Dedveitas - dedveitas yra ... (laivo talpa): Pavadinimas

Šiandien, transporto sistema pasaulyje esmės padalinta tarp įvairių transporto rūšių. Bet dalykas, kad gauna į mus iš užsienio, pristatyti kelių, geležinkelių, oro arba jūrų transportu. Pastarųjų vaidmuo yra itin didelis kombinuotųjų žemynuose ir žemynų, nes vanduo apima didžiąją dalį žemės paviršiaus, dėl kurių gabenimas sunkvežimių ir traukinių tapo neįmanoma. Pranešimo orlaivis yra per brangu. Ypač, orlaivis gali atlikti ne tokia sunki. Yra tik vienos rūšies transporto, kad yra paklausa šimtus metų - jūra.

Kadangi, kaip šiandien plėtoti prekybos santykius, daug tipų laivų buvo taikomi praktikoje. Pavyzdžiui, yra biriųjų (universalus apima laivų, biriųjų krovinių, žiebtuvėliams), šaldytuvai (su laivo šaldymo įrangos transportavimui produktų), konteinerio (jūrų transporto klasikinės 8 pėdų konteinerį) ir kt. Šie laivai dedveitas yra pritaikyta vežti tam tikro tipo produkto; Jie visi yra įrengta speciali įranga. Taigi, praktiškai bet prekės gali būti gabenamos jūra visur pakankamais kiekiais!

Kaip kreiptis į teismą?

Dauguma prekių ateinančiais dideliais kiekiais, pristatomi jūra. Laivas gali, kad tilptų tūkstančius tonų krovinių - net nekils visus orlaivius pasaulyje. Kas yra taip pat svarbu yra palyginti maža kaina transportuoti didelių siuntų jūra. Palyginimui - jei didžiausias lėktuvas "An-225 (" Mriya ") yra pajėgi gabenti 120 tonų, naštą (tai bendras tonažas), net nedidelis laivas yra lygus 3-5 tūkst. Ką kalbėti apie didelių plūdriųjų platformų transportuoti. Dabar aišku, kad vandens transporto naudojimas yra daug veiksmingiau, kai kalbama apie gabenti krovinius. Laivų trūkumas gali būti vadinama nebent ilgesnis trukmės kelionės. Tačiau, tai nėra baisu, nes galite planuoti prekių pristatymą, tikėdamiesi metu jūros pristatymą.

Kiek galima laikyti laivą?

Kaip jau buvo minėta, laivo talpa apibūdina rodiklis, pvz dedveito. Pavadinimas kilęs iš anglų dedveito, o tai reiškia "dedveitas". Tai suprantama, kad ji yra didžiausia masė yra pajėgi transportuoti laivo tyrimą su įprastomis. Viršyti šį skaičių negali. Svarbu žinoti, kad veiksmingai frachtavimo laivas, o ne verčia jį plaukti su tuščių vietų, o ne apkrauti iki kritinės masės. Laivų dedveitas yra apskaičiuojamas atimant tuščio svoris laivo, paruoštas plaukti, iš tos masės, kuriame laivas yra visiškai panardintas į vandenį, kad nuo krovinio (pilnas poslinkio) lygiu.

Ką ši funkcija?

Tiesą sakant, dedveitas - svorio skirtumas, kuris nėra pakankamai, kad būtų visiškai užsipildytų laivas, mažiau laivo įrangos bazę. Dėdami šį charakteristika atsižvelgti taip, kaip ypatingos vertės, maksimalus, kuris galėtų atlikti laivas. Transportas bendrovės, kad užsakomieji laivai, susijusius su transportu reguliariai, žinant, kad laivo dedveitas yra svarbiausia savybė jo, galėtų kuo efektyviau paskirstyti apkrovas dėl laisvo laivo. Ši vertė taip pat gali būti vadinamas keliamoji galia vieno amato.

Kodėl tai būtina apskaičiuoti dedveito?

Be to, tam, kad žinoti, kiek svorio, kiek įmanoma, gali būti vežami į konkretų laivą, su dedveito pagalba ir gali veiksmingai apskaičiuoti "naudingoji apkrova" ir krovinio, kuris yra privalomas plaukimo masę. Buvęs apima tas prekes ir dalykus, kurie, pagal sutartį, turi atlikti laivo iš taško A į tašką B. Kalbant apie antrąjį - krovinio plaukimo - tada ji turėtų būti priskirta atsargoms gėlo vandens, kuro ir kitų degių medžiagų, atsargų nuostatos taip pat visų laive žmonių svorį.

Pagal jūrų reikalų ekspertų, dedveitas - tai paprastai susideda iš dviejų dalių, paskirstytų į 90% santykiu 10% naudai vadinamosios naudingosios apkrovos.

Pavyzdžiai įvairių laivų dedveito

Siekiant aiškiau atstovauti šios vertės dydį, manome keletą pavyzdžių. Taigi, yra krovininis laivas "Omskas", kuris reiškia R2 / R3 RSN klasėje. Šis laivas, korpusas turi ilgis 108 ir 15 metrų pločio. Laivo judėjimas yra du varžtai. Remiantis duomenimis iš Jūrų Registruotis navigacijos dedveito "Omskas" yra tiek važiuojant palei upę ir į jūrą 3070 tonų. Pasirodo, kad maždaug 200 tonų sudaro buferines atsargas ir beveik 2800 tonų gali būti ant šio laivo kroviniai. Reikėtų pažymėti, kad krovininis laivas santykis bus greičiausiai 90% iki 10%, o kai kuriais atvejais 95% iki 5% - daugiau naudai krovinių telpa vietos nei keleiviniuose laivuose.

Kitos laivo charakteristikas

Akivaizdu, kad tokia savybė kaip dedveitas - tai svarbus parametras, būtina, kai apskaičiuojant efektyvumą iš ekspedicijos laivo ir jo galutinės vertės. Tačiau, akivaizdu, kad tai yra ne tik svarbus rodiklis. Pavyzdžiui, frachtavimas plaukiojantis laivas taip pat turėtų atkreipti dėmesį į bendras tūris turi ir jų dydžiai. Be to, svarbus vaidmuo tenka krovinio tipą laivo, jo tikslinė paskirtis (dėl bet kokių krovinių vežimo jis naudojamas pirmiausia).

Apskritai, rodikliai, kaip antai talpos, vaidina didžiulį vaidmenį. Su juo susidūrė organizatoriai eismo kiekvieną kartą laivas yra pakrautas.