UAZ - 3303 - "buožgalvis". Iš gimimo istorija

Šio automobilio istorija, UAZ-3303, prasideda nuo praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio. Būtent tada, kai tuo Uljanovsko automobilių gamykla OGC kūrimo ir plėtojimo Uljanovsko gamybos yra didelė paklausa Visureigis GAZ-69, ten buvo klausimas apie mažą Visureigis plėtros armija padidėjo apkrova. Darbas skiriamas naujojo kūrimo komanda įmonėje. Klientas buvo Gynybos ministerija.

buvo tiekiami Karo keletas pagrindinės sąlygos. Naujasis įrenginys turi būti visureigis, galintis vežti aštuonis kilogramus krovinių kelyje, būtina suvienodinti dizainas su serijinės gamybos automobilių. Šie reikalavimai yra pažvelgė gana normalu kariuomenės, tačiau jie sukūrė daug sunkumų kūrėjams.

Būta daug pokalbiai ir ginčai apie sąvokas ir įsikūnijimai dėl statyti naują automobilį, kuriuo gimė neįprastas sprendimas - ratų pavara van metalo vagonas-rato formulė su keturių iki keturių - UAZ-450. Tai buvo pirmasis automobilis pasaulyje šio tipo! Atsižvelgiant į bandymų ir bandymų dizaino kursą turi keletą skirtingų versijų; Vienas iš jų - UAZ-450D, galimybė lenta sunkvežimio, ir tapo dar UAZ-3303, kai gamykla persikėlė vėliau į naują paskyrimo mašinos.

Tais laikais tai buvo tiesiog puikus automobilis, visų kolūkių ir kaimo gyventojų pirmininkų svajonė. Taip, jis yra susidaręs perviršinis apetitą, bet tuo metu neturėjau matuojamas benzinas. Taip, jis yra prasta surinkimo kokybė ir patikimumas, bet tai buvo suremontuoti bet sledgehammers visur. Automobiliu saugumo koncepcija netaikoma ne visi, kelio vairuotojas atskiria tik keletą milimetrų geležies. Bet visi trūkumai sutapo vieną pranašumą - ji gali vairuoti bet kur, bet kuriuo metu.

Ir kaip teisių perėmėja legendinių automobilių eros, The UAZ-3303, specifikaciją netapo blogiau, ji vis dar laikoma viena iš labiausiai bekelės automobiliams. Jo piktnaudžiavimas ir, žinoma, dažnai tiesa. Tačiau ji tampa tikrai nepakeičiamas, kai vanduo vėl užtvindė kelius ir kietos purvo supa viską, kas įmanoma. Ir tada UAZ-3303, kuriame apžvelgiamos buvo labai uncomplimentary, iš karto virsta gelbėtojas ir iš burtų lazdelę natūra.

Nepaisant kuklus pseudonimą - "Kijanki", jis pakartotinai bandė prisitaikyti įvairiems tikslams. Iš UAZ-3303 norėjo padaryti priekaba buksyravimo didelį krovinius. Jis bandė pridėti dar vieną ašį ir pasukite į šešių ratų transporto padidinti laikomosios galios, bet viskas buvo veltui.

Jis išliko savo originalioje formoje - "Kijanki" ir "kepalas". Ir nors automobilis paseno ne tik morališkai, bet ir fiziškai, kiek yra keletas mašinos šios klasės, kurios gali pranokti ją važiuojant bekele.

Iš gimimo, gyvenimo ir tarnybos UAZ-3303 istorija yra labai įdomi. Tai pirmasis pasaulyje automobilis su wagon- ratų pavara. Net tokį ilgą gyvenimą, nuo 1958, ten buvo toks klasė automobilių, kurie gali konkuruoti su jais ant kelio.