Automobilis "BMW 320d - buvęs čempionas, neprarado šio ambicijų

Kompaktiškas automobilis BMW 3 serija BMW AG "bendrovė pradėjo gaminti 1975 m. Trečia serija, primena pirmąją sėkmę BMW automobilių sporte su 315-ojo modelio atgal į 1935, tapo labai sėkmingas rinkodaros perkelti bendrovę, reaguodama į 1973 metų naftos krizė. Nuo tada jis buvo šeši kartos šio automobilio:

E21 -; (1975 iki 1983).
E30 (1982 - 1994);
E36 -; (1990 iki 2000).
E46 (1998 - 2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011 metai).;
F30 (2012 - ...)

Nuo 2005 m keturių rūšių įstaigoms "troikos" (sedanas, kupė, kabrioletas, universalas), yra priskirti skirtingus kodus, bet per paskutinį karta sustojo ir pakeitė raide. Šis automobilis - finansinės stiprumo BMW pagrindas: ji turi aukščiausią dalį pardavimų (40%) tarp bendrovės modelių; Europoje ji yra viena iš geriausių pardavimo savo klasėje; ir Jungtinėje Karalystėje, paprastai geriausiai parduodamu automobiliu keletą metų.

Bendrovė BMW prasideda orlaivių variklių gamybą, visada prisistato kaip kompanija, kuri teikia savo automobilius "plaukioja nepaliekant žemės." Norime pasakyti, ne tik ir ne tiek daug, kad būtų užtikrintas didžiausias įmanomas greitis, bet labiau - į "įterpta", tai yra geras dinamika automobilio galimybę.

Tokias dinamikai lengvąjį automobilį su dyzeliniu varikliu - ne lengva užduotis, ypač kai ji derinama su atitikties patikimumo būklės. BMW neatliko, kol 1983 metais, nepaisant sparčios plėtros dyzelinių variklių Mersedes Benz konkurentų. 1983 metais, M21 variklis buvo skirta 5-serijos, pavadinimu "Sportas dyzeliu", 2,4 litrų tūrio. Po sėkmingų pokyčių serijos pastatytas 1998 metais ir pradėjo 4 cilindrų 2 litrų dyzelinis variklis M47 su įrašas 68 AG arba 50 kW vienam litrui tūrio. Šis variklis su bendra talpa 100 kW leido modelis "BMW 320D laimėti 24 valandų lenktynėse Niurburgringe.

Po tokių įspūdingų pergalė dyzeliniai automobiliai BMW 320d E46 su kūno puikiai parduodami Europoje. Tačiau jų savininkai neskuba išsiskirti su savo augintiniais, o šios transporto priemonės, ypač maža rida, retai pateko į Rusijos ir NVS šalių. Todėl, atsižvelgiant į BMW 320d iš E46 atsiliepimus apie Rusijos ir NVS šalių savininkams yra ne taip daug, kaip tai nusipelno labai sėkmingas modelis.

Pirma visų BMW 320d dyzelinas vartojimo savininkų pasigirti: realaus septynis litrus 100 kilometrų, net su "nelygios" ir didelės spartos vairavimo (10 litrų - didžiausias). Antra, jie girti už tai, kas tradiciškai BMW girti automobilius: gebėjimas paspartinti greitai ir užtikrintai išlaikyti kelią greičiu 200 km / h ir manevravimo dideliu greičiu. Piktnaudžiaujama BMW 320d mažo klirenso, pakabos standumas, gedimų kuro aparatūros, "intercooler" ir turbinos. Bet tokia žala atsiranda kaip logišką užbaigus prasta dyzelinio kuro, žemos kokybės aliejų ir filtrai, tiesiogine suvokimo terminu "unkillable" prieš M21 variklio naudojimo.

Dabartinė BMW 320d, kurių kaina Rusijoje svyruoja nuo 1,485 mln 1,585 milijonų rublių, yra vertas įpėdinis iš legendinio "trys" tradicijas. Tiesa, tai yra "įdaryti" su elektronikos ir automatikos "virš vaterlinijos", - tai suteikia didelį kilimą savikainos modelis, palyginti su jo pirmtakai. Dviejų litrų turbodyzelinis variklis šiame automobilyje turi 184 AG galią ir 380 Nm, kuri leidžia pagreitinto iki 100 km / h 7,6 sekundžių sukimo momentas. Dyzelinas BMW 320d - jaustis kaip "kilimui traktorių!"