Kaip palengvinti smagratis su savo rankas: Savybės, privalumai ir nuomonių

Šiandien, yra daug būdų, kaip padidinti savo automobilio variklio galia. Ventiliatoriai greičio ir vairuoti dažnai nusprendžia sumažinti smagratis. Pažiūrėkime, ką privalumai galite gauti iš tokio pakeitimo, kokios funkcijos yra prieinami šiame procese, ir ar tai yra įmanoma atlikti šį procesą palengvinti savo rankas garaže.

Reguliariai narys

Nepriklausomai prakeikimas tarpusavyje dėl forumo automobilininkams, smagračio - yra tikslūs ir puikiai garsą gabalas. Kuriant inžinieriai kruopščiai apskaičiuoti apkrovos varža į sukimui ir sunaikintas. Svoris darbuotojai smagratis dauguma automobilių (išskyrus autobusus ir sunkvežimius, taip pat specialios įrangos) yra iš septynių iki devynių kilogramų diapazone. Tikslus svoris priklauso nuo įrenginio ir jo klasės modelį. Paleidus variklį įprasta smagratis pradeda įgyti kinetinę energiją į stūmokliai, injekcija ir dujų išmetimo sistemas, taip pat alkūninio veleno sukimosi darbą. Kai galios vienetas energijos iššvaistoma nepanaikina ir sunkiųjų smagračio. Kuo didesnis metalo diskas, tuo daugiau energijos ji reikia skatinti masė. Ypač šios išlaidos matomi dideliu greičiu (4500 rpm).

Iš visa tai atrodo, kad smagratis apsaugo variklį paleisti, pasirinkdami galios dalis. Bet tai nėra taip paprasta. Dėl savo masės smagračio užima nereikalingą energiją, kuri yra sukurtas pagal detonacijos ar kitų antrinių procesų. Taigi, šie procesai neina į kūną virpesių formos, ir yra absorbuojamas smagračio.

lite narys

Iš jo principas yra gana paprastas. Liaudies specialistai ICE tuning, o kai tiuningo studija banali pašalinti dalį savo svorio. Pavyzdžiui, su standartine smagračio ant labiausiai VAZ, gali pašalinti iki 3,5 kilogramų. Svoris Darbuotojas yra 7.5. Lengvas smagratis, montuojamas į PSA, atliks 4 kilogramų, kurie gana žymiai. Reikėtų pažymėti, kad į rinką šiandien yra daug veislių smagračiai. Jūs galite lengviau elementą nuo 1,5 iki 3,5 kg. Įvairūs ekspertai paaiškinti savaip, bet esmė yra viena - didinti dinamišką našumą. Sąžininga į klausimą: "Kodėl gi ne pašviesinti smagratis, pavyzdžiui, iki 1 kg, ar net padaryti taip gamykloje?". Tai paprasta - pernelyg lengva punktas bus nestabili ir pertrauka banali. Be įvairių jėgų veikiantis elementas. Ir per mažai svorio jis neišlaiko operaciją didelių apkrovų.

Šis elementas turi turėti tam tikrą tempimo jėgą, kuri leidžia dirbti įprastu režimu.

Iš lengvai privalumai

Pažiūrėkime, ką gali suteikti lengvas smagratis, sumontuoti ant VAZ-2107. Po palengvinti numesti svorio, o tai reiškia, kad variklis turės praleisti mažiau energijos dėl skatinimo procesas detaliai procesą.

Taigi tai yra įmanoma sumažinti mechaninius nuostolius. Apie nepanaikina smagračio reikia mažiau energijos, atitinkamai, padidinti maitinimo bloko poveikį. Lengvesni smagratis turi mažesnį inercijos. Variklio įgis aukštą ir maksimalų greitį greičiau. Ir apskritai, darbas dideliu greičiu bus geriau. Visa tai tiesa, jei atidžiai apskaičiuoti inercijos jėgą, o išcentrinės jėgos poveikį. Po lyginant su vertėmis standartiniu smagračio aišku, kad lengvas dalių yra tikrai daug mažiau sąnaudų. Ir tai ne didelės spartos smagratis darbuotojų patiria pernelyg apkrovą nuo išcentrinės jėgos ir inercijos poveikis.

trūkumai

Pirmas dalykas, kurį reikia pasakyti, kad lengvas smagratis nebus pakankamai. Ji taip pat turėtų būti tinkamai parengti ir likusios dalys variklis. Jis turi palengvinti ir alkūninio veleno tinkamai sukonfigūruoti centravimo sankabos krepšelį.

Tarp trūkumų gali būti izoliuotas sumažinti konstrukcijos stiprumo, bet matomo efekto ir esant nedidelėms apsukoms trūkumo. Taip pat būtina papildomai atliekame balansavimas su alkūninio veleno skriemuliu ir generatoriaus diržas. Smagratis, numesti svorio, bus silpnesni elgesys šilumos - žiemos perdavimo užtruks ilgiau sušilti esant ramybės būsenos. Galiausiai, smagratis kaina yra daug didesnė, ypač jei mes manome, kad tai yra gamyklos lengvas smagratis už "Priora" iš patikimo gamintojo, o ne pagaminti garažo sąlygos amatų. Jei transporto priemonė yra parduota standartinis miesto vairavimo iki 3000 aps / min, iš reljefo poveikis bus beveik nepastebimas. Jei mašina yra valdoma daugiau ekstremalių (greičiu daugiau kaip 4500 per minutę), privalumai lengvas smagratis bus matomas.

Ar ramiai su savo rankas įmanoma?

Kaip naudojama bazė standartiniai smagračiai tada atleidžiamas pašalinant nereikalingas. Dažnai švarus dalis ant išorinės spinduliu dalis. Naudojant pjovimo griovelius gali būti pašalintas iš pusės iki dviejų kilogramui svorio. Jei jis neturi pažeisti stiprumo charakteristikas arba smagračio ar jos karūna. Jūs galite palengvinti smagratis ir ilgiau, atsižvelgiant tris ar daugiau kilogramų. Tačiau ši galimybė turi prarasti jėgą.

Kartais yra elementų, kur karūna yra suvirinti naudojant suvirinimo to, kad jis buvo iš smagračio po reljefo. Bet tai negali būti padaryta - jėga yra žymiai sumažėjusi.

Kaip sumažinti smagračio su jūsų rankose svorio?

Mums reikia rasti Turner, bet iš anksto atspausdintas piešimo Singurindi. Svorio netekimas naudojant šią technologiją yra saugiausias. Tai patvirtina ir patirtis - technologija, naudojama daug. Pavyzdžiui, standartinio svorio, smagračio klasikiniu VAZ yra apie 7 kilogramų. Su Singurindi technologija gali sumažinti dalį svorio iki 4,8 kilogramų, bet siena kurioje montavimo skylės turi būti 10 mm storio. Galima nuimti ir dar daugiau. Tada, sienelės storis yra 8 mm. Taigi svoris bus apie 4,5 kg. Palengvinti daugiau nėra būtina.

Už tvirtinimo varžto, kuris yra naudojamas nustatyti, kad sankaba, apie 8 mm skersmens, organizmas turi būti vienodo skersmens. Jei smagratis sienos turės mažesnį storį, jis gali sukelti jį sulaužyti dideliu greičiu. Tai geriau ne rizikuoti ir iš karto pasirengę pirkti lengvas smagratis. Jo kaina priklauso nuo automobilio modelio. Taigi, smagračiai tuo PSA yra nuo 2,5 tūkstančių rublių. Jie jau subalansuota. Todėl yra įmanoma, kad būtų lengviau visiškai savavališkai elementas. Tačiau svarbu atsižvelgti į stiprumo charakteristikas ir savybes. Jei jums reikia pridėti jėgą, tai yra jūsų pačių rizika suvirinti karūną suvirinimo.

Tuo procedūrų, reikalingų atlikti naują balansavimą smagračio su sankaba krepšelį pabaigoje. Diskai todėl nereikia įdiegti. Balansavimas gali būti atliekamas net statiškai. Daugiau veikti balansavimo alkūninio veleno. Būtina užtikrinti, kad variklio stabilumą.

Pageidautina turėti ir dinaminis balansavimas. Bet tai reikalauja specialios įrangos, kuri yra ne kiekvienoje degalinėje ir net mašinų gamyboje.

Kaip atlikti statinės pusiausvyros?

Paprastas procesas, tačiau jo tikslumas yra mažas. Tačiau, tai yra geriau nei įrenginio dalys, kurių jokiu likučiai. Ši operacija atliekama nustatant lengvas smagratis VAZ-2110 dėl dviejų stovų. Kaip kampas stovi su tiesūs kraštai turėtų būti bauda. Jie įdėti horizontaliai ir atidžiai kalibruoti poziciją. Atsižvelgiant į smagračio centro montuojamas plokščią veleną, kuris yra geriau, kad iš Turnerio. Be to, statybos įdėti į atvirose vietose. Smagračio pasukamas ir pastebėsite, kokia dalis jo yra apačioje. Jei tai yra tas pats vieta, priešingoje pusėje smagračio pridedamas spurga.

išvada

Taigi, mes galime pagerinti dinamines charakteristikas automobilio. Variklis įgis pagreitį geriau. Tačiau ši operacija būtų atlikta kartu su kitais variklio tiuningo.