"Fiat Marea" ir kiti seniausio rūpesčio stebuklai

Jei esate laimingas "Fiat Marea", "Punto" ar kitokio "itališko" savininkas, turėtumėte žinoti apie šį faktą. Faktas yra tai, kad "FIAT" nėra vienintelis nebrangių automobilių gamintojas, bet visa tarptautinė korporacija, kuriai priklauso tokios prabangos įsigijimai kaip "Ferrari", "Lancia", "Alfa-Romeo" ir "Maserati". Bet tai ne visa istorija. Susirūpinime, be automobilių pramonės, taip pat priklauso keletas išsivysčiusių pramonės krypčių, įskaitant aviacijos technologijas, kosmoso plėtrą, leidybą ir žiniasklaidą bei metalurgiją.

Beje, "Iveco", kuri gamina patikimus ir gražus sunkvežimius, taip pat priklauso Fiat. Metinė šio milžiniško aštuonkojų ekonomikos apyvarta ilgokai viršijo 70 milijardų eurų.

Jei modelis "Fiat Marea" gaminamas be mažų 50 metų, labai susirūpinimą "Fiat" jau seniai nukentėjo daugiau nei šimtmetį, nes įmonė buvo įkurta 1899 metais. Nuo tada daugiau nei 75 milijonai automobilių pasirodė laimingų vairuotojų rankose iš savo konvejerio juostų. Deja, eksporto augimo tempas yra mažesnis nei kitų Europos šalių, o dar labiau Azijos šalių, tačiau kompanija tai kompensuoja įgyvendindama elitinius automobilius. Galų gale, automobiliai "Fiat" ir pavadinimas "Ferrari" iki šiol nieko bendro neturėjo!

Daugiau apie legendą

Giovanni Agnieli, pasirašęs XIX a. Pabaigoje dokumentą dėl naujos įmonės kūrimo, svajojo sukurti lengvą ir labai greitą automobilį, tačiau šiuo metu jis galėjo gaminti tik dviračius. Taip sakant, pirmą pusę šimtmečio "Fiat" eksperimentavo - sustiprino savo įgūdžius, sklandžiai automobilių formas ir, svarbiausia, vartojimo ekonomiką.

1966 m. Pirmoji "Fiat Marea", kuri tapo Italijos automobilių pramonės vizitine kortele, atėjo iš surinkimo linijos. Tai gali būti "Lada", tačiau dėl kokių nors priežasčių mūsų kūrėjai nepriima dėmesio užsienio kolegų užuominoms. Iš pradžių modelis vadinamas "124" - mes galime pasakyti, kad tai buvo toli nuo Marea. Nebuvo pakankamai malonės būti šeimos automobiliu.

Ir čia tai - sėkminga modifikacija - "Fiat Marea" savaitgalis. Sutrumpinti priekiniai žibintai, elegantiškas suprojektuotas kūnas, per siaura grotelė, vertikalūs žibintų žibintai juodu rėmeliu, tokie kaip brangakmeniai apyranke.

Salone automobilis yra pasiglemžtas pieno baltos spalvos apmušalais. Atrodo, kad automobilis yra rimtai pasirengęs reikalauti vietos Luxory segmente. Vairavimas visada padengtas odine. Priekinis skydelis yra paprastesnis, tačiau tuo metu tai gana futuristinis. Radijo imtuvas su gausybe mygtukų atrodo pernelyg sudėtingas. Tiesą sakant, valdymas yra daug lengvesnis. Žinoma, salone gausu ertmių, kišenių, konteinerių, nes automobilis yra skirtas visai šeimai, vykstantis kelionei palei Italijos pakrantės serpentiną.

Kalbant apie dviejų ir penkių cilindrų "Fiat Marea" variklį, jis gali patogiai ir patikimai pasiekti greitą pagreitį, gerą sukibimą ir vidutinį apsisukimų dažnį. Tačiau sklandi pakaba užtikrina stabilumą ir aštrius posūkius.

Deja, prieš šį automobilį retai buvo matoma NVS keliuose dėl didelių išlaidų ir praktinio atsarginių dalių trūkumo. Vis dėlto, kai važiuodamasi su šia senine aristokratija, nenorite išeiti iš už vairo. Galbūt artimiausioje ateityje Kinijos pigių automobilių mados paliks mūsų protą, ir mes grįšime prie senojo gero retro.