Galinių ratų pavara žiemą: vairavimo charakteristikas ir rekomendacijas

Šiuo metu yra keletas tipų diskus. Tai yra priekiniai, galiniai ir išsamūs. Kiekvienas iš jų turi savo savybes, dizainą. Kaip gale, jis dažnai vadinamas klasika. Kad šis susitarimas buvo pirmųjų benzino varomų transporto priemonių. Dar visai neseniai (ir tai yra 90 metų), didžioji dauguma automobilių buvo būtent su šia disko tipo. Tačiau su nuline metais vis daugiau ir daugiau gamintojų ėmė teikti pirmenybę į pirmą vietą. Ar netrukus išnyks galinių ratų pavara? Ne visi. Po tokių žinomų gamintojų kaip "Mercedes", BMW, "Maybach", "Chrysler" ir kiti vis dar naudoja panašų išdėstymą savo mašinos. Na, pažvelkime statybos funkcijų sistemos ir sužinoti, kaip važiuoti ant galinio ratų pavara žiemą.

Apie jūsų prietaisą

Kaip jau minėjome anksčiau, tai yra klasikinis išdėstymas. Variklis, o ne su priekinių ratų pavara automobiliai, yra išilgai susiję su transporto priemonės kėbulo. Už tai yra pavarų dėžė. Šalia jo yra prijungtas prie propelerio veleną ir galinės ašies. Taigi, transporto priemonės svorio pasiskirstymas yra teisinga masė. Nėra streso koncentracija priekyje, kaip ir priekinio rato. Svoris presai vienodai tiek priekyje ir galinėje transporto priemonės. Ir jei yra jėgos pavaros, tokie vienetai kaip sraigto veleno ir galinės ašies, yra ne visiems bet kokio automobilio statybos. Žemiau mes aprašome iš šių elementų dizainas išsamiau.

Kardaninis velenas

Šis mechanizmas yra tuščiaviduris cilindrinis strypas. Jis atrodo taip. Jo ilgis gali skirtis, priklausomai nuo mašinos dydžio (ty, jos ašies). veleno konstrukcija numato varles. Naudojant šių elemento yra prijungtas prie vieno galo perdavimo ir galinės ašies - su kitais. Velenas eina per apačioje. Todėl, kad nebūtų prarasti prošvaistę, jo gamintojų "utaplivajut" iš dalies salone ir bagažinėje. Tai vienas iš trūkumų. Galų gale, be to, vietos išmetimo sistemos reikalauja kitą "tunelį" pagal sraigto veleno. Verta paminėti, kad ne visi naudojami kardaninius voras. Pavyzdžiui, šiuolaikinėje "Nivah" aktyvaus elemento prijungti per pastoviu greičiu sąnarius. Tas pats dizainas yra prieinama japonų ir visų ratų pavara bekelės transporto priemonių "Toyota".

galinė ašis

Jis yra pagrindinis elementas sistemoje. Tilto konstrukcija apima diferencialą. Šis mechanizmas yra tilto viduryje, ir perduoda sukimo momentą su ratais semiaxes. Du iš jų, po vieną kiekvienam ratui. Elementas neturi žlugti per anksti, pripildyta alyvos į jį. Jis naudoja tą patį skystį, kaip ir perdavimo. Naftos perdirbimo pavara skirtumas ir ašies veleno. Ir kad skystis nėra nuotėkio į išorę, naudokite specialius guminius sandariklius - sandariklius. Ekspertai rekomenduoja vartoti alyvos keitimas į pavarų dėžė galinės ašies kas 40 tūkstančių kilometrų. Beje, ji privalo sušilti gerai žiemą. Alyvos klampa neigiamu temperatūros pokyčių. Tepalinės savybės nėra numatyta, taip pat vasarą. Todėl pirmieji 1-2 kilometrų laikytis mažo greičio.

valdymo funkcijos

Kai kurie sako, kad žiemos jojimo ant galinio ratų pavara, vedančio į avariją. Tai iš esmės neteisinga. Jei šis teiginys buvo tiesa, tokio susitarimo ilgą laiką atsisakė žinomų automobilių gamintojų ( "Mercedes", "Infinity", "Jaguar" ir kiti). Taip, važiuojant su šio disko tipas yra žymiai skiriasi nuo užbaigta arba priekyje. Automobilis elgiasi skirtingai kiekvienoje situacijoje, ypač slidžiais paviršiais. Todėl, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, būtina žinoti, kaip vairuoti žiemą ant galinio ratų pavara taisykles.

Ar viskas sklandžiai

Pirmoji taisyklė - ant slidžios siekiant išvengti staigių manevrų. Ir tai galioja ne tik pagreičių ir lėtėjimo. Dirbant su vairu ir pedalai turėtų būti labai atsargūs. Judesiai turi būti taip sklandžiai, kaip upės ar baseine, kur nors vanduo lėtina procesą. Tai taikoma kontrolės ir vairas su pedalais.

geros padangos

Laikui bėgant, vairuotojai yra įpratę žiemą ir pradėti važiuoti, nes vasarą, todėl aštrių pagreitį ir "žaisti šaškėmis" į eilėje. Kai nurašyti tai į gerą gumos, sakydamas: "Aš dygliavimo ir stabdžiai yra ne blogiau nei vasarą ant asfalto". Kokybės padangos - tai visada geri, bet net ir jie nebus apdrausti jus nuo nelaimingų atsitikimų. Nepriklausomai brangus padangos jums gali būti, paneigti aštrių manevrus žiemą.

minimalus apyvarta

Dažnai anksti ryte vairuotojai "grind" out of the Blue, bando paliesti. Bet jie nebuvo gauti jį - visi kaltino ant galinio ratų pavara. Žiemą ( "Mercedes" yra ne išimtis), gali judėti beveik bet kokioje aplinkoje. Svarbiausia - išlaikyti reikiamą tempą. Kas vyksta? Į skubėti vairuotojas paspaudžia ant dujų, tikintis, kad pagaliau automobilis bus įgyti traukos. Tačiau vietoj norimo rezultato tai yra dar labiau palaidotas sniego. Kad neprarastų rato tne su keliu, ji turėtų būti padaryta žala minimaliu greičiu. Jei turite mechanine pavarų dėže, galite pabandyti pradėti nuo sekundę. Ant mašinos - tiesiog laikykite "gaiduką" iki minimumo. "Žiemos režimas" taip pat padės vairuotojas. Tie, įrengtas su automatinėmis transmisijomis, 90 proc. Kas yra ypač būtina prisiminti, automobilių su automatine pavarų dėže savininkai: prieš bus šilta jos aliejaus. Siekiant šio tikslo, visi režimai pakaitomis įjungiamas kas 10 sekundžių. Po galite saugiai eiti į kelionę.

Kiti naudingi patarimai

Kaip vairuoti žiemą ant galinės ratų pavara, kai transporto priemonė įstrigo? Kai kuriais atvejais, jis nepadeda net pradėti važiuoti antrąja pavara. Mašina tiesiog palaidotas sniego ir patenka ant "pilvo". Kaip būti šioje situacijoje, jei jūs naudojate galinių ratų pavara žiemą? Atsiliepimai vairuotojai vienbalsiai linkę naudoti papildomus įrankius. Šis sniego grandinės ar apyrankės. Dėvi juos ant ratų, esate 99 procentų atvejų išeiti iš giliausio spąstus. Bet jei laikas neleidžia įdėti grandinę, galite pabandyti pradėti "sūpynės". Atkreipkite dėmesį, kad šis metodas yra naudingas tik transporto priemonėms su mechanine pavarų dėže, nes čia jums reikia "žaisti sankabą." Pakaitomis veikiantis akseleratoriaus pedalas ir sankabą, juda pirmyn ir atgal, jūs turite sėkmingai paliks iš sniego nelaisvės.

Kur jūs negalite įdėti automobilį?

Žiemos vairavimo (galiniai varantys ratai arba priekyje nesvarbu) reikia išmanyti kelių taisyklių. Žemiau mes paminėti keletą vietų, kur jums neturėtų palikti savo automobilį:

• Įdėti labai sandariai kitiems automobiliams. Vieną dieną jūs tiesiog nelieskite su vieta. Ir jei ji yra ledas, neatmetama ir automobilis slysti. Po kelių bandymų, kad jums bus palaidotas pusėje. Geriau jei ji bus pažaboti, bet ne kitą automobilį.
• Kalbėdamas bordiūro. Jie taip pat neturėtų būti vairavimo arti. Prie jų sukaupti didelį kiekį sniego. Tikimybė sustoti ant lygaus paviršiaus padidėja žymiai.
• Polinkio kampas kelio. Niekada nedėkite automobilį įkalnėje. Pradžioje, net esant nedideliam greičiui, ratai negali patekti į kablys kelyje. Ypač, jei jis yra gerai apsirengęs sniego ar ledo. Šiuo atveju, tik sutaupyti grandinę. Kyla klausimas, kiek laiko jūs prarasite savo automobilį gelbėti.

Teisingi Stabdymo metodai

Šiuolaikiniai automobiliai yra įrengtos ABS ir ESP, tačiau jie ne visada sutaupyti avarijos atveju. Kaip sulėtinti, jei galinių ratų pavara žiemą? Patarimai instruktoriai vienu balsu reikalauja, kad registratūroje "variklis stabdymo" naudojimui. Tai daroma labai paprastai. Vietoj dar kartą nuspauskite stabdžio pedalą tiesiog iškelties įsijungti. Šis metodas yra ypač aktualus kalnų (ir ne tik žiemą, bet ir vasarą). Ir jei jie sulėtės, tai tik trumpalaikiai, lengvi čiaupai ant pedalo. Ir, žinoma, išlaikyti atstumą. Kartais dygliuotos neteikia norimą poveikį avarijos.

posūkiuose valdymas

Naudojant galinių ratų pavara žiemą, ką jums reikia žinoti apie šį reiškinį, kaip slysti galinė ašis. Ypač dažnai tai atsitinka netinkamu pasirinkimas didelės spartos režimu. Kaip vartoti virsta teise, jei galinių ratų pavara žiemą? Prieš įvesdami į jį anksčiau sulėtinti. Jūs galite naudoti tą patį perdavimo iš naujo ", kad mažesnis". Per posūkiuose, nespauskite akseleratoriaus pedalas. Taigi jūs išprovokuoti drift transporto priemonės ašies. Beje, kviečiame į akceleratoriaus paspaudimu naudojama profesionalų sporte (tikriausiai pažįstamas toks dalykas kaip dreifo). Tačiau nereikia pamiršti, kad esate ne hipodrome. Bet klaida gali sukelti rimtų pasekmių. Visa tai reikalauja iš jūsų - atleiskite dujų ir paversti sklandžiai, panaikinant staigių judesių pagal rato. Toks manevras duotų galinio visureigį didesnį stabilumą.

Kaip išeiti iš slysti?

Jei jūs turite vairuoti automobilį, kuris turi galinių ratų pavara žiemą, jums reikia žinoti taisykles, kaip išeiti iš slydimo į avarijos atveju. Jei tai yra priekinės ašies griovimo, rekomenduojama taikyti stabdymo ranka (automobilių stovėjimo aikštelė) stabdį tuo pačiu metu padidinti greitį. Taigi jūs užrakinti galinis ratas, jis grįžta automobilio stabilumą esant slydimo iš priekio. Dideliu greičiu, kad iš anksto atrenka kelią ir pasukite vairą į priešinga kryptimi, kad slysti. Jei pradėsite slydimo galinė ašis, nereikia "nusimesti" greičio korbke įrankius ir eikite į "neytralke". Viskas, ką jums reikia padaryti - tai leisti eiti ir pereiti dujų perdavimo.

išvada

Taigi, mes turime sužinojau, kaip galinių ratų pavara, ir kaip ją tinkamai valdyti. Naudojant priekinių arba galinių ratų pavara žiemą, nepamirškite Svarbiausia - automobilis myli sklandžiai. Staigūs manevrai bus tikrai sukelti jums slysti. Todėl šiuo metu mes pamiršti apie "šaškių" ir staigiai stabdant. Jei jūs turite naudoti galinių ratų pavara žiemą, nepamirškite savo automobilį modifikuojamos su sniego grandinėmis. Jie ne tik padėti į nepatogią situaciją. Na, žinoma, padės aukštos kokybės gumos. Dygliuotos ją arba "Velcro", - yra kiekvieno reikalas. Svarbiausia, kad ji turėjo gerą PROTECTOR, kuri bus ištraukti sniego ir pasiimti jį.