"" Airbus 320 ": Interjero grandinės. Geriausi vietos

Avialinijos su aukščiausio lygio paslaugas bando padaryti kelionės lėktuvu, kaip malonus, kaip įmanoma. Tačiau plaukioja vis dar yra gana varginantis dalykas. Todėl svarbu pasirinkti tinkamą erdvę salone. Vienas iš populiariausių orlaivių, kurie šiuo metu naudojamų keleiviams vežti ilgais atstumais, - "Airbus" 320 ". Schema interjero abu modeliai (320-100 ir 320-200) atrodo apie tą patį. Šiuo metu veikia tik antras modelis. Pirmasis dėl techninių priežasčių, kūrėjai atsisakė. Bet Pirmasis dalykus.

Istorija sukurta

A320 "Airbus" - siauras kūno orlaivis aviakompanijų trumpojo ir vidutinio nuotolio. "Airbus" jau pradėjo A320 modelį, po A300 sėkmę. Pagrindinis bruožas naujumas yra skaitmeninis kabinos ir FBWCS (nuotolinio valdymo sistema). Vietoj mechaninių prietaisų iki pilotų akis jau 1988 Visos skrydžio duomenų, kuris bus rodomas ant katodinių spindulių ekrane. Trivietis naujovė - naudojimas saydstika vietoj vairo. Šie šalutiniai rankenos buvo tiesiogiai susiję su orlaivio valdymo aparatą. Bet saydstika judėjimas iškart apdorojama laive kompiuteriai ir valdomas. Aukšto lygio automatizavimo leidžiama apriboti įgulos dviejų pilotų skaičių. Dėl tos pačios priežasties šis modelis aktyviai išnaudoja "Aeroflot".

"" Airbus 320 ", kurio vidinė schema parodyta apačioje, linijinės turi 37.59 m ilgio, aukštis - vienuolika metrų, didžiausias plotis - trisdešimt keturių metrų. Su didžiausia apkrova penkiolika šimtų žmonių lėktuvas gali keliauti šešis tūkstančius kilometrų. Į modifikacijų skirtumas įtakos vietų skaičių. Dviejų klasės modelis yra skirtas 150 keleivių, taip pat odnoklassovaya - šimtas aštuoniasdešimt.

Lėktuvas "Airbus" 320 ": Interjero Schemos atnaujinimai

A320 turi keletą privalumų, lyginant su kitais lėktuvus: dideli lentynos rankinį bagažą į erdvų saloną, platus liukai pakrovimo bagažo ir didelio gruzovmestitelnaya denio. 2000 pradžioje pasikeitė salone apdailos plokštes, FAP gaminami su lietimui jautriais ekranais, lentynų apimtis rankinį bagažą iki vienuolikos procentų, buvo individualus LED apšvietimas ir gebėjimą prisitaikyti prie interjero šviesumą. Be to, atnaujinta logistikos Kompiuteriai, katodinių spindulių ekranai buvo pakeistas LCD ekranų. Dėl šių priežasčių, taip pat dėl to, kad santykinai mažą kainą "Airbus" yra labai populiarus visame pasaulyje.

gamyba

Informacija iš įvairių augalų į Tulūza galutinio surinkimo A320. 2007 metais Vokietijos vadovai padarė gamybos perkėlimą į Vokietiją. Gamybos pajėgumai - keturiasdešimt du vienetai per mėnesį, SLS - penkiasdešimt lėktuvai per metus. Kai kurios dalys tiekiamos su Irkutsko aviacijos gamykla. Klausimas A320 leidžia Airbus Industrie kompensuoti nuostolius, susijusius su A380 gamybą. Tačiau bendrovė patiria nuostolių dėl valiutų kursų skirtumų. Apmokėjimas už įrangos ateina dolerių ir gamyba yra sukoncentruota į eurozoną. Sėkmingas modelis buvo už A321, A319 ir A318 plėtros pagrindas.

"" Airbus 320 ": Interjero grandinės

"Aeroflot" "geriausias vietas ant plokštumos vadinamos A, B, E, F ketvirtos eilutės ir B, C, D, E - vienuoliktaisiais. Bendrosios taisyklės vietos parinkimo - standartas. Prieš perkant bilietą susipažinkite su orlaivių maketai iš lankstinukų, kuriuos galima įsigyti bilietų kasoje. "Geras" bilietai parsiduoti greitai, todėl registracijos geriau atvykti per anksti. Vietos uodegos, šalia virtuvės ir tualetu geriau neįsigyti. Pasibaigus pirkimo metu vadovaujasi savo skonį: jei jūs ketinate visą kelią miegoti - tai geriau pasirinkti vietą netoli sienos, ir jei jums patinka debesys - Tada langą. Tai yra dvi skirtingos sąvokos. Atidžiai perskaitykite lankstinukus.

"Airbus" 320 200 ", kurio interjero schema žemiau pateikti, yra dvidešimt penki eiles penkių ar šešių vietų kiekvienas. Pirmieji penki eilučių pateikiami pagal verslo klase. Atstumas tarp eilučių yra gana ribota šio modelio. Pirmoji serija turi savo savybes:

• turi verslo sėdynės didelis pasvirimo kampas, galite saugiai atlošti neįžeidžiant niekam;
• Verslo klasės keleiviai retai skristi su mažais vaikais, nors montavimo lopšiai vaikams yra įrengta su visais interjero;
• verslo klasės keleiviai nebus ypatinga vieta kojų.

Įranga Biudžetas

Šeštoji eilutė priešais "" Airbus 320 "barjero sluoksnio dalį. Iš salone schema yra kruopščiai įrodytas. Sėdynių žingsnis ekonomine klase, net mažiau. Tačiau į atskirą eilutę keleiviai gali nereikės nerimauti, kad kažkas bus išmesti juos į savo vietą. Jei neturite patraukti kelią su rąstų, visą laiką bus atėjau pasigrožėti sieną. Kadangi tai yra pirmoji eilutė ekonomine klase, tada jis pradeda skardinimas.

Aštuntoji eilutė yra netoli avarinio išėjimo. Todėl sėdynių atlošus yra labai ribotas judėjimas. Su ta pačia problema susiduria keleivius devintas serija. Lankytinos A ir F gali būti nuožulnus. Tačiau, dėl didelio atstumo tarp eilučių, keleiviai gali patogiai sėdėti, kojos ištiestos. Jei kas nors iš kaimynų reikia išeiti, jis galės tai padaryti, jums nebus sutrikdyta.

Per pirmuosius devynis sėdynės B ir E neturi prieigos prie lango. Jie yra įsikūrę serijos viduryje. Keleiviai sėdimos vietos C ir D gali būti bet kada vėliau juos palikti, netrikdytų kaimynų. Tačiau orlaivių palydovų su vežimėliai ir kitus narius skrydžio gali gauti į kelią, kai jie nužengti eilėje į "Airbus" 320 100 "modelis.

Vairavimo saloną suprojektuotas taip, kad geriausi ekonominės klasės sėdynės dešimtą eilutę, B, C, D ir E. keleivių komfortas pasiekiamas lengvai Recliner kėdės ir daugiau vietos kojoms. Bet rankinis bagažas turės būti įforminta kojų, nes vietos po sėdynėmis jai ten. Ši situacija bus komplikuoti prieigą prie liukai. Bilietus į devintojo ir dešimtojo eilėmis geriau ne skristi keleiviai su vaikais ir vyresnio amžiaus žmonėms. Saugiausia vieta orlaivyje yra ketvirtoje ir vienuoliktų eilučių, kurie yra šalia avarinius išėjimus.

Kitos savybės interjero

Paskutinė vieta Dvidešimt ketvirtoji eilutė gali būti labai nepatogu dėl to, arti prie kabinos tualetai. Ji turėtų pasirengti nuolat kaupimo žmonių kėdės. paskutinė vieta, dvidešimt penktą, skaičius laikomas labiausiai nepatogiai ant plokštumos. Be kvapu nuo tualetą, nuolatinis judėjimas, susijungiančių bako ir susidūrimų durys kabinų garso, žmonės sėdi paskutinėje eilėje, negali atlošti kėdė atgal.

Šioje plokštumoje net aukščiausios keleiviai gali jaustis nepatogiai. Tai ne tik dėl neramumų, bet ir techninių niuansų lėktuvo. Tačiau, nepaisant šių trūkumų, modelis A320 yra vienas iš sėkmingiausių pasaulyje. Ji jau išleido daugiau nei keturis tūkstančius automobilių, septyni daugiau rengiasi pradėti.

plėtros perspektyvos

Nors A320 padarė savo mergautinę skrydį prieš ketvirtį amžiaus, lėktuvas yra nuolat tobulinama. Šiuo metu kūrėjai dirba prie naujų variklių, kurie penkiolika procentų sutaupyti kuro ir padidinti diapazoną 950 km ir talpos dviejų tonų montavimas. "" Airbus 320 ", kurio vidinė grandinė nesiskiria nuo pirmtako, gautos tose prefiksas neo pavadinimas (naujų variklių variantams). Pasak bendrovės generalinis direktorius, sakė, kad nauja įranga yra 20% mažesnės eksploatacijos išlaidos. Pirmasis lėktuvas bus išleistas 2016 m. Ir vos 15 metų nuo "Airbus" gamybos planus parduoti 4000 vienetų. Jau surinkta 670 užsakymus bendro skaičiaus vienetų iš tūkstančio. Rusijoje, pirmasis klientas buvo aviakompanija Transaero ".

santrauka

Patogiausia orlaivis ilgo nuotolio oro kelionių yra iki šiol "Airbus" 320 ". Vairavimo salonas, mokėsi išsamiai prieš perkant bilietą, jis leidžia jums nustatyti su patogia vieta kelionę. Tai priklauso nuo bendrųjų įspūdžiais apie praleistą laiką plokštumoje. № 4 (A, B, E, F) ir № 11 (B, C, D, E), - saugiausia vieta sluoksnyje "Airbus 320". Vairavimo salonas «S7» Ši detalė rodo.