DĖVĖJIMASIS ant vairo esant greičiui: galimas priežastis ir išspręsti problemą

Ilgas kelias padangos kiekvienas, ir vairuotojas dar labiau. C ši situacija yra kaip plaka ant vairo greičiu, kuris trunka ilgą laiką, susiduria daug vairuotojų. Reikėtų pažymėti, kad transporto priemonė vibracija gali būti natūrali, ir nėra jokių priežasčių nerimauti. Šie atvejai apima kelių paviršiaus nelygumus. Kitais atvejais, ant lygaus paviršiaus iš išorės vibracijos buvimas yra pažadino, rodo gedimą.

Jei mes ignoruoti vibracijos išvaizdą, tai galima mokėti ateityje rimtai ne tik brangu remontuoti. Momentais vibracijos dėmesys ant vairo, jo pusiausvyros. Dažniausiai, plaka ant vairo greičiu kyla iš balanso rato trūksta, bet tai nėra vienintelė priežastis. Yra daug priežasčių, vairo vibraciją, nustatyti, kur norite išbandyti automobilį ant kelio, periodiškai perjungimo iš vienos programos į kitą.

Pagrindinės priežastys, dėl vibracijos vairo

Kai trankyti ant vairo turėtų prisiminti, greitį, kuriuo tai atsitiko. Tada taip diagnozuoti automobilį ant kelio ir nustatyti greitį, kuriuo dingsta vibracija. Labai dažnai vertinamas plaka, o važiuojant nedideliu greičiu ir vidutinėms variklio apsukoms, vairas yra labai nemalonus. Bet jei vairuotojas šiek tiek padidina greitį, vibracija nustoja reikštis. Galite pakartoti savo pasireiškimą per kietąjį pagreičio. Testuojant automobilį turėtų pažvelgti į drebulys ir smarkiai stabdant ar greitėjimo ekrane. Būtina peržiūrėti diagnozę vibracijos jėgos laikas. Priežastys pranoksta vairo kintančiu greičiu.

Netinkamas balansavimas dėl pašalinių medžiagų

Dažniausia priežastis plakimas ant vairo yra pašalinių medžiagų buvimas ant vidinės pusės ratlankio. Štai kodėl ratų balansavimas pažeidimas vyksta, nes tai, ką automobilis ant bėgių pradeda vibruoti skirtingu greičiu. Jei diskas yra nešvarus, o kelias yra šiurkštus, tada po kurio laiko plakimas gali nustoti dėl savarankiškai nukristi purvo sankaupų. Tačiau, atsižvelgiant į smūgių akivaizdoje geriau sustoti ir pažvelgti į ratus. Jei yra nešvarumų, tai geriau pašalinti naudojant specialų vieliniu šepečiu. Paprasčiausias būdas nustatyti į jos Lengvo lydinio ratlankiai buvimą, štampuoti ant ratų toks patikrinimas nenuimant markę bus labai sunku. Tokiu atveju, jums reikia prijungti arba keltuvas. Panašiai, ratų aktai ir sniego, kad užkemša ratus ant labiausiai sandariai, kuri paveikia vibraciją viduje.

Iš ratų balansavimas nebuvimas

Ratlankiai yra pagaminti nelygios formos ir sudėties, dėl to, ką kiekvienas regionas turi skirtingų masių. Centras-tai sutraukia ta kryptimi, kur yra didžiausias svoris. Kuo greičiau įvyks centro poslinkis, išcentrinė jėga taip pat pasikeitė. Kaip rezultatas, atsižvelgiant į rato dėl turimų plintančių pajėgų greičiu sumušimo per grandininių jungčių dideliu greičiu. Todėl būtina, kad balansavimo ratus po kiekvieno padangų ar ratlankių pakeitimo. Balansavimo yra procesas, kurio metu iš ratų svoris suvienodintas per visą jo kontūrą su specialiais elementais, populiariai vadinamas "svorio". Jie klijuojami arba ant ratlankio vidinėje pusėje užsikemša.

Natūralus nusidėvėjimas padangos

Ilgai eksploatuojant transporto priemonės netinkamai subalansuoto rato metu bus greitas padangų nusidėvėjimas tam tikru taškų, kurie vėliau sukelti stiprią vibraciją. Be to, iš gumos susidėvėjimo didės spaudimą guolio ir kai kurių pakabos, dėl kurios sustiprina DĖVĖJIMASIS ratą greičiu. Nustatyti disbalansą gana lengvai. Važiuojant dideliu greičiu atrodo silpnas vibraciją. Be automobilių Pavyzdžiui greitis turi būti ne mažesnis kaip 60 km / val. Vizualiai, ratai bus išleisti padangos ir diskai bus ne padermė pėdsakų.

Ratų deformacijos

Jos plėtros lygis turi didelę įtaką vibracijos akivaizdoje. rato deformacijos atsiranda, kai per dideliu greičiu skylę disko. Rato kreivumas gali būti nustatomas apžiūrėjus jei diskas krito į duobę, ir turi kai kuriose vietose kamieno ant rato ratlankio bus stebimas įlenkimai. Daugeliu atvejų, priekinė disko deformuotas mažiau nei viduje. Tarp ketaus ir plieno ratlankių deformacijos, neatskiriamais nuo pastarųjų. Kartais diskas lenktas nuo pirkimo dienos. Patikrinkite kreivumas gali būti ant specialaus stovo balansavimo ratai, kuri yra prieinama bet kuriuo padangų parduotuvė. Jei ratas būtų vaikščioti aštuoni, jis jums pasakys apie stiprios deformacijos ar kreivumą akivaizdoje nuo pagaminimo datos. Dėl šios priežasties, yra ne tik vairo vibracija. Jis plinta per sustabdymo, ir tada plisti ant kūno. Kai naudojate nusidėvėjusi ar deformuoto padangą patirsite ekscentriciteto ratą esant 120 km / h greičiu. Tai gali ne tik, kad vairo plakimas, tačiau mašiną, kuri priklauso nuo nusidėvėjimo laipsnio vibraciją. Vienintelė išeitis iš šios situacijos yra visiškai pakeisti diskus arba padangų.

Nepakankamas oro slėgio padangose

Jei RV bus nepakankamas slėgis, vibracijos pradės kilti visoje transporto priemonėje (kartais jis eina ant vairo). Pumpuojamas iki padangą, galite išspręsti esamas problemas su vibracija.

Silpnas rungtynių ratų

Jeigu vairo plakimas važiuojant nedideliu greičiu galima pastebėti mažas tvirtinimo disku su centru. Jeigu yra stipri vibracija važiuojant, turite nedelsiant nutraukti ir padaryti apžiūrą tvirtinimo varžtais. Kaip taisyklė, kai kurie iš jų gali būti lengvai susukti rankomis. Tačiau, jei jie neturi slinkti, turite imtis rato veržliaraktį ir padaryti veržimo varžtus. Priešingu atveju, ignoruoti situacija bus paprastas atsukimas būgno, kuris gali sukelti avariją ratus. Nedideliu greičiu ji nebus pavojinga, bet tai nėra būtina, kad automobilį tokioje valstybėje. Taip pat gali būti alifatinių, ty nestabili širdies plakimas ratų skirtingu greičiu.

Sutrikimas pakabos ar vairo sistemai

Yra ir kitų priežasčių, dėl kurių yra DĖVĖJIMASIS ant vairo esant atidėtų techninės priežiūros transporto priemonės greitį. Skaldyti pakaba labai įtakoja sukibimą su kelio automobilius. Jei yra tarpelis į ląstelių suspensiją ar vairavimo sistemos sukimosi metu bus tas pats vibracijos kaip naudojant pasilenkus ratus. Ši priežastis yra netiesioginis.

Jeigu vairo mušimas stabdant, kai greitis

Tai labai rimta problema. Jei yra Ieskrējiens vairo dideliu greičiu stabdymo metu, ji yra pagrindinis ženklas dyla stabdžių diskus. Tai rodo, kad diskai ar būgnai pėdsakų kamieno, tai yra, paviršius bus banguota. Tai gali būti dėl ilgo gyvenimo, arba perkaitimo būgno ar disko stabdant. Jei ten buvo būgno arba disko deformacijos, įvyks vibracijos tik stabdymo, slėgio-jautrus padas ant disko metu. Norėdami išspręsti šią problemą gali tik keitimas duomenų elementus naujais.

Vairo rato posūkį plakimas

Kai juda plakimas ant vairo už greičio taip pat gali atsirasti sukimosi metu. Tokiu atveju, mes galime saugiai deklaruoti vėlesnio diagnostika pakabos pakeitimui dėl gedimo ar liko SHRUS Hob poreikį. Įjungus kratymo bus išgirstas ne tik būdingą crunching ratų. Vykdydama savo keitimas CV sąnarių turi patikrinti ratų laikomąją galią ir pakeisti jį, kai ji aptinka didelę gamybą. Siekiant išvengti vibracijos, kai posūkiuose, būtina reguliariai atlikti patikrinimus degalinės. Su įmontuotu transporto priemonės patikrinimo duobę pirmame ženklas artėjančio crack vibracijos yra dulkinių. keitimas turėtų padaryti juos nupenėti tepalu. Važiuojant nelygiais keliais širdies plakimas rodo, kad darbo stovo pažeidimą. Tai gali nepavykti gauti iš svirtimi. Taip pat plaka ant vairo veikia nepavyko amortizatorius. Taigi, yra daug priežasčių, dėl kurių ten yra paleisti-ant vairo vairuojant. Kiekvienu atveju, pirmas žingsnis yra padaryti apžiūrą ir remontą.

Taigi, mes nustatėme, kad ratų Ieskrējiens priežastį dideliu greičiu ir stabdant.