Kas yra TPM

Nes daugelis, kad "variatoriumi" sąvoka gali būti naujas. Jei jūs taip pat nežino, kad tokio CVT, tai galima pasakyti, kad tai yra tokia pavarų dėžė transporto priemonės, kuri neturi etapą, o darbas atliekamas nuolat mažėja arba didėja perdavimo santykį. Ši funkcija leidžia padidinti efektyvų naudojimą variklio galią, mažinti kuro sąnaudas, kartu suteikiant geresnes automobilio dinamiką.

Schema prietaiso išrado Leonardo da Vinci atgal į XV amžiuje, bet tik praėjusio amžiaus viduryje, pasaulis matė pirmąjį automobilį su šia Transmisijos tipas. Tuo metu jis buvo naudojamas tik keletą modelių, bet tapo plačiai naudojamas tik mūsų laikais, po to, kai reikšmingų pokyčių savo struktūrą.

Taigi, kas yra TPM? Ji savo narystės apima elementų: atvirkštinio mechanizmas komplekto junginys, skirtas atjungti variklį ir tęstinio, kuri yra sutelkta teikti neutralios pozicijos, CVT transmisija ir kontrolės sistema.

Be šiuolaikinių automobilių abiejų tipų kintamo greičio pavaras gali būti naudojamas: toroidinis arba V-diržas. Iš V-diržo skriemulio dviejų šio skirtingu ašių pagrindas. Tarp jų jie yra sujungti, "V" formos diržo. Kiekviena skriemulio yra dvi kūgines diskus, su kuriomis susiduria savo kūgio formos vienas virš kito.

skriemulių skersmuo pokyčiai keičiant atstumą tarp diskų. Jei diskai yra pilnai sujungtas, tai bus didžiausia ir visu razdvizheniya - minimalus. Taigi, atrodo, kad sklandžiai atstumo tarp diskų keitimas bus perkeltas į diržo skiriasi pavarų santykis varomos skriemulio.

Be to, kad toks TPM, būtina pasakyti apie tokio pobūdžio antrasis - toroidinio. Tai nereiškia, kad diržai arba grandinės buvimą. Šiuo metu dviejų toroidinį variator veleno sumontuotas ant lygiagrečių ašių, o jie turi sferinius paviršių. Sukimo momentas yra perduodamas per volai, kuri yra užkabintas tarp velenų. Sinchroninis volai padėties pasikeitimas leidžia jums keisti perdavimo skaičių. Toroidinis TPM yra naudojamas rečiau, nes jos sudėtingo prietaiso.

Skirtingai nuo automatinio variatoriumi: atskyrimo mechanizmams

Variatorius ir variklis yra atskirtas naudojant kelių tipų mechanizmus. Svarbu prisiminti, kad dizaino bruožai CVT pavarų dėže neleidžia atbuline eiga. Štai kodėl jis yra paprastai papildo specialių mechanizmų, skirtų teikti grįžtamas judėjimą. Šis vaidmuo paprastai skiriamas į prietaisą, pavyzdžiui, planetų pavara.

Modernus kintamo greičio naudojant elektroninę kontrolės sistemą, kurios pagrindinė funkcija yra keisti skriemulių skersmenys atitinkamai, kaip ten yra variklio pakeitimas. Objektas taip pat yra elektrinis valdymo sankaba ir planetinis reduktorius.

Jei jus domina skirtumu tarp variatoriumi iš mašinos klausimą, tai galima pasakyti, kad atrodo tarp automobilių su tokių perdavimų tai nėra jokio skirtumo. Yra du pedalai, o jungiklis. Bet jei nėra įprasta fiksuoto variatorius perdavimą, taip pat lėtėjimą ir sukrėtimus, kartu su jų perjungimo. Ši pavarų dėžė tipas sklandžiai ir stabiliai pagreitina ir trūkčiojimas ir drebulys, o visiškai atmesti. Šiuolaikiniai gamintojai atsikratė šios problemos iki pasirinkimas fiksuotų pozicijų pavara numerio įdiegimo. Jis yra pagamintas specialiai klasikinis pavaros modeliavimas.

Dabar jūs žinote, kas yra TPM.