Kanojai: piešiniai. Rankų baidarė savo rankoms

Paprastas malonumas plaukioti vandeniu į lengvą laivą, kuris lengvai gaunamas iš menkiausio ore judėjimo. Kiekvienas, turintis laiko, troškimo ir mažai medžio apdorojimo patirties, gali pagaminti tokią transporto priemonę. Dėl savo krovumo kanojoje nėra kitų laivų varžovų, o jo svorį galima palyginti tik su baidariu. Simetriniai kontūrai, viršutinės dalies vidus, apatinė plokštuma ir gana didelis pailgėjimas, yra tinkami, kad laivo korpusas atitiktų vairavimo savybes, tvarkymą ir gerą stabilumą.

Laivai su nedideliu vietų skaičiumi žmonėms naudoja labai ilgą laiką. Kaip matyti iš praktikos, net ir meistras, turintis minimalią patirtį dirbant su medine medžiaga, gali savarankiškai padaryti faneros kanoją savo rankomis.

Projektuojant laivą, būtina laikytis technologijų ir naudoti tik geras medžiagas. Kad plaukimo prietaisas turi gerą stiprumo savybes, o taip pat neturi svorio, jis pagamintas iš faneros.

Ši kanoja yra tuščia iš vieno medžio, tačiau ši technologija yra sudėtinga ir reikalauja daug darbo. Pirmiau minėtas metodas nebėra svarstomas, daug lengviau palengvinti kanoją savo rankomis iš faneros lapų.

Pagrindinė detalė, išskirianti kanoją iš įprastos valties, yra orlaivių, skirtų svarsčiai ir krypčiai vairas, nebuvimas. Plaukimo prietaisą valdantis asmuo iš esmės sėdi viduryje, bet gali stovėti ant abiejų kojų arba eiti žemyn ant vieno kelio. Ašies valdymo metodas reiškia jo pakaitinį judėjimą išilgai vienos ir kitos pusės.

Dizainas ir kai kurie laivo projektavimo pagrindai

Kanoją galima priskirti vienam iš patogiausių ir praktiškesnių mažų valčių. Svorio ir keliamosios galios santykis yra gana geras, taip pat vairavimo našumas. Laivas turi identišką nosies ir laivagalio formą , plokščią dugną, kuri suteikia mažą tūpimą ir galimybę plaukti seklame vandenyje.

Ištemptas kūnas, kuris išsiplėtė vidutiniškai, suteikia laivui didelį pajėgumą.

Tokia kanoja su savo rankomis (šiame straipsnyje pateikiamus brėžinius galite pamatyti) nebus sunku, svarbiausia turėti norą ir ištvermę. Aprašymas ir įvairių eskizų detalės leidžia tinkamai pjauti medžiagas. Šiame projekte yra daugybė patobulinimų, kurie padės ištaisyti kai kuriuos laivo trūkumus ir savybes.

Didžiausio korpuso kontūrų pratęsimo laivagalio poslinkis leis išspręsti laivo nestabilumo problemą, kai asmuo plaukia vienas.

Plaukimo prietaiso gamybos būdas yra klijais išilginės jėgos rinkinyje, vadinamas matrica. Atskirai paimtos dalys, kurios yra juostos formos, yra montuojamos ir sukuria nuolatines jungtis su pagrindu, todėl konstrukcijai suteikiamas reikiamas lūžio ir sukimo standumo lygis.

Ši technologija leidžia jums sukurti patikimus nestandartinės formos korpusus, pavyzdžiui, karoliukus, gali būti išgaubtas, o viršutinė dalis yra pakreipta į vidų.

Baidarių statyba

Prieš pradedant darbą, būtina visapusiškai parengti darbo vietą, kuriai labiausiai tinka artimas kambarys. Tai padės pašalinti aplinkos veiksnių įtaką laivo gamybos procesui.

Būtina žinoti, kad patalpa, kurioje kanoja bus padaryta savo rankomis, turi būti gerai vėdinama, nes darbe bus naudojamos epoksidinės dervos. Šie klijiniai junginiai turi aštrų ir labai nemalonų kvapą. Be to, darbo vieta turėtų būti pakankamai erdvi ir turėti gerą apšvietimą.

Komponentai, kuriuos reikės gaminti kanojomis

Siekiant sukurti laivo korpusą, reikės šių medžiagų, kurios pateikiamos toliau.

• Drėkinamoji ir daugiasluoksnė fanera, kurios storis ne mažesnis kaip 6 mm;
• Pjaustyta lenta be apdailos, kuri neturi didelių nukrypimų nuo tiesiškumo;
• Medinė juosta, kurios dalis yra 50x100 mm, stabilaus krūvos gamybai;
• Dvikomponentis epoksidinis klijai, aukštos kokybės, užtikrinanti tvirtą detalių sujungimą.

Visos minėtos medžiagos gali būti lengvai įsigytos, kaina yra santykinai maža, o viską galite įsigyti mažmeninėse parduotuvėse. Kai medžiagos yra atrinktos, būtina reikalauti pardavėjo kokybės ir atitikties sertifikatų arba kitų dokumentų, patvirtinančių prekių kokybę. Klijai turi būti kartu su instrukcija.

Įrankiai, naudojami kanojoms kurti

Jei norite, kad faneruotosios kanoja su savo rankomis, jums reikia įrankio, kuris naudojamas medienos apdirbimo metu:

• Elektriniai pjūklai ir mentės.
• Elektrinis gręžtuvas ir gręžimo rinkinys.
• Kirviai, kaltai, atsuktuvai, kurių plokščia ir kryžminė darbo dalis.

Jei nepakanka reikalingos įrangos, ją galima išsinuomoti specialiose firmose ir mažose vietose, kurios gali būti statyboje.

Parengiamieji darbai

Visų pirma, yra pagamintas slydimas, kuris montuojamas griežtai horizontalioje padėtyje. Jis dedamas ant stovo, kad jį būtų galima laisvai pasiekti iš visų pusių.

Kanoja surenkama naudojant jėgos atrankos metodą iš rėmų ir stringerio, kurie yra pritvirtinti prie plyšio. Visa konstrukcija turi būti pakankama standumo ir stiprumo riba, kad dalys nebūtų visiškai perkeltos viena nuo kitos.

Žaliavų pjaustymas

Daugelis nori žinoti, kaip pačiomis rankomis nutiesti kanoją, kad jūs galite jaukiai plaukti. Viena iš paslapčių yra ištikimas medžiagų pjovimas.

Šablonai gali būti pagaminti iš kartono. Įsitikinkite, kad jie atitinka brėžinių matmenis ir yra simetriški išilginei ašiai.

Arba, norėdami kuo tiksliau sukurti savo kojinių šabloną, galite naudoti didelio formato spausdintuvą ir atspausdinti piešinius ant jo. Naudodami brėžinius elektronine forma, paprastą popierių ar kartoną galite rašyti raštuose. Tada po spausdinimo galima iškirpti žirkles ir apgręžti medžiagos kontūrą. Tai nepadaro daug pastangų.

Atsarginės dalys yra supjaustomos naudojant ašigalį, kraštai yra labai išvalomi naudojant šlifavimo popierių. Ši akimirka taikoma visoms dalims: tiek maitinimo bloko elementams, tiek odos detalėms.

Laivo korpuso klijavimas

Dažnai yra atvejų, kai asmuo, norėdamas taupyti pinigus, įsipareigoja pats klijuoti. Atsižvelgdamas į nedidelę patirtį, jis klausia, kaip savo rankomis statyti kanoją. Tai labai sudėtingas ir kruopštus procesas. Laivo korpuso klijavimo stadiją galima vadinti atsakingiausia.

Veiksmų tvarka yra tokia:

1. Stringeriai įkišti į specialiai pagamintus rėmo pakabukus ir sustiprinti laidine kakleliu. Kai diegimas bus baigtas, laidas bus pašalintas.
2. Iš anksto paruoštos faneros faneros plokštės yra priklijuotos prie galios, rėmų ir stringerio.
3. Lakštai yra klijuoti prie užpakalinės dalies, o po to, kai pirmas sluoksnis yra visiškai sausas, taikomas antrasis sluoksnis.

Galutinės kūno apdailos ir šlifavimo operacijos atliekamos tik tada, kai kūnas yra visiškai sausas. Kad laivui būtų suteiktos papildomos vandeniui atsparios savybės, jis yra padengtas specialiu laku, esančiu keliuose sluoksniuose.

Puikus laivo papildymas bus rankiniu būdu sukurta baidarė. Tai bus ne tik originalas, bet ir būtinas plaukimo prietaiso aksesuaras.

Kad būtų patogus medžio masyvas, nereikės daug laiko. Būtinos medžiagos visada yra po ranka. Ir gamybos technologija yra tokia:

1. Formuotojas yra paruoštas. Naudojant varžtus ir klijus, rėmui pritvirtinama 10 mm storio fanera. Dalis, pagaminta iš medienos su 25x75 mm skersmens dalimi, kurios forma turi atitikti formos formą, yra puikus tvirtinimo elementas.
2. Išmatavus drėgmei atsparią fanerą, kurios storis 3 mm.
3. Zenzubel turi vaikščioti per jungiamuosius paviršius, tada tvirtai juos klijuokite specialiu klijais.
4. Po klijavimo išdžiūsta, pažymėta pagrindinė faneros ašis ir pažymėtas peilis.
5. Tada turėsite paruošti medžiagą irklei ir apvalkale.
6. Tada volelis prisukamas prie mentės ir pritvirtintas varžtais.
7. Ašies peiliuko kraštai yra suapvalinti ir įdėtas vario antgalis.
8. Tada klijai yra naudojami, o dalis sujungta su rankiniu voleliu.
9. Pabaigoje galite padengti pavidalą keturiais sluoksniais su jachtų laku.

Išvada

Puiki faneruotos kanoja su savo rankomis, jei turite visas reikalingas medžiagas ir įrankius, galite užtrukti nuo 5 iki 7 dienų (laikotarpis visiškai epoksidinės dangos ir lako džiūvimui). Tai nėra tokia brangi transporto priemonė, leidžianti ilgą laiką tarnauti savininkui ir pristatyti daugybę malonių ir šiltų prisiminimų, nuo paprastų pėsčiųjų upės ir pabaigos žvejoti ankstyvuoju rytu su pirmųjų paukščių pabudimu.