KamAZ 6520: galia ir nieko daugiau

KamAZ 6520 - yra vienas iš galingiausių mašinos svyruoti Kama automobilių gamykla. Jos elementai - karjerą. Nors dažnai sunkvežimis gali būti vertinamas dėl miesto gatvėse.

Automobilis turi didelę keliamąją galią - Visa dvidešimt tonų! Jis yra bent vardinio pajėgumo dvylikos kubinių metrų kūno. Su trimis ašimis (du iš jų gale) jis juda apkrovą, kaip daug sėkmės vagono, ir tai yra įspūdingas.

Bendras svoris viršija trisdešimt trys tonos. Nors yra atvejų, kai mašina buvo pakrautas "į akių obuolius." Jo svoris tokiais atvejais gali siekti iki penkiasdešimties tonų! Ir taip visa pamaina. Tačiau, siekiant išlaikyti ilgą laiką ši operacija jis negali, juk inžinieriai tikimasi įkelti neperžengdama protingai nustatytų ribų. Ir apskritai, bet automobilio perkrovos, tuo daugiau krovinių, neigiamas poveikis jo techninę būklę.

Vairuotojai, kaip Kamaz 6520. Techniniai atitikti reikalavimus, keliamus mašinos šios klasės reikalavimų. Turbokompresoriumi dyzelinis variklis, priklausomai nuo versijos ir metus plėtoja nuo 320 iki 400 AG Galia nuo variklio metu yra perduodama per sausą vieno sankaba į shestnadtsatistupenchatoy langelį pamainą. Pagaminta paskutinis pasaulyje žinomas Vokietijos kompanija ZF.

Tie, kurie dirbo sunkvežimio, nesutinku, aprašant KamAZ 6520. Atsiliepimai daugiausia teigiamų, bet daugelis mano, kad defektai pripažino projektavimo ir montavimo, yra daug.

Ypač kritikos sukelti varžtais daug ir plokštė ant kuro siurblio aukšto slėgio Bosch. Tas faktas, kad galingas siurblys, darbe sukuria didelį energijos krūvį aplinkinių elementų. Varžtas dažnai iš pradžių atėjo iš gamyklos su defektu - metalas yra ne kokybė. Jie negali atlaikyti apkrovas jie nuolat gabalai.

Apskritai, visi klaidų rūšių savivartis Kamaz 6520 trūksta. Prieš keletą metų, jis buvo išbandytas du MAZ, KAMAZ ir Kinijos automobilį. Mašinos buvo naujas, neobkatannye.

Testeriai, patyrę vairuotojams, ne tiek daug išvyko kaip užsiima remonto automobilius. Visada kažkas riedėti surinkimo kokybė nusipelno nieko, bet neigiamų vertinimų. Kamaz 6520, deja, yra ne išimtis. Patys įžeidžiantis, kad daugiausiai taškų rezultatas įmetė kinų sunkvežimis.

Jau seniai žinoma, kad kai augalas kilęs iš vidaus naują automobilį, pirmiausia turi eiti per, vilkite visas sklendes apskritai sureguliuoti gamyklos parametrus realiu darbu. Deja, 6520 taip pat yra susijęs su iškelties sunkvežimis KAMAZ. Taigi tai bet nenuostabu, kad vis daugiau ir daugiau klientų renkasi arba remti Europos sunkvežimius ar kinų sunkvežimius.

Bet viskas yra taip blogai? Overdrive - kad visų problemų priežastis. Kai, atsižvelgiant į pinigų siekimas automobilis pakrautas taip, kad galiniai ratai yra išpūstas ir rėmo girgžda, tada variklis ir pavarų yra lengvai pažeidžiami. A trūkumai buvo ir bus. Atsižvelgiant į tai, beje, ir Europos automobilių, taip pat. Skirtumas surinkimo kokybė.

Koks jis buvo, bet KamAZ 6520 - puikus automobilis, tačiau su savo charakteriu.