"Hayabusa" (motociklų): nuotraukos, techninės charakteristikos, maksimalus greitis

"Hayabusa", - motociklas, kad atstovauja Japonijos skonio kvintesencija. Pobūdis - keičiamų atributų sporto dviratis - tai nenugalimas entuziazmas ir tikras pasitikėjimas tuo, kad jis yra geriausias dviratis tokio pobūdžio, nepakartojama. Jis buvo ir tebėra tik vienas konkurentas - save.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, ypač GSX1300R modelis yra pats greičiausias dviračiu. Šis modelis pirmą kartą buvo pristatytas platesnei auditorijai 1999 metais. Pažvelgus į gana įspūdingų matmenų motociklo, vienas gali abejonių dėl jo maksimalus greitis. Ir jis buvo pripažintas ne mažas - daugiau nei 300 km / val. Tai buvo sunku įsivaizduoti, kad tai dviratis gali būti išsklaidyta į nerealių "dviejų tonų" (200 mylių / h). Bet testeriai įrodė visiems, kad jis yra iš tiesų reali.

Dabar motociklas "Suzuki Hayabusa" turi puikių išskyrus aerodinaminio kūno ir puikių techninių savybių estetinius duomenis. Tai žymiausių ir labiausiai atpažįstamų sporto dviratis, kuris negali būti painiojamas su kitu motociklu.

modifikacijos

Taigi, kaip jau buvo minėta, pirmą kartą matėme dviratį 1999. Tada jis buvo įrengta su purškiklio 4-cilindrų variklis su nuo 1299 cm ^{3 tūrio.} Pasak kai kurių pranešimų, motociklas gali pasiekti greitį iki 312 km / h. Tačiau, variklis nesukelia tokių rave Apžvalgos. Balansas - tai šis kokybiškas motociklų "Hayabusa". Savybės - tai tikrai gražus, bet dviračio dizaino ir svorio santykis į valdžią - tai tikrai dirbo gerai.

2000 metais maksimalus greitis sumažintas iki 299 km / h - europiečiai manė, kad šis greitis yra mažiau pavojingi nei 320 km / h. Po to, kai vienerius metus, "granulės" gavo hidraulinę laiką (o ne mechaninis), kuro siurblys yra perkeliamas į rezervuarą, taip sumažinant variklio tūris 1 litro. Tuo pačiu metu dizaineriai dirbo aliuminio subfreimą, kuris labai dažnai sunaikinta važiuojant su kroviniu. Dabar jis tapo plieno, todėl dviratis "įmetė" 4,5 kg. Ir vėl "Hayabusa" pakeitimo buvo išduota beveik 2004 metų.

toliau modernizuoti

2008 metais į trečiosios kartos modelio "Hayabusa" išleidimo. Dviratis labai pasikeitė. Visų pirma, jie palietė ant variklio ir važiuoklės. Taigi, variklio iki 1340 kubinių metrų tūrio. cm, o padidėjo suspaudimo laipsnis. Miestas Baku gavo naują kuro įpurškimo sistema, lengvas stūmoklius ir vožtuvus, ir karaliaus galia lenktynių trasa išaugo iki beveik 200 "arklių".

Pakeitimai buvo padaryti ir išvaizda - naujas optika ir plastikiniai linijos davė dviračiu daugiau modernių ir charizmatišką išvaizdą. Šiuo atveju, "granulės" nėra nustojo būti atpažįstamas.

Inovacijos nėra priimtas stabdžių sistema: 6-stūmokliniai suportai buvo pakeisti 4-stūmoklio suporto, disko vietoj įprastų 320 mm buvo pakeistas į 310 mm. Dėl teisės aktų, reglamentuojančių griežtinimo triukšmo lygio turėjo būti atnaujintas išmetimo sistema - dabar ji atitinka visus reikalaujamus standartus.

Techniniai motociklo

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabusa yra ideali vieta lenktynių trasoje - tik ten, kur yra galimybė realizuoti visą potencialą dviračiu. Variklio tūris 1350 cc. Sostas neįtikėtiną gebėjimą - 200 l. a. ne 9500 aps / min. apie 6000 aps./min ženklą įveikti "," Suzuki "pradeda rodyti savo tikrąjį charakterį - net 250 km / h dviračiu lengvai įgyti dar daugiau greičio greičio ir pasiekia maksimalų greitį (300 km / h).

Atnaujinta 2008 godu variklio suteikia optimalų galios santykis būsto - beveik 200 "arklių" už 220 kg sausosios masės. Dizaineriai dirbo visu pajėgumu, kurti unikalų ergonomišką korpusą, kuris suteikia minimalų atsparumą vėjas. Racionalizuoti "karoliukai" nusipelno ypatingo dėmesio. Ne nepakito ir prietaisų skydelis - dabar jis yra su kuro matuoklis, spidometro ir tachometro, taip pat naujos jungiklis S DMS režimo indikatorius ir pavaros padėtį.

Motociklų variklis Suzuki Hayabusa GSX1300R

Atnaujinta variklio darbinis tūris 1340 cc. cm, įrengtas su sklende 16 ir skystą aušinimo sistema, kuri padidina motociklo galią, kaip daug kaip 11%. Nauja kuro įpurškimo sistema, kuri charakterizuojama dviem purkštukais kiekvieno cilindro ir oro įėjimo angas net didesnį tūrį suteikia idealus aplinką kuro mišinio susidarymo. Režimo jungiklis (S-DMS) leidžia pilotas pasirinkti optimalų variklio parametrus, priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir asmeninio skonio. Nauja stūmoklio sistema skiriasi šiek tiek pakeista formą ir geresnį suspaudimo laipsnis, kuris suteikia maksimalią grąžą visais režimais vairuoti modelis "Hayabusa". Motociklas yra įrengta su nauja išmetimo sistema, kuri atitinka visus 3 ir Euro 2 pakopai reikalavimus.

Net labai dideliu greičiu motociklu elgiasi nuspėjamai, bet tik iš profesionalių rankų. Ritė elgesys gali būti prognozuojama - dviračių įspūdingas svoris ir įdaras suteikti geriausią kombinaciją, kuri įkūnija sporto motociklą.

Būstas "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, pakabos ir stabdžių sistemų

Dinaminis dizainas, kuris yra aiškiai matoma nuotraukose motociklas "Suzuki Hayabusa", suteikia galimybę dviračiu matomumą. Dizaineriai sukūrė unikalų supaprastinta kūną, kuris turi mažą pasipriešinimo koeficientas, "Hayabusa" išlaiko savo bruožus. Nauja apverstas tipo priekinės šakės yra novatoriškas DLC danga, kuri suteikia minimalią trintį ir neprilygstamą funkcionalumą sustabdymą pagal skirtingas eismo sąlygų. Beje, apie pakaba. Tai nėra įrengta elektroninių kontrolės įvairovė, tačiau Jūs galite konfigūruoti rankiniu būdu, nes jis yra patogus vairuotojui.

Ypatingas dėmesys turėtų būti modernizuotos stabdymo sistemą. "Hayabusa", - motociklas, visiškai su Brembo bloką Slankmatis, kurios teikia sklandžiai, bet labai veiksmingą stabdymą. Beje, ankstesnė versija dviračių stabdžių sistema pasižymi nebaigtas.

ergonomiškas korpusas

Atnaujintas modelis sportui dviratis yra skirtingi ir daugiau tam tikros naujovės dizainas. Taigi, keleivio sėdynė ir galinė rėmo dalis nukrito šiek tiek nuo to, ką keleiviai pradėjo jaustis daug patogiau. Kuro bakas ir tapo šiek tiek mažiau - tai bus atlaisvinti erdvę vairuotojo šalmo ir leido pakelti priekinį stiklą. Pastaroji yra labai svarbu, nes dideliu greičiu aerodinaminės charakteristikos yra ypač svarbūs.

Naujų "karoliukai" buvo specialiai sukurta naujų žibintai, kurie suteikia daugiau intensyvios šviesos ir geriau paskirstyti. Galinio šviesa naudojama specialios konstrukcijos sudaro permatomas (vidaus) ir raudona (išorinės) objektyvo - Ši funkcija suteikia puikų matomumą ir puikią išvaizdą.

Didelės spartos režimu

"Hayabusa" (motociklų) pagreitis iki 100 km / h atlieka vos 2,5 sekundės. Pasiekus 250 ženklą, sportbike išmetimo ne - jis ir toliau taip pat lengva augti. Profesionalūs sportininkai gali sau leisti skaidyti "Busua" ir iki 300 km / h, motociklas vis dar jaučiasi pasitikintys ant kelio ir jūs galite juos lengvai valdyti.

Labai tikėtina, kad ten bus viena iš tokių dviračių, kurie bus sudaryti tokią idealią maitinimo santykį bei techninę įrangą, kaip "Hayabusa". Motociklų maksimalus greitis, kuris anksčiau buvo 320 km / h greičiu, turi puikią atsparumo lygį vairo kolonėlę, kuri yra labai patogu iš rūšių vairavimo įvairovė.

Verta paminėti, kad "Sakalas" (pažodinis vertimas iš japonų "Hayabusa") nemėgsta stovėti ant galinio rato, o ne su tuo pačiu R1 ar CBR. Pastarasis yra grynaveisliai sporto dviračiai, ir "granulės", o reiškia tikrąją Sports Tourer ", kuris skiriasi labai ilgesne ratų baze ir vienodą pasiskirstymą galios.

Kaip pasirinkti "Hayabusa"?

Verta prisiminti, kad gamintojas du kartus praleido atšaukiamą kampaniją, ir abiem atvejais yra susijęs su defektais grandinės įtempiklis laiko. Mechaninis pavasarį labai dažnai nepavyksta, nes dėl laiko grandinės rezultatas atsiklijuoja, ir variklis pradėjo vadinamasis "Stalingrado". Todėl, renkantis sporto dviračiu, jūs turėtumėte atkreipti dėmesį į laiką. Atskirti nuo hidraulikos mechanika yra labai paprasta - siejasi su įtempimo yra pareikštas liemens alyvos rūšį.

Be to, pirmosios kartos dažnai perkaista, nes jautriai aušinimo sistema. Štai kodėl renkantis motociklą "Hayabusa", techninės charakteristikos, iš kurių šiuo metu neturi analogų, jis turėtų patikrinti. Taigi, radiatorius su purvo ar dervų užsikimšę, yra ženklas, kad dviratis yra linkę perkaisti. Po pirkimo, rekomenduojama nedelsiant pakeisti antifrizą ir išsiųsti iš šalies visus oro kišenės.

Pasirinktos tikri profesionalai

"Suzuki Hayabusa" - tai ne tik motociklas. Be to, tai ne tik sportas, dviratis. Tai yra visų geriausių savybių reikalaujama iš Tikros istorijos įkūnijimas. Jis turi viską: Agresyvus dizainas, ergonomiška kūną, dinamiška ir neprilygstamą galią. Ar gali būti kas nors geriau nei "Hayabusa"? Motociklų, kuris rodo, kad nuotrauka tiesiog sukurta tiesa mėgėjams greičiu. Dviratis atlieka gerai hipodromas, tai tikrai viena iš posūkių ir užtikrina puikų sukibimą ant bet kokio paviršiaus.

Žinoma, "Suzuki Hayabusa" nėra ir negali būti konkurentai. Be to, jau šiuo metu, mes galime drąsiai pasakyti, kad tai dviratis taps legenda, ir už kitų kolegų prototipas.