Istorija Imperial tilto Uljanovskas

Atsižvelgiant į 1916 m kritimo Uljanovskas (senas pavadinimas miesto - Simbirsk), naujų didelių tilto atidarymo. Tuo metu tai buvo didžiausias geležinkelio perėja per Volgos upę Europoje. Vėliau jis vaidino svarbų vaidmenį provincijoje ekonomikai ir Sibire.

Kas nusprendė statyti?

XIX amžiuje padėjo geležinkelis Simbirsk, ir kuo greičiau jis buvo ketinama statyti tiltą per Volgos. Anksčiau prekės atnešė atleidžiama nuo vagonų vandenyse. Vasaros baržos buvo vežami į kitą pusę. Žiemą, siuntos persikėlė iš banko į banką dėl šaldytos upės. Į priešingą pusę visos vėl įkeltas į traukinio vagonus.

Atsižvelgiant į 1910 m rudenį, Stolypin plaukiojo palei Volgos. Ir kurį laiką prišvartuotas prie Simbirsk banke. Vizito metu princas Dolgoruky, pirkliai ir garbės piliečiai Simbirsk lėmė Ministru argumentus apie paklausą, svarbą ir būtinybę statyti tiltą pasiekti aukštą ekonomikos augimą mieste. Stolypin sutiko ir paėmė asmens kontrolę geležinkelio tilto statyba.

Pradėti statybos

1913 mes pradėjome tilto statybą. Projektavimo inžinierius su patirtimi paėmė NP Belelyubskiy buvusį klasės ekspertas tiltų statybos ir statybinės mechanikos. Prieš tai jis pastatė daugiau nei šimtą tiltus, taip pat buvo įtrauktas į didžiųjų statybų geležinkelio tiltų, per ilgos ir plačios upės.

Tuo Donecko (Ukraina) įmonė, gaminanti plieno už tilto statybą. Atnešė į Simbirsk, ir ten ne statybvietėje surinkta. Uralo iškasti granito pamušalas prieplaukas. Daugumoje Simbirsk Stone ir žvyras. Į atramų buvo pagamintas iš sukniedyti geležies, ji taikoma pirmą kartą pasaulinėje praktikoje. naujausios technologijos naudojamos montavimui. Dėl povandeninių Kesonai buvo naudojami ir tiltiniai kranai. Visus metus buvo pastatas, net sunkių žiemos šalčių nesustabdė ji. Atsižvelgiant į 1914 m vasarą buvo gaisras ant tilto. Ir kalnas buvo nuošliaužos, kuris sunaikino aštuonis prieplaukas visiškai atstatyta ir sunaikino daug pastatų, namų ir beveik visą geležinkelio stotį. Dėl šios priežasties, tilto statyba buvo sunku tam tikrą laiką.

Per trumpiausią laiką užbaigti dideliu geležinkelio tilto statybą. Jis paėmė tik 2,5 metų šio milžino statybai. Yra metu statybos darbų Veikia aukštas saugumo lygis nebuvo mirčių. Spalio 1916, visiškai baigtas pastatas.

atradimas

Tiltas pradėjo veikti 1916 m spalio 18 d. Ir iš karto pradėjome pristatymas. Garbei darbo tilto pradžioje vietiniai kunigai surengė maldos tarnyba kartu su vyskupu ir Syzranės Simbirsk ir konsekracijos geležinkelio tilto apeigas. Iš į Simbirsk miesto gubernatorius padėkojo statybininkams ir tiems, kurie nusprendė statyti tiltą. Pasibaigus tilto ji buvo vadinama ceremonijos metu "Jo" Imperial Majesty Nikolajus II. " Tačiau netrukus, pavadinimas pasikeitė - jis buvo pervadintas "Laisvė tiltas". Tai atsitiko 1917 m.

Per trauktis iš baltųjų 1918 susprogdino vieną skrydį, kuris buvo greitai atstatytas naują vyriausybę.

Transporto priemonių eismas per Imperial tilto

Per Kuibyševo tvenkinys tilto atramų išplėstas statybos. Per judėjimo rekonstrukcija Imperial tilto Uljanovskas nebuvo sustabdytas. Lapkričio 6, 1956 m atidarytas geležinkelio eismą. Kai baigė naujų atramų remonto buvo konvertuojamos transporto eismas. Automobiliai pradėjo eiti per tiltą 1958 vasaros pabaigoje (rugpjūčio 10). Dėl automobilių juostą pastatė šiems darbams paramos dalyvavo narai.

Geležinkelio tiltas Uljanovsko The Imperial buvo pastatytas su Kniedyti sujungimai, ir automobilį - suvirinant, jis tapo nauja žodis tiltų statybos. Po iš Uljanovskas Imperial Beach tilto rekonstrukcijos ir buvo iškeltas užbaigimo, grįžo į geležinkelio vietoje, nes tada pradėjo dirbti kelių tiltą.

Paskutinis rekonstrukcija Uljanovskas Imperial tilto buvo septynerius metus - nuo 2003 iki 2010 m. Sprendimas apie rekonstrukciją, buvo padaryta dėl nuovargio (senėjimo) metalo. Imperial Uljanovskas tiltas uždarytas eismas buvo ne remonto metu.

Atsižvelgiant į 2016 m rudenį mes išmontuoti seną asfalto danga ir įdėti naują. Uždarius Imperial tiltą Uljanovskas remontui 2016 m tai buvo padaryta naktį, nuo 9 val iki 5 val.