Van Volkwagen Transporter

Prototipas dabar žinomas Volkwagen Transporter (T4), sukurta 1938 m. Pirmieji automobiliai neturėjo vardo Buliai. Su automobiliu pagerinti per metus. Ketvirta revoliucinis karta pasirodė 1990 m. Visų pirma, ši karta yra reikšmingas visiškai naujas dizainas. Volkwagen Transporter turi polukapotnuyu išdėstymas, vairuoti priekinės ašies, in-line variklis yra patalpintas išilgai variklio skyriuje.

Mes VW Transporter turi savo savybes: vairuoti mūsų keliuose virsti krovininiai lengviesiems automobiliams. Tiesiog aišku sunkvežimio yra pigiau nei keleivių versiją ir daugelis paskolinti save į išsaugoti galimybę. Jei pageidaujate, kad automobilis gali būti transformuota neatpažįstamai. Ši knyga padės jums remonto ir aptarnavimo Volkwagen Transporter leidėjo Avtoresurs.

Apie VW Transporter pagrindu sukurta daug pakeitimų, net pakrovimo platformų. Iš esmės yra trys variantai: keleivių, krovinių ir krovinių. Šie variantai yra metalinis furgonai, kuris gali kroviniams vežti iki vienos tonos. Naudingumas versija sunkvežimių funkcijos didelis stiklo langai ant kūno perimetrą, taip pat pertvarų trūksta, kad padalina kabina, ir į vienos ar dviejų eilių vietų salone akivaizdoje.

Visos sėdynės yra nuimamas, jei reikia, išmontuoti ar nuversti atgal atsukta. VW Transporter salonas kokybės medžiagų ir ergonomikos artimų automobilius. Keleivių modelis vadinamas VW Transporter Caravelle - T4 brangesnę dizainą. Jis išsiskiria komplektas interjero ir kokybės apdailos.
1996 Volkwagen Transporter šiek tiek modernizuota. Išorės pokyčiai įvyko tik keleivio versija: priekinis bamperis pakeisti priekiniai žibintai tapo šiek tiek iškreiptas ir turi balta optika įjungti signalus. Konversijos priekinė dalis buvo pagaminta iš praktinių sumetimų. Pakeitus variklio skyrių išaugo ir tai galima dėti bet kurią iš Volkwagen variklius.
Tuo VW Caravelle ir VW T4 po atnaujinimo, nauja prietaisų skydelio ir vairo, tachometras, taip pat buvo įdiegta. Jis buvo išleistas kaip prabangos variacijos VW Caravelle "VW Multivan, kuri laimėjo titulą, po izoliacijos atskiroje šeimoje.
Visi Transporter ir "Caravelle prieinamas kaip standartas (1940 mm) ir didelio (2430 mm) stogo. Vientisas galinis dangtis liftas, lifto durų sklendės patvarus. Tuo Caravelle, daugiausia šarnyru durų tipą. Atsižvelgiant į T4 kūno, specialus Komentarų nėra. Probleminės sritys yra stumdomas šoninės durys ir stovo.
Jau daugelį metų dėl Volkwagen Transporter klausimu nustatyti skirtingus variklius. Iš pradžių nustatyti du benzino tūris 2,0 litrų ir 2,5 litrų ir 84 AG ir 115 ag atitinkamai. Taip pat buvo dyzeliniai varikliai, vienas turbo tūris 1,9 litro ir 68 ag dyzelinas antra atmosferos 2,4 litro, kurių galia 75 AG

Po modernizacijos tapo prieinama su naujais transmisijų. Pagrindinis variklis buvo 2,5 litro talpa su kelių galimų: 88, 102 ir 150 AG Maksimalus greitis paskutinių 180 km / h ir pagreitina jį 100 km / h 12,8 sek. Pasirodė ir benzininis variklis su 2,8 litrų ir 170 AG tūrio Bet jis yra įsisteigęs, tik ant viršaus-end versijas. Toks keliai variklio techninę priežiūrą, o degalų suvartojimas yra 15-16 litrų 100 km.
Paprastai VW T4 ateina su mažos galios varikliu ir mechanine pavarų dėže, tačiau keleivių versijų įrengta daugiau galingų variklių. Perdavimo varantys ratai gali būti laikomi tik sąlyginai. Klampus mova jungia galinė ašis tik tada, kai priekiniai ratai slydimo.
Kaip VW T4 paprastai įrengtas penkių greičių mechanine pavarų dėže. Keturių pakopų "mašinos" yra reti.
Volkwagen Transporter gali patenkinti daugelį vartotojų, nuo įvairių modifikacijų poreikius ir turi didelį spektrą programų.