GAZ-24 V8 - SSRS legenda

"Volga" serijos 24 - prestižinis automobilis klasė, kuris pakeičia GAZ 21. Idėja iš Gorkio automobilių gamykla pagamino jau daugiau nei dvidešimt metų, nuo 1969 iki 1992, antraisiais metais. Per praėjusio amžiaus 60-ųjų modelio "Volga" trečiosios kartos palaipsniui tapo pasenę ir reikalauja patobulinimų. Taigi automobilis tapo modeliu 24.

Legendinio "Dvidešimt keturios" išvaizda yra funkcijų amerikietiškų automobilių vėlai 50-ųjų praėjusio šimtmečio. Tuo pačiu metu Gorkio "inžinieriai sukūrė visiškai unikalų dizainą, o ne pavogtas, arba nukopijuoti iš Amerikos kolegomis. Dizainas automobilis buvo visiškai originalus. Prieš 70-ųjų užsienio automobilių fone "Volgos" ketvirtos kartos atrodė gana modernus. Verta pastebėti, kad mašina eksterjeras yra keletas skolinimasis iš praeities kartoms: horizontalus grotelės yra beveik visiškai panašus į barus prie "Volga" trečią serijos. gamybos metu, naujos mašinos dizainas kartą modernizuotas ir patobulintas. Taigi yra naujų modelių automobiliams: GAZ 24-10, 24-02 , ir daugelis kitų. "Volga" buvo ne tik civilinės, bet ir tarnybinį automobilį.

Pirmasis "Volgos" naujos kartos nuriedėjo surinkimo liniją atgal į 1968th metus, tačiau gamyba prasidėjo tik po metų, per 1969th. Nauja GAZ-24 V8 sukurta kaip transporto viešųjų įstaigų ir organizacijų.

Ši mašina buvo branginamų svajonė milijonų tarybinių piliečių. Ji buvo viena iš brangiausių automobilių eros. GAZ 24 V8 buvimas pabrėžė aukštą statusą jo savininkas.

Automobilio vidus buvo patogus, erdvus ir pakankamai erdvus. Ant galinės sėdynės vietos buvo daugiau nei pakankamai. Ir, jei reikia, gali būti pateikiami tuo pačiu metu iki 6 žmonių salone, "Volga"! Vairuotojo sėdynė buvo reglamentuota, jis keičia lygio atlošą. Stumia kiek įmanoma keleivis ir vairuotojo sėdynės, žemyn nugarų, interjeras yra lengvai konvertuojami į vientisą patogi sofa.

Išsami informacija apie saloną GAZ 24 V8 buvo vidutiniškai paprastas, bet ne be razinų. Prietaisų skydo į "Volgos" buvo plokščia ir simetrišką formą. Visi įrenginiai buvo stačiakampio formos. Ji buvo orientuota į tada prestižiniame ir modernaus automobilio. Verta paminėti, kad naujoji "Volga" buvo ne tachometras ir spidometras buvo diržas tipo (mid-70s).

Ingoda iš patikimumo ir patvarumo žmonių, "Volgos" buvo lyginamas su šarvuotu automobiliu. Kūnas buvo atsparūs korozijai, net dešimt metų jis atrodė beveik naujas. Kokybės ir storis metalo, kurio kūnas yra gerokai pranašesnis spektaklis "Lada" ir "maskviečiai".

Visos transporto priemonės GAZ 24 V8 aprūpinta personalu benzininiai varikliai. GAZ-24 - ZMZ variklis 24 ir variklis DUJŲ 24-10 paskirta ženklinimas ZMZ 24-10. Mašinas su mechanine keturių greičių pavarų dėžė. Automobiliai buvo galinių ratų pavara tipo su išilgine variklio vietą. Be jokių pokyčių Sovietų automobilių pramonės pagamintos iki restruktūrizavimo, po kurio "dvidešimt keturi" buvo pakeistas į naują ir modernią automobilio Legend - GAZ "Volga" 31029.