Katamaranas variklis: Aprašymas, privalumai, trūkumai

Variklio katamaranų skiriasi nuo kitų valčių? Taip vadinamas laivas, stovi ant dviejų (bent trijų) plūdes tarpusavyje bendru dalis - tiltas. Standartinės keleivių sprendimai turi viršutinę denio visą plotį jungimo dalis. Be to, yra galimybių, kai plaukiojančios dalys yra sujungtos viena su kita paprastų metalinių sijų.

Šis projektas turi savo teigiamų ir neigiamų pusių. Bet kur ji yra priskirta laivą: geras ar blogas sprendimus - suteikti skaitytojui nuspręsti. Ir dar jutiklinio istorija.

istorija

Išvertus iš Polinezijos katamaranu - tai ... "plaustas". Surištos iš kelių rąstų tam tikro storio, Plūdrumo suteikiantis įtaisas į burė buvimą gali pasiekti 20 mazgų greitį (37 km / h). Įvairūs tyrimai atvedė prie to, kad ekstremalūs rąstai tampa storesni ir vidurinė dalis ėmė pakilti virš vandens. Taigi ten buvo nuo laivo tipo, dabar žinomas kaip katamaranai. Variklio galimybė atsirado daug vėliau Europoje. Eksperimentai šio plano prasidėjo Anglijoje 17 amžiuje. Nebuvo kai kurie Rusijos imperijos raida. Pirmasis laivas buvo pradėta 1834 - tai buvo dviejų pastatų pradėti už pasivaikščioti palei Nevos upės. Beveik pusę amžiaus, šie laivai atliekami tik pėsčiomis vaidmenį, o 1874 buvo ne "Kataleya" - keltas katamaranai, veža per kanalą. Pažymėtina, kad laivas galėtų būti laive iki 1000 žmonių. Tačiau realus plėtra multihull laivų gavo tik 20 amžiuje.

Remiantis šiuo principu dabar vyksta karinių krovinių, transporto laivų ir netgi lenktynių jachtų. Tačiau pastarasis dažnai susijęs su tipo "varikliu buriavimo katamaranu" deramai aksesuarų.

Aprašas ir ypatybės

Pagrindinis skirtumas nuo įprastų katamaranų variklio jachta yra dviejų pastatų buvimas. Dėka šio svarbaus liftu šis laivas nėra sukoncentruota centre ir šonuose, todėl labiau stabilus. Sėkmingai statomas tiltas (jungiantis dvi dalys) leidžia purkšti greitai judėti eiti po juo, o tai savo ruožtu padidina laivo greitį.

Taip pat reikia paminėti, kad interjeras katamaranų yra daug daugiau nei tradicinių viengubo korpuso versija. Be to, galima pažymėti, racionaliau naudoti lankas kaip laivo į nosį ne zauzhivaetsya.

Kitas dalykas, kurį galima pastebėti yra manevringumas, kuris turi katamaranai. Motorinė valtis, ypač vėjuotu oru, ne taip lengva įdiegti. Dėka variklių ant laivagalio generalinio pusių pora, katamaranų gali būti naudojami beveik vietoje.

Tačiau buvimas du varikliai - tai ne tik ekstra "rezervas" parinktį. Tai smūgis ekonomikai. Bet minusas taip pat yra pliusas. Didelio katamaranų keltas gali greitis viršija 20 mazgų, kurie yra tiesiog nerealu pasiekti monohull. Reikėtų pažymėti, kad kraunamas laivas yra beveik nesvarbus.

Valčių savininkai žino, kad norint pakilti iki kranto į laivą reikalingas stovas vežimėlio konkrečią formą. Katamaranas, galite tiesiog įdėti į bloką. Dviejų korpusų buvimas yra pakankamai stabili parama.

rūšis

Keltų - nors labiausiai paplitusi, tačiau jokiu būdu nėra vienintelė vieta, rado savo paraiškos katamaranai. Dukart lukštenti variklio variantas naudojamas okeanografijos. Jo taikymas ji nustato ir uostai - tokių kaip plaukiojantis kranas. Mes neturėtume pamiršti apie tokiose srityse kaip turizmas. Ji skirta naujausios plėtros, vadinamas Helicat.net. Tai taip pat katamaranai, tačiau neįprasta. Jo išorinis kontūrai "CAT" primena sraigtasparnį. Masė be variklių - 750 kg, o varikliai - tona. Be vairuotojo, du keleiviai gali būti apgyvendinti salone. Jis negali skraidyti, bet greitas važiavimas - gana. Galų gale, vienas iš siūlomų šio laivo variklių išvysto 69 km / h.

Bet yra ir kitų variantų. Pavyzdžiui, Rusijos kūrėjai sukūrė pneumatinį motorinius katamaranai. Tokio laivo konstrukcija yra sudarytas iš gondolomis-plūdžių, kurios yra tarpusavyje sujungtos poros metalo sijos, dėl kurių vyksta tiltas ir prie viršutinės denio. Pripučiami plėtra yra ne tik Rusijoje, ir kai kurie iš jų būtų vertas atskiro diskusijoje.

išvada

Katamaranas variklis - gana geras sprendimas, kuris, dėka savo dizaino, turi daug privalumų, palyginti su tradiciniais valtis skaičių. Kai kurie iš jų buvo aprašyta anksčiau, tačiau sudarymo mes pažymime, kad rinka gali rasti norimą versiją - surinkti į maišus, pakrautas į automobilį ir išvažiavo, tai kaip tai padaryti su įprastu valtis būtų šiek tiek problemiška.