Tiltai UAZ karinės: apžvalgos, aprašymai, tipai, funkcijos ir atsiliepimai

Žinoma, jūs mačiau per automobilių UAZ, kur automobilių savininkai išdidžiai kalbėjo apie karinių tiltai pardavimo, todėl iš kelių tūkstančių ribą. Ši tema buvo ne kartą aptarta. Vieni sako, kad tokie automobiliai verti dėmesio, o kiti, priešingai, nori eiti į civilių tiltų. Kokie jie ir kokie jų skirtumai? Pabandykite suprasti.

rūšis

UAZ gamybos priemonių naudojimo dviejų tipų mechanizmų - vieno etapo pagrindinis ir su galutiniu diską. Pirma Galinė ašis (UAZ), karinis vagone įrengtas tipo transporto priemonių, antrasis - dėl naudingojo modelio 3151 (kitais žodžiais tariant, "policininkas"). Vedantis mechanizmai turi U formos dizainas ir įdiegta kardānvārpstu. Tačiau, surinkimas tokių elementų ant vagono tipo transporto priemonių ( "buožgalvis" tipo) reikalauja didelių techniniai patobulinimai. Tai taikoma statybos sustabdymo, Traukos Divkāju atrama tiltų. Be to, siekiant užbaigti darbus centimetrui trumpesnį kardano. Kalbant apie borto perdavimo elementų, jie turi skirtumus vidurinėje dalyje - ty, mažesnio diferencinę karinio tilto. UAZ su tokiu mechanizmu taip pat pasižymi kitomis priemonėmis nustatymo krumpliaratį. Skirtumai čia truputį. Jis tiesiog voleliu ant kūginių guolių. UAZ karinė tiltas, kuris yra laikomas labiau elastingos, turi sudėtingesnę struktūrą, palyginti su pilietine kolega. Tarp stūmokliu ir žiedo turi didelį guolio koreguojant žiedą ir tarpiklį ir tarpiklį. Varomojo krumpliaračių guoliai yra prispaustas riešutų prijungimo jungės.

prietaisas

Kur yra galutiniai diskai? UAZ-469 transporto priemonių, karinės tiltai, kurie atsilieka, laida per rinktuvių, kur išorinė dalis kaklo spaudžiami tilto karteris. Judantiems krumpliaračiai yra sumontuoti ant splined galo pusę-linija, tarp volo ir rutuliniai guoliai. Paskutinis fiksuoto su fiksavimo žiedas minėtame korpuse. Tarp rutulinis guolis ir karterio turi ypatingą galinės pavaros alyvos Slinger. Veleno mechanizmas fiksuoto korpuse dviem varžtais. Guolis vidinį žiedą, pritvirtinta ant perpus prie fiksavimo žiedo. Varomojo krumpliaračio pridedamas prie flanšo-lenta perdavimo. Guolio movos ir varomasis velenas yra palaikomas. Beje, pastaroji turi kairinis sriegis. Varomos velenai galinio paskutinės pavaros yra prijungtas prie stebulės rato būdu dantytų flanšų. Carter perdavimo kartu formuoja su yra sukamojo kaiščio kūno. Dantratukas pavara yra sumontuotas ant tarp varomųjų kumštelio ritininių ir rutuliniai guoliai (ašis suvokia ašinį apkrovos) angą.

Įranga

Tokių automobilių kaip UAZ "kepalas", "Ūkininkas", taip pat ilgai modifikacija modelio 3151, įsteigta civilių tiltų (iš bendros "kolūkio"). Tačiau, kai "Bobby" montuojamas karinėmis pajėgomis. Šis naujas modelis su 316, 3159 indekso ir iš "strypai", kuri yra būdinga išsiplėtusios bėgių kelio keitimo. Bet kadangi toks sprendimas tiltai (UAZ), karinis, nėra paprasta - jie pailgi, įrankius, su modifikuotu "kojinę".

Koks yra skirtumas tarp kariškių skirtumas?

Į pirmąją vietą, pavyzdžiui tiltas skiriasi nuo civilių galinę pavarą. Dėl šios transporto priemonės patvirtinimo yra padidėjo 8 cm (t.y. reduktorius virš standarto). Pagrindinė garo turi mažesnį skaičių dantis, bet jie yra didesni. Šis projektas žymiai padidina patikimumą. Pavarų santykis taip pat skiriasi. Kariniai tiltai, tai 5.38. Ką tai reiškia? Mašina tampa tyagovity ant Kėlimo, galinti lengvai atlikti patys (arba - priekabos), sunkūs kroviniai. Tačiau šis mechanizmas nėra skirta greičiu. Vadinamieji "kolūkio" Tiltai - daugiau greičio, nei jų karinėmis pajėgomis. Ir, žinoma, skirtumus, susijusius su sraigto veleno. Jei jis tiltai (UUAP) kariniais, elemento ilgis nuo jų 1 cm trumpesnis. Todėl keitimas arba remontas veleno būtina nurodyti tiltą, pagal kurią ji buvo sukurta. Rekomenduojami dydis ratai - 215 90 15 colių skersmens.

privalumai

Taigi pirmas privalumas - tai prošvaisa. Jis, skirtingai nei civiliniams modelių, yra 30 centimetrų. "Kolūkio" UAZ turėti 22 centimetrų tarpą. Antra privalumas - didesnį sukimo momentas. Tai yra didžiulis pliusas, jei jūs ketinate atlikti didelius krovinius ar vilkti priekabą. Dėl didelio dydžio dantų, jie neištrinami taip dažnai, kaip civilinės (kaip pagrindinio pora). Taip pat tiltai (UUAP) karinis skiriasi daugiau vienodą apkrovos paskirstymą tarp pusės ir pagrindinis pavara. Ir, pagaliau, gali pasigirti tokių tiltų laikiklį, todėl jis yra buvimas užsiblokuojantis skirtumo. Jis yra žinomas važiuojant bekele (faktiškai, UAZ ir buvo skirtas jam). Jei automobilis įstrigo purve tik vieną pusę, jums nebus slydimo kaip civilinių tiltus (kairėje ratų juda ir teisę - ne).

Ką šie tiltai prarasti?

Dabar mes išvardyti šio mechanizmo trūkumus, dėl kurių ir yra ginčai tarp "uazovodami". Pirmasis trūkumas - jis yra padidėjęs svoris. Pilietinės tiltai - lengvesnis ir todėl mažiau degalų sąnaudos. Taip pat jų konstrukcijos mažiau sudėtingų detalių, todėl "ūkininkas" daugiau aptarnavimo. Taip, ir atsarginės dalys "kariai" sunkiau rasti (taip pat pavarų dėžė karinė tilto). UAZ civilinės tiltas labiau komfortišką važiavimą ir greitį. Be to, dėl to, kad karinėmis pajėgomis naudoti spur gear dizaino darbus, tokius triukšmingesni. Taip pat civilių galima nustatyti Spring suspension ir diskiniai stabdžiai. Kariniai tiltai (UAZ-469 taip pat) kad įdėti ją apskritai įmanoma. Keista, bet išlaikyti ją yra daugiau nepretenzingas civiliniai mechanizmai. Gauk bent nafta - karinis tiltai kiekis tepimo taškų daugiau.

Atsiliepimai

Kai kurie atsako į pareiškimą vairuotojai "karinių tiltų geriau civilinių" sutinka tik 50 proc. Atsižvelgiant į padidėjusį prošvaisą, šie centimetrų nesuteikia daug naudos. Tiems, kuriems reikia, pakabos liftas ir įdiegti daugiau "blogis" rato. Kaip rezultatas, važiavimo aukštis gali būti padidintas 1,5-2 kartus - viskas priklauso nuo noro ir įgūdžių automobilio savininkas. Vairuotojai taip pat skundžiasi padidėjo triukšmo. Vis dėlto, kariniai tiltai turėti įtakos, net jei mašina naudojama civiliniams tikslams. Ir kartais, jei norite gauti į savo paskirties vietą (medžioklės ar žvejybos), mes turime keletą valandų klausytis šio "melodiją". Tai ypač pastebima ant asfalto. Dėl daugelio svarbių vartojimo ir dinamikos - su kariniais tiltais, galite tiesiog pamiršti apie šių dviejų veiksnių. Atsiliepimai automobilių savininkų sako, kad automobilis yra vos pagreitinti daugiau nei 60 kilometrų per valandą, o kuro sąnaudos padidėja 10-15 procentų. Kaip už paslaugą, apžvalgos pasakyti alyvos nuotėkio problemą. Jis prasideda prie finalinio diską. Taigi patarimas tiems, kurie ketina imtis UAZ: iš karto keičia alyvą. Apie šią, atrodytų, paprasta operacija, niekas kada nors pastojo. Žmonės perka šį automobilį ir net ne galvoti apie, kad laikas nuo laiko reikia keisti alyvą variklio ir transmisijos, jau nekalbant apie tiltus. Žinoma, tai karas mašina , ir tai yra labai sunku "nužudyti", bet jei jums važinėti 10 metų tame pačiame aliejuje reduktoriuje, automobilis vargu ar jums pasakyti ačiū. Kaip kryžminio šalies, atsiliepimai atkreipti dėmesį į ypatingą statyti karinius tiltų. Jie pagaminti iš slidinėjimas forma. Todėl, norint būti priklijuotas ant karinių tiltų, jums reikia gerą pabandyti. Ir ištekliaus jie yra patvaresni, dėl kitų dantų naudojimui.

Taip pat albumų atkreipti dėmesį į spynos trūkumas. Jūs negalite įdėti diskiniai stabdžiai ant UAZ-469. Kariniai tiltai jie "neturi suvirškinti". Tačiau, kartu su šiuo, yra ratų 30 colių galimybė. Jei naudojate civilines tiltus, būtina stiprinti pastoviu greičiu sąnarius, svarbų ašį ir pora.

Apie srautų problema, o ne tik per automobilių savininkų akis

Kalbant apie triukšmo: Sprendžiant pagal atsiliepimus, tai labai subjektyvus nuomonė. Kažkas scolds karinius tiltus triukšmo, tačiau kai tai nesvarbu - "., Kaip padaryti triukšmas anksčiau, ir dabar" Santykinis kuro sąnaudos - kai tinkamai sureguliuotas įsiurbimo sistemą, pavyzdžiui UAZ bus suvartojama iki 1,5 litrų daugiau nei civilių kolega. Be to, kai kurie automobilių savininkai nurodyti atsarginių dalių trūkumo, nes kariniai tiltai negamina kelis dešimtmečius. Jei pavyks rasti kažką, tai tik išardymo, o ne tai, kad buvo nustatyta, kad geros būklės. Kita vertus, tiltas - tai nėra "Sudegančiųjų" kaip filtro, gumos ir aliejaus. Ir pirkti pavaras ir kitus atsargines dalis būtina, bet ne kiekvieną dieną.

Off-road elementai

Jei turite pirmumo offorud, tikrai geriau įdėti karinę tiltą. Bet jei jūs dažnai einate į įprastą asfalto danga, unikaliai pasirinktas naudoti civiliniais tikslais tokių. Tai ne ne visi policijos "Bobby" įdėti "kolūkių" tiltų stebuklas. Miestuose prioritetas komfortas ir dinamika.

išvada

Taigi, tilto tipas lemia tolesnį tikslą mašina - ji bus tiesiog eiti medžioklės ir žvejybos, arba būti pasirengę už visą Bekelė. Tačiau verta pažymėti, kad net civilinių UAZ į "nutekėjimo" guminis gali gauti per ir Wade. Bet kasdieniniam naudojimui ši funkcija nėra būtina: net civilinių tilto jaučiasi "karo aidai" - rėmo konstrukcija, standus lapų sustabdymą.

Taigi mes sugalvojome, kaip statyti tiltus (UAZ), kariškiai, kokie jų privalumai ir trūkumai lyginant su civiliniais. Kaip matote, jūs turite iš pradžių žinoti, kokiu tikslu jis bus naudojamas.