Gottlieb Daimler ir jo pasiekimai

Saulėlydžio XΙX amžiaus talentingi inžinieriai iš Vokietijos Karl Bents ir Gottlieb Daimler, neaiškia pradžių vieni apie kitus, klojant jos ateitimi automobilių dirbtuvėse pagrindą. Benz visų akivaizdoje pradėjo į rinką būsimo automobilio prototipą ir "Daimler pirmasis pasiūlė besiformuojanti automobilių pramonės funkcinį variklį.

Genijai negimsta

Paveldima Baker ir vynuogių augintojas Johannes Daimler Vokietijos Schorndorf, mačiau jo sūnus Gottlieb, gimęs kovo 17, 1834, būsimą įpėdinį į šeimos verslą ar savivaldybės darbuotojas. Tačiau likimas pasisuko kitaip. Berniukas iš jo mokyklos mėgstu technika ir mokslu. Duoda į sūnaus pageidavimus, tuo pradinės mokyklos pabaigoje jo tėvas išsiuntė jį į mokinys į ginklininkas Raytelyu. Iki septyniolikos Gottlieb Daimler amžiaus įvaldę specialybės ginklininkas. 1853, jaunuolis nuo tėvynainis ir visuomenės veikėjas F. Steinbeis rekomendacijos dirbo seminaruose W / D-remonto įmonė Strasbūre (Prancūzija), kur įgijo reikiamą darbo patirtį tęstinis mokymas. 1957, Gottlieb Daimler įvedėte politechnikos institutą Štutgartas. Po dvejų metų, jis gavo laipsnį inžinerijos, tačiau, pasak jo, ir toliau mokytis visą gyvenimą.

Į viršų inžinerijos

Karjera kaip stažuotojas toliau toje pačioje įmonėje Strasbūre. Gottlieb Daimler su kiekviena diena vis daugiau ir daugiau įsitikinęs, kad alternatyva gabaritų ir metalo garo variklių turėtų tapti lengva ir patogu valdyti variklį. Rasti mąstančių vokiečių inžinierius, jis buvo pakeistas kelių bendrovių Prancūzijoje ir Anglijoje. 1863, praturtintas Europos geriausios praktikos, "Daimler grįžo namo. Pasibaigus žemės ūkio mašinų gamykloje Reutlingen pradėjo nuo pranešėjo pozicijai, o po metų tapo technikos direktoriumi. Tačiau pagrindinis lemtingas įvykis šio laikotarpio - talentingas mechanikas susipažinusiam su Wilhelm Maybach, kuris tapo tikras draugas ir kompanionas gyvenime.

Darbas Deutz

1872, vidaus degimo variklis išradėjas Nikolaus Otto ir jo finansinis partneris Eugen Laigo ieško savo "dujinis variklis gamykloje Deutz" kompetentinga ir iniciatyvus inžinierius, galės nustatyti masinės gamybos variklių pramoniniam naudojimui. Jų pasirinkimas krito ant Daimler ir, kaip laikas parodė, buvo visiškai teisingas. Nauja techninis vadovas atnešė su juo aukštos kvalifikacijos darbuotojų ir Maybach, kurie vadovauja projektavimo biuras grupę. Nepaisant komercinės sėkmės kompanija, kolegos buvo pagaliau įsitikinęs, kad stacionarus dujinis variklis neturi ateities: per trijų metrų matmenų, teorinis maksimalus išėjimo apsiriboja 3-4 litrų. a.

Kelyje į svajonę

Iš Gottlieb Daimler ir Vilgelma Maybaha išradimas nerado atsakymo iš į "Deutz" lyderių, o 1872 m šalininkai surengė savo projektą, kuriame pirmą kartą buvo padaryta galvos, ir Maybach - dizaino inžinierius.

Dėl turto pirkto Štutgarto kompanionai netoli surengė seminarus, kur ateiti į kovą su nauja sistema. Pirmasis prototipas veikia benzino, buvo vysokooborotisty (iki 900 aps / s, o tai nėra blogai metu) vieno cilindro variklis su iš anksto uždegimo ir paprasta garavimo karbiuratorius. Tolesnis darbas išradėjas buvo sumažinti įrenginį. buvo sukurtas vandens aušinimo sistema ir uždaromos variklio korpusas sukurtas. 1885, Gottlieb Daimler buvo suteiktas patentas dėl modernizuoto ICE transporto naudojimo.

Pirmasis lokomotyvas, motociklų ir automobilių

Tais pačiais metais, naujieji varikliai buvo sumontuoti ant lokomotyvų aptarnavimas gamyklinius privažiuojamuosius kelius į bendrovės "Otto-Deutz" ir lengvųjų automobilių Kirhgeymskoy geležinkelio. Po išradėjai pristatė šiuolaikinio motociklo prototipas - medinės motociklu pasiekti greitį iki 12 km / h.

Kitais metais, patobulintas variklis buvo sumontuotas pirmasis automobilis Gottlieb Daimler. "Variklio vežimas", patentuotas 1986 metais, buvo Hamburge ir surinkti Štutgarte dirbtuvėse. Variklis ir vairo sistema pagal Maybach kryptimi buvo įdiegta į Esslingen gamykloje. Perdavimo buvo diržinė pavara. Greitis pasiekė 16 km / h, buvo laikomas kaip geras rezultatas pirmą mėginį.

Ieškoti verslo partnerių

Iki 1888 varikliai buvo sukurta laivų ir dirižabliai modifikacijos. Kompanionai parodė iniciatyvą ir naujos vidaus degimo varikliu paraišką kartu, nesukėlė susidomėjimo verslininkams. Pozicija išgelbėjo valčių varikliai realizavimą, yra pasirengę pirkti mažų laivų savininkams.

Pirmasis komercinis pasiūlymas atėjo iš Prancūzijos. Daimler produktai buvo montuojami ant savo automobilių kompanija "Peugeot" "ir" Panhard ir Levassor ", tačiau dėl naujų variklių gamybą pinigai niekada nebuvo pakankamai. Tai privertė Gottlieb Daimler pritraukti investuotojus, kaip vietos verslininkais ir organizuoti 1890 metais akcinė bendrovė "Daimler Motors" ( "Daimler Motoren-Gesellschaft). Siekiamas faktinių savininkų firmos, kuri sudaro stacionarių mechanizmų kūrimo politika, nesutapo su Daimler ir Maybach, bet draugai nuolat užsiima naujų variklių variklinių transporto priemonių plėtrą.

Zodiako pakyla ...

Pasaulyje garsaus trijų šviesų žvaigždė, simbolizuojanti jo variklių naudojimą ant žemės, vandenyje ir danguje, "Daimler dažytos ant savo namų atgal į 1880 m sienos. Skaičius įrodyta, kad pranašiški. Laimėti riedmenis su varikliais DMG, daug rasių ir veikia, buvo palaipsniui didinti produkto pardavimo. Išrastas 1893 g. Maybach purškimo tipo karbiuratorius ir sukūrė Robert Bosch kibirkštinio uždegimo sistemos labai pagerėjo buksyravimo charakteristikas ir administracinės variklį.

Automobilių svetimas prekių tapo būtinos transporto priemones. Suprojektuotas Maybach jėgainė "Phoenix" buvo įsteigti variklių asortimentą produkcijos, kurių galingumas iki 9 litrų pagrindas. a. 1899, automobiliai jau įrengtas keturių cilindrų 24 arklio galių varikliu.

Geriausias arba nieko

Gottlieb Daimler - bendrovė "įkūrėjas ir DMG galva, mirė būdamas 66 1900 Jis negyveno apie metus iki pasirodymo modelio asortimentą legendinio" Mercedes ", kuris žymėjo iš populiariausių ir gerbiamas visame pasaulyje automobilių prekės ženklo istorijos pradžią įmonėje. Nuo 1926 m po susijungimo su įmonės Karla Bentsa Benz & Cie toje pačioje grupėje, automobiliai gaminami pagal prekės pavadinimą "Mercedes-Benz".

Tai gali sukelti begalę argumentų apie tai, kas buvo Gottlieb Daimler išrastas. Kas padarė daugiau už formavimo ir plėtros bendrovės "Daimler Benz AG ir pasaulio automobilių pramonei kaip visumai. Laikas ir gerai pelnytą sėkmę automobiliai "Mercedes" tų pačių teisių Organizaciniai gebėjimai ir atsidavimas Gottlieb Daimler, neramumas ir įvairovės Karla Bentsa, techninės genijaus Vilgelma Maybaha.