, kad inspektorius, kad išvyko į priešpriešinio eismo juostą per pertrūkiais ženklinimo ir grįžo kietas yra ne lenkti. Šiuo atveju, jūs galite bausti tik už klaidingą išdėstymo transporto priemonėje kelyje. Dažniausiai visi šie duomenys registruojami minučių, todėl jums reikia stumti susipažinti su juo. Ir užsiregistravote, nustato savo nesutikimą su Inspektoriaus nuomone.

Bet jei jūs vis dar kirto ženklus 1,1 arba įrašyti kirtimo dvigubai kietas kad lenkti eismo policininkas pabaigos, vairuotojas turi keletą variantų išspręsti situaciją:

1. Pripažinti savo kaltę. Tokiu atveju protokolas bus vietoje.

2. Norėdami paneigti aktą. Ši situacija taip pat reiškia, parengti protokolą, bet su į patikrinimo pratęsimo (tas pats rezultatas būtų, jei ratas buvo ne automobilio savininkas).

3. Baudžiamasis nusižengimas yra akivaizdus. Tada pranešimas parengtas privaloma tvarka. Bausmė išduodamas nedelsiant. Dokumentus registravimo pabaigos bus išsiųsta į teismą.

Teisėjo sprendimas yra stipriai įtakoja baudų vairuotojas anksčiau (net jei jie yra išperkami). Vienintelės išimtys yra nuobaudos su fiksavimo sistemomis.

Sušvelninti bausmę, gali būti, įrodantys, kad automobilis reikalingas kaip vienintelis būdas uždirbti pinigus, ir jūs turite nepilnamečių vaikų.

Kai jis atėjo į teismą

Tačiau, jei teismas nustato kaltę, tada, sutikdamas su juo ir atgailauti dėl savo darbų, taip pat gali būti sušvelnintas bausmės. Priešingu atveju, jis bus priskirtas kitam posėdžio, kuriame liudininkai bus pritraukti eismo policijos inspektorius. Natūralu, kad teisėjas patikės jiems, o bausmės priemonė atėmimas teisių.

Jei išeiti į priešpriešinio eismo juostą nebuvo susijęs su posūkiu ar kairiojo posūkio, vairuotojas bauda 5000 rublių, arba (priklausomai nuo pasekmių sunkumo) bus atimta iš ketverių iki šešerių mėnesių laikotarpiui teises. Fiksuoto pakartoti kirtimą ištisine linija ženklu pasibaigus lenkimui užbaigimo reiškia nedviprasmišką atsiimti vairuotojo pažymėjimą už metus.

Beveik kiekvienas sutrikimas susijęs su nuolat Center Line ženklinimo sankirtose - ar viengubos arba dvigubos, - peržiūri teismai. Išimtis gali būti nusižengimas, protokolas, dėl kurio pateikiama ant CCTV arba fotografijos pagrindu. Šiuo atveju vairuotojas bus nubaustas tik. Geba automatiškai generuojamas. Tariamas nusikaltėlis gaus registruotos laiško kopiją.

Apskųsti bauda kertant kietas ties lenkti galima užbaigti. Įrodyti bus arba reikia Apytikslė ženklus buvimą ar skubos apie įsipareigojant toks aktas, klaida arba vaizdo įrašymas (pavyzdžiui, neteisingai apibrėžia numerio).

leidžiamos išimtys

Nuolatinių ženklinimas sankirtos nebus laikomas pažeidimas, jei dešinėje pusėje apeiti kliūtis yra neįmanoma.

Priimtinas slopinimo juda į priešpriešinio eismo juostą, jeigu įmanoma, pavojingas artumą prie transporto priemonės priekyje ar yra jau akivaizdžiai avarijos. Ir taip pat ant priešais gali būti streiko rezultatas. Jeigu yra galimybė įrodyti šių situacijų egzistavimą, tada vairuotojo kaltė yra visiškai eliminuojami. Bet mes turime omenyje, kad patvirtinimas turėtų būti rimtas - liudytojų ir / arba įrašymo su DVR parodymus.

Galbūt kirtimo kietas ties lenkimui pabaigoje buvo būtinybė

Tai gali būti tokie stiprūs argumentai:

• Po avarijos auka turi būti pristatytas į kliniką, o palatoje laukti neįmanoma;
• Kodas "suteikia eiti į priekį" su kieto sankirtos, kai lenkiant, kai jis ateina į taupymo keleivių gyvybes ir / ar vairuotojas;
• įspėjamasis ženklas buvo netinkamoje vietoje, todėl "skaityti" tikimybė, kad nebuvo.

Kaip išvengti atsakomybės

Kietųjų sankirta ties lenkti pabaigoje (2016 pakoregavo) - šiandien labai aktuali problema. Yra keletas niuansų, kurie gali padėti išspręsti naudai vairuotojui bylą.

Kelių policijos inspektorius turi būtinai įdėti įrašo, kad kelių ženklinimas neatitinka valstybės standartus. Jūs taip pat turite kreiptis į eismo policijos pareigūną, kad labiausiai išsamią diagrama tariamo pažeidimo. Teisti ji bus gana stiprus argumentas. Tačiau, jei ateina kreiptis į teismą, tai bus gerai, pasitelkti du liudytojai ir / arba avtoyurista paramą, turinčią nepriekaištingą reputaciją.

Už kirtimo kietas ties lenkimui pabaigoje bausmė yra įmanoma, kad pabandyti mesti iššūkį su pagalbos GOST 52289-2004 (su pakeitimais, padarytais 2016 m). Jeigu kelių patrulių tarnybos vairuotojas baudų, skirtų lenkti po atskyrimo 1,6 užbaigimo inspektorius, atrodo, kad kaip taisyklė. Bet ... pagal GOST 6.2.8 punktas nustato, kad linija ženklinimas 1.6 praneša artėja centrinį tvirtą liniją tvarkyklę. Ir ji taikoma už 50-100 metrų į nuolatinį ženklu. Ir į "Bendrųjų reikalavimų", sako, kad kelio ženklas dedamas ant dešinės krašto kelio, ir jo matomumas zona yra maždaug 100 metrų.

Vidutinis automobilis važiuoja 100 metrų per 4-5 sekundes. Todėl nuolat juostelės sankirta ties lenkimui pabaigos nebuvo vairuotojo kaltės, ir jį nubausti, o ne už tai. Beje, šis sprendimas dažniausiai daromas teismas.

Kietas ir punktyrinės tuo pačiu metu

Įdomus ir prieštaringas situacija, jie dažnai aptarti avtoyuristami. Kalbant apie žymėjimo 1.11, kuri yra kryžiaus dalis gali būti su pertrūkiais, o kietas dalis kerta vairuotojo grįžta į savo juostą. Bet kartais su pertrūkiais kelio juostos žymenys nustatyti ženklas "lenkti draudžiama". Kaip būti šioje situacijoje? Laikytis taisyklių, kuriose nurodoma, kad kelio ženklas turi pirmenybę prieš kelio ženklinimo. Ir vairuotojas, padaręs tokį teisės aktą, turi būti neatsako už kirtimo kietas po lenkti užbaigimo, o nevykdymą pagal eismo ženklas nustatytus reikalavimus.

Vairuotojas ant pastabą

Dydis pinigines baudas už lenkimą ištisinio gali būti padidintas net galimą suėmimą 15 dienų. Taigi baudžiama neatsakingi vairuotojai, kurie nėra mokamų iš įstatymų nustatytais 60 dienų baudą.

Taip pat yra privilegija, atsakingų vairuotojų oficiali pozicija. Už 20 dienų mokamos nuo sprendimo priėmimo metu bausmė sumažėja lygiai du kartus. Norma galioja nuo 2016 m.

Ir atsižvelgiant į prietaiso fotografavimo. Laikykite laiko pažeidimus ne vidaus kameros nuskendo į užmarštį. Šiandien DPS inspektoriai privalo turėti specialią įrangą. Ir vairuotojas, į iš kieto sankirtos atsakovas, turi teisę peržiūrėti įrašą. Ir tuo pačiu metu atkreipti dėmesį į, oplombirovku turėti licenciją, taip pat kitą kalibravimo data ir dokumento kalibravimą.