Apžvalga Boeing 757-200

Lėktuvas "Boeing 757-200" yra labiausiai paplitusi modifikacija orlaivių 757 serijos. Priklausomai nuo konfigūracijos, ji yra pajėgi vykdyti vienu metu nuo 200 iki 228 keleivių. Šiuo metu laivas yra plačiai naudojamas vidutinio nuotolio maršrutais, daugelio oro linijų bendrovių visame pasaulyje ir yra laikoma viena iš sėkmingiausių projektų šio amerikiečių gamintojas savo gyvavimo istoriją.

Trumpa istorija

Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje buvo žinomas visame pasaulyje energetinė krizė, kuri atvedė prie staigaus degalų kainos. Todėl, efektyvumas orlaivio tapo prioritetas naujojo modelio dizainas. Apie savo dizainą pradžioje tapo žinoma 1977 m. Tada variantas lėktuvas, skirtas 136 keleivių. Vėliau, talpa pirmas 160 ir tada padidėjo iki 189 vietų. Pirmieji klientai pradėjo modeliuoti British Airways ir Rytų Airlines Company. Vasario 19 , 1982 dangų pakilo prototipą "Boeing 757-200. Ekspertų nuomonė jau paliudijo skirtingų mašinų duomenų, kalbant apie veiksmingumo, saugos ir skrydžio charakteristikas. Šiuo atžvilgiu, todėl nenuostabu, kad naujovė greitai išlaikė testą ir gavo atitinkamus sertifikatus, ir tada pradėjo masinę gamybą. Pagaminta laivą iki 2004 m.

Pagrindinės funkcijos

Modelis yra aprūpintas dviem turboreaktyviniams varikliams. Šiuo atveju, į savo gyvavimo įkurta transmisijų gamybos Rolls-Royce ir Pratt Whitney įmonių istorijos dizaineriai. Čia svarbus yra sudėtingas skaitmeninės avionikos EFIS, kuri apima šešias daugiafunkcinius spalvų monitorius, skirtas rodyti visą reikalingą informaciją Skrydis naudojimas. "Boeing 757-200 ilgis yra 38 metrų ir didžiausias plotis fiuzeliažo - 3,76 metrų. Kreiserinio laivo greitis yra lygus 935 km / h, ir jos veiklos viršutinė riba yra maždaug 12.800 metrų. Atsižvelgiant į atsarginį degalų tiekimo lėktuvo prieinamumą sugeba įveikti atstumą iki 7240 km. Orlaivių kilimo svoris yra 115,6 tonos, o tūpimo ir pakilimo juostų reikia bent 2,230 metrų ilgio.

schema

Standartinis modelis "Boeing 757-200" kabina maketas schema numato jo padalijimo į pirmą, verslo ir ekonomikos dalis. Iš viso jis yra nustatytas 40 eilučių, kurių kiekvienas susideda iš šešių vietų, esančių dešinėje ir kairėje tris gabalus. Tai suteikia labai patogus išdėstymas keleiviams. Prieš pirmoje eilutėje esančių tualetų sėdynės, ryšium su kuriuo geriausia negali būti vadinamas. Kita vertus, žmonės sėdi čia turi galimybę patogiai pozicija kojas. Antroje eilėje yra beveik tiesiogiai ribojasi sienelė Sanitarinės kambaryje. Patyrę keliautojai nepatariame pirkti bilietus dešimtą serijos žmonėms, kenčiantiems nuo nugaros problemų, nes sėdynių atlošus nereikia atlošti čia dėl avarinio išėjimo į galą.

Geras ir blogas vietą

Priklausomai nuo oro linijų bendrovės "Boeing 757-200" salone telpa nuo 200 iki 239 keleivių. Geriausios vietos požiūriu kiekvienas iš jų gali skirtis. Visų pirma, kai kurie žmonės vertiname avarinio išėjimo artumą, antrasis - teikti pirmenybę labiausiai patogus ir jaukus kėdės, o kiti - nori pamatyti sanitarinių įrenginių skaičių. Jeigu mes kalbame apie saugumą, čia beveik visų ekspertų nuomones sutinka su tuo, kad geriausia vieta šioje srityje yra įsikūręs uodegos skyriuje. Kaip atsiliepimus apie keliautojams, ji yra geriausia skristi iki 32 serijos. Tas faktas, kad sėdynių atlošai yra nulenkti ir tualetai yra gana toli. Nepamirškite apie verslo klase, kur keleiviai aprūpinami papildomų paslaugų įvairovė.

Yra "Boeing 757-200" lėktuvas ir nėra labai patogi vieta. Pagal atsiliepimus apie turistų, dvyliktąjį iš eilės kažkaip visada šaltos, o penkioliktą - ne lango, todėl yra nepatogu. Tam tikros trūkumai atsiranda dėl keleivių iš trisdešimt ar keturiasdešimt metų serija. Tas faktas, kad jie yra sėdynės nėra atsilošti. Be to, šalia, atitinkamai, yra WC ir namų apyvokos kambarys.

Nelaimingi atsitikimai

Nuo problemų ir avarijų nėra apdrausti vienu orlaiviu. Istorija "Boeing 757-200" modelis egzistavimą turi tik aštuonių lėktuvų avarijų, kad, palyginti su kitų orlaivių yra labai maža vertė. Be to, daugeliu atvejų, tragedija įvyko ne dėl techninių gedimų ar įgulos klaidos, kaip teroro aktus rezultatas. Pavyzdžiui, 2001 metais, bokštai dvyniai Niujorke buvo sunaikinti kaip tai, kad jie nukentėjo šios konkrečios modifikacijos linijinės rezultatas.

Koks jis buvo, visa automobilis laikomas vienu iš labiausiai tvirtos ir patikimos orlaivio saugumo padėtį. Jis pasižymi modernių saugumo sistemų, žemos generuoja triukšmą ir aukštą komforto lygį, numatytą keleivių, nepaisant to, kad šis modelis yra iš gamybos daugiau nei prieš dešimt metų. Tokia reputacija gali pasigirti ne kiekvienas pastatytas šiandien orlaivį.