Teisė № 220-FZ, data 07.13.2015, "Dėl reguliaraus keleivių ir bagažo vežimo kelių transportu ir miestų žemės elektros transporto priemonių Rusijos Federacijoje organizacijos"

Įgyvendinimas transporto reglamentuoja įstatymai beveik kiekvienoje pasaulio šalyje. Rusija ne išimtis. Mūsų šalyje turime 220 FZ "Dėl reguliarių paslaugų organizacija", kuriame dalyvauja visos pagrindinės ilgalaikio taisyklių, susijusių su sferos atstovavimą.

Bendrosios nuostatos

Kokios santykius reguliuoja FZ-220? Gaminio numeris atstovaujamos 1 norminio akto sako apie organizaciją, sukūrimo, pakeitimo ir panaikinimo reguliarias paslaugas pasitelkiant žemės transportu. Įstatymas taikomas tiek juridiniams ir fiziniams asmenims.

Federalinio įstatymo 2 straipsnio № 220-skaito apie teisinio pagrindo šio reiškinio. Taigi, svarbiausi teisiniai šaltiniai čia yra Civilinio kodekso pati federalinis įstatymas, taip pat kai kurių kitų reglamentų, kurie nustato taisykles, susijusias su transporto reguliariai. Visi dokumentai paruošti reguliaraus susisiekimo planavimo tikslais turi atitikti Federalinio įstatymo svarstomas.

Federalinis įstatymas nustato taisyklę, pagal kurią Rusijos Federacijos subjektai gali perskirstyti įgaliojimus formavimo ir organizavimo keleivių ir bagažo.

Pagrindinės sąvokos įstatymo

Kas yra reguliariai tarpregioninio eismo tipo maršrutas? Pagal šio įstatymo 3 straipsnyje yra už transporto įgyvendinti neviršydama daugiau nei dviejų Rusijos regionų ribų standartas. eismo maršrutas gali būti savivaldybių; Čia sako įstatymas apie tik vieną dalyką ribų.

Įstatymas nustato pradinius ir galutinius sustojimo vietose koncepciją. Atsižvelgiant į pradinio taško kalbame apie pirmą punktą, iš kurio transporto atveju. Galutinis taškas yra vadinamas paskutinė stotelė nurodyta grafiką ir maršrutą.

FZ-220 nustato tris pagrindinius tipai: su troleibusų, tramvajų ir autobusų. Reguliarios paslaugos yra taip pat skirstomi į keletą tipų. Jie gali būti kontroliuojamas ar reguliuojamų tarifų.

Dėl nustatymo ir keitimo maršrutus

Pagal 4220-FL straipsnį 13.07.2015, įveskite tarpregioninių maršrutai gali būti nustatyta tik federalinės vykdomosios valdžios. Juridiniai asmenys ar individualūs verslininkai gali daryti įtaką formuojant maršrutą procesą. Pavyzdžiui, jie turi teisę teikti pasiūlymus ar jau parengė dokumentus apskųsti. Šis pakeitimas jau parengė maršrutus pareiškėjai turi tik tris dienas. Taip pat verta paminėti, galimybę pakeisti maršrutus iki 30 dienų avarijos atveju.

Maršrutas patenka į specialų registrą bloko eismo su reguliariai. Specialieji reikalavimai įstatymas nustato sustojimo vietose. Jie turi būti optimaliai toli, visada arti greitkelių Spur tipas sankryžose.

iš aptariamo reglamento 5 straipsnis pasakoja apie ataskaitų, susijusių su sukūrimo ar pakeitimo konkretaus maršruto paruošimo. Paraiškoje turi būti:

• maršruto ilgis;
• duomenys apie juridinį asmenį ar verslininkas;
• Maršruto pavadinimas;
• Informacija apie gatvių ir kelių, per kurį maršrutas eina;
• charakteristikos transporto perduoti tam tikram maršrutui.

Taigi, 220-FZ nuo 13.07.2015 aiškiai iliustruoja faktą, kad rinkimo ir maršruto pakeitimai - tai gana sudėtingas ir platus procesas.

Įgaliojimai nustatyti ir keisti maršrutai

Jeigu mes kalbame apie neviršydamas tik vienas iš miesto gyvenvietės ribų maršrutais, pareiga nustatyti, pašalinti arba pakeisti kelią priskirtą vietos savivaldos administracinių įstaigų. Tas pats taikoma ir reguliuojamų tarifų, taip pat maršrutuose su daugiau nei dviem gyvenviečių tos pačios savivaldybės rajone.

Jeigu mes kalbame apie federalinės reikšmės miesto, iš kurių šiuo metu yra trys, sukūrimo, pakeitimo ir panaikinimo transporto maršrutų yra vykdomųjų institucijų atitinkamais suinteresuotaisiais subjektais atsakomybė. Maršrutai tarpregioninis lygis sudarė vykdomųjų organų dalykų, per kuri eina maršrutą.

Dėl maršrutų registre

Visi keleivių informacija organizacija turėtų būti įtrauktos į specialias valstybės registrų. įstatymo 25 straipsnio № 220 (FZ "Dėl transporto organizacija") teigiama, kad tokie registrai turėtų būti regionus. Federaliniu lygmeniu, yra vienas registras, kuriame nurodomi duomenys apie didžiausio eismo. Priežiūra registro užsiima rajono vykdomasis institucijoms.

Koks turėtų būti įtrauktos į registrą? Tai rodo straipsnio numerį 26 220-FZ "Dėl eismo":

• Maršruto pavadinimas;
• Registracijos numeris maršruto;
• serijos numeris maršrutu;
• informacija apie sustojimo vietose tarpinio tipo;
• maršruto ilgis;
• transporto rūšis, su reguliariai;
• Pradžios data ir vežimo pabaigos;
• apytikslė grafikas kiekvieno stabdymo taško;
• tipai, teikiamoms nurodyto maršruto;
• kiti reikalavimai išdėstyti įstatymo 220.

Dėl transporto infrastruktūros reikalavimus

Tarpiniai sustojimai yra nekintamas objektus, pavyzdžiui, transporto infrastruktūra. Kai kuriais atvejais, leidžiama naudoti stabdymo taškų? Tai rodo straipsnio numerį 30 d Federalinio įstatymo № 220:

• prie įėjimo į autobusų stoties ar autobusų stotį;
• Gyvenvietėje, jei stabdymo taško, o ne autobusų stotis ar autobusų stoties, esančiu jos ribų.

Visi sustojimo punktai turėtų būti taikomos privalomos registracijos.

33 straipsnis automobilį pasakoja transporto priemonėms. Pagal įstatymą, nuo 22 val iki 6 val, jie turėtų būti atliekami specialiose stovėjimo aikštelių, kurios visiškai atitinka įstatymo reikalavimus. automobilių stovėjimo aikštelė vieta taip pat yra objektų transporto infrastruktūros, ir todėl, kad informacija apie juos būtų įtraukti į atitinkamą registrą.

Kas yra draudžiama daryti, kad transporto rūšies infrastruktūros objekto savininkas? numeris 34 nagrinėjamo teisės straipsnis sako apie negalėjimas atsisakyti naudotis asmenims, turintiems teisę į transporto, draudimo dėl apmokestinimo už kelių išdėstymo elementus, taip pat mokamų paslaugų, kad vairuotojai gali būti neįdomu skyrimo paslaugas.

Apie vykdyti valstybės patikrinimus

Kas įgaliojimai Ar Vyriausybė kontrolės ir priežiūros institucijų transporto srityje reguliariai? Federalinio įstatymo 35 straipsnio № 220 nuo 13.07.2015 (su komentarais iš tais pačiais metais) nurodo, kad reikia patikrinti, atitinkamoms institucijoms:

• atitiktis sutarties sąlygas, SP, juridiniai asmenys ar paprasti partnerystės šalys, taip pat sutarties reikalavimai - savivaldybės ar federaliniu lygmeniu;
• iš vairuotojo buvimas ir kelių žemėlapis atitinkantis sakė transporto priemonių specifikacijas.

Be vairuotojų pareigų yra kokybės reguliarias paslaugas, taip pat apie atitinkamų institucijų prašymu būtina dokumentacija, įskaitant veiksmų plano pristatymas.

ataskaitų

Juridinių asmenų ar individualūs verslininkai, nariai transporto infrastruktūros sistema, nedelsdama išsiunčia vykdomosios valdžios organų ketvirtinių ataskaitų apie eismo įgyvendinimo reguliariai. Forma ir laikas tokių ataskaitų, turi būti nustatyta valstybės valdžios institucijų.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad transporto valdymo organai privalo nedelsdami apie tai pranešti Federalinei institucijas apie šiuos incidentus:

• sustabdymas arba panaikinimas licencijų transportu;
• įsigaliojimas sprendimo dėl likvidavimo atskiras stabdymo taško;
• pareikšti juridinis asmuo arba verslininkas, atsakingas.

Taigi, manoma, norminis aktas nustato gana sudėtinga, tačiau tai yra labai veiksminga ir efektyvi transporto sistema.