"GAZ 53" yra mūsų automobilis

Negalima pervertinti namuose pagaminto sunkvežimio "GAZ 53": visame gamybos laikotarpyje ji tapo labiausiai paplitusi vidutinio dydžio transporto priemone Sovietų Sąjungos teritorijoje. Šis sunkvežimis pagamintas 1961-1992 metais. Per 30 metų daugiau nei keturi milijonai tokios įrangos sugriuvo nuo Gorkio konvejerio. Jis buvo naudojamas visose žemės ūkio srityse ir aktyviai pristatė produktus daugeliui TSRS miestų. Remiantis juo buvo sukurta karinė ir komunalinė įranga. Ir dabar jūs galite pamatyti "GAZ 53" - savivarčius, benzino cisternas, pieno tanklaivius, cemento transporterius, maisto terminius variklius ir daugelį kitų pakeitimų. Visi jie pagaminti naudojant 4x2 ratų formulę ir galinio rato pavara. Naujovė, dėl aukšto klirenso (25 centimetrų), turėjo didelę tarpvalstybinę galią ir puikiai įveikė kliūtis.

Plėtros istorija

Legendinis tileris "GAZ" turėjo visų metalų salone. Trys žmonės buvo laisvai įkelti, nepaisant to, kad sėdynė buvo skirta visiems. Paprasčiau tariant, sėdynė buvo didžiulė sofa, kurioje galite ne tik važiuoti, bet ir miegoti. Bendras kabinos dizainas buvo pasiskolintas iš panašių "ZIL 130" - projekcinių sparnų ir ilgo gaubto. Dėl to salono plotas buvo labai mažas. Visa prietaisų skydo apdaila buvo metalinė. Apie komfortą tuo metu niekas, deja, net apie tai nemanė.

Projekto pakeitimai

Per visą gamybos laikotarpį tris kartus pakeista priekinio apmušalo konstrukcija. Verta pasakyti, kad inžinieriai neliečia techninės dalies ir 30 metų ji nepasikeitė. Per pirmąjį gamybos dešimtmetį priekiniai žibintai buvo apačioje ir priekiniai žibintai. Praėjusio šimtmečio viduryje 70-ųjų praėjusio šimtmečio pradžioje buvo padaryta nedidelių pakeitimų - radiatoriaus pamušalas ir žemiau išdėstyti žibintai kartu sukėlė sunkvežimio šypseną. Šiuo projektu "GAZ" buvo pagamintas iki 1985 m. Tais pačiais metais įmonė padarė paskutinį reikšmingą kajutės pakeitimą. Taigi, nauji sunkvežimiai turėjo didesnį pamušalą su naujais žibintais.

"GAZ 53" buvo toks populiarus, kad ant jo pratęstas važiuoklės buvo pastatytas 685 modelio keleivinis autobusas "KAVZ". Iš važiuoklės buvo pagamintas ir traktorius. Tačiau tai buvo pagaminta nedideliais kiekiais (nors "ZIL-traktorius" buvo pagamintas masyviai), ir šiandien beveik neįmanoma susitikti su tokia "GAZon".

Paprastumas buvo visur - nuo nedidelio interjero iki variklio ir pavarų dėžės. Dėl šio remonto, pavyzdžiui, galinė ašis ar vožtuvų "GAZ 53" reguliavimas nebuvo sunku. Tam reikėjo tik pora įrankių ir naudojimo instrukcijos.

Eksportui

Gorkio automobilių gamykla taip pat gamino eksporto versiją tropinėje versijoje, kuri buvo pavadinta GAZ 53-50 / 70. Ji aktyviai tiekiama į Kubą, Vietnamą, Čekoslovakiją, Rumuniją, Lenkiją, Vengriją, Jugoslaviją, Suomiją ir net Kiniją. Nuo 60-ųjų pabaigoje Bulgarijos mieste Šumenis buvo pastatytas fabrikas "Madara", kuris užsiėmė atitinkamų mašinų rinkinių gamyba.

Šis sunkvežimis laikomas tikra TSRS legenda.