TAVRIDA - kas tai?

TAVRIDA - senas pavadinimas Krymo pusiasalyje. Taigi jis buvo vadinamas bet kada, nes derlingos teritorijos apgyvendintos tautos su panašiu pavadinimu.

Yra gražus legenda apie tai, kaip graikų dievo Dioniso panaudoti du jaučiai ir ariamų laukų pusiasalyje, nuo jo gyventojams ir tapo žinomų prekių ženklų (nuo žodžio "Jautis" - jaučiu). Iš tiesų, prekės, Tauris - tai jaučių ir kultivatorius žemės.

Šiek tiek istorijos

Krymo pusiasalis visada buvo masalas didžiųjų valstybių. Tauris skirtingais laikais gyveno gana panašūs vienas į kitų tautų: turistiniai nameliai, graikai, Sarmatai, gotai ir daug kitų. Kiekviena tauta atnešė į charakterį ir kultūra pusiasalyje yra kažkas ypatinga.

Įgaliojimų kaita visais laikais įvyko su kardu ir krauju. Užpuolikai pakeisti vienas kitą punktualiai. Krymas priklausė Graikijai, Bizantijos, Kijevo Rusios, kipčiakų buvo savarankiška Krymo chanatas, buvo dalis Rusijos imperijos ir SSRS. Daug bėdų ištiko ši maža, bet pelninga žemės sklypą yra. Ir dabar Krymas išgyvena sunkius laikus, kadangi savanoriškas įstojimas į Rusijos vertinama ne viskas.

Rusijos Krymas: plėtros perspektyvas

Kovo 16, 2014 m - apie labai svarbi data Krymo žmonių. Šios rūšies taško Nr grąžinimo, už - Ukrainos ir ES, prieš - Rusija. Pusiasalio gyventojai išreiškė valią ir beveik 3 metus gyventi pagal Rusijos trispalvę.

Modernus Tauris - sparčiai besivystanti turizmo, statybos, naujų kelių, žemės ūkio atgimimas, rekonstrukcija elektros tinklų ir vandens sistemų.

skirta Rusijos Kryme poreikius fondai, įtakos nulių skaičių. Grandiozinių projektų ir talentingi specialistai, kurie prisijungė transformuoti Pietų federalinė apygarda žemės artimiausioje ateityje.

Metų nepriežiūros nebuvo iššvaistytos, pusiasalio rekonstrukcija vyksta visomis kryptimis. Aktyviai atgaivino vynuogininkystės ir Koktebel, rekonstruotas laivų gamykla "Marios", įsteigta nepertraukiamą elektros energijos tiekimą iš Krymo iš Rusijos pietuose.

Projektų vystymas jokių žuvininkystės produktų regione tik apie 300, ir kiekvienas iš jų vertas atskiro istoriją.

Federalinis greitkelis "Tauris"

Naujasis kelias bus perduoti arti didžiųjų miestų, kaip antai:

• Kerčės;
• Teodosijus;
• Belogorsk;
• Simferopolis;
• Bakhchisaray;
• Sevastopolis.

Pagal planą, didelės spartos greitkelį nepaveiks kaimus, bendrauti su jais tik antriniai keliai. Taigi, atsižvelgiant į projekto "Tauris" Jalta ir Alušta bus paliekant federalinės automagistralės apie esamą troleibusų linija.

Planuojama Highway turės prieigą prie dar vienas aukšto lygio projekto Krymo Statyba - Kerčės tilto, o jis nebus kirsti bet kurią geležinkelio pervažą arba antrinių kelių dalį.

Pagal naują keturių juostų greitkelio bus teikiamos bessvetofornoe važiavimo režimo, visas ilgis bus pastatytas dešimtys sankryžas ir kitomis papildomomis paslaugomis.

statybos laikas

Galutinė versija šio grandiozinio projekto turi būti atliekamas ekspertų komitetas prieš 2017 metų kovo pabaigoje. Jau paruošiamieji darbai svetainėje, kuri bus susieti Kerčės tiltą į pagrindinį eismo arterijos Krymo.

Po visų patvirtinimų statybos vyks jau visa jėga atitinka visus terminus, paskirtas jam. "Siauras" versija planuojama pradėti po 1,5 metų, statybos užbaigimo planuojama 2020 m.

etapai statybos

Pirmasis projekto etapas "Tauris" bus dviejų juostų kelias, kartojasi naujo kelio maršrutą. Kai kurios sritys bus taikomos renovacijos, kiti pastatyti nuo nulio. Šis sprendimas buvo priimtas, kai tik tai tampa galėtų greitai paleidimo tokį grand planą, kaip kelio "Tauris". Krym gausite modernų greitkelis 260 km, naują modernią dangą ir leistiną greitį 140 km / h. Tai bus išspręsti eismo kamščių problemą ir kartais bus sumažinti kelionės laiką.

Pasak projektuotojų, kelias "Taurida" nereikalaus kapitalinis remontas ir jokių investicijų per ateinančius 40 metų. Naujausios kelio paviršiaus yra tikimasi, kad būti žymiai atsparesnės nei medžiagų, kurie buvo naudojami anksčiau.

Antrojo etapo projekto "Taurida" - daugiau dviejų juostų pamušalas. Atrodytų, kad jis gali būti vadinamas galutinis, bet ne taip paprasta. Apkrovos pirmame dviejų, anksčiau pastatytas, bus toks milžiniškas, kad iki antrojo etapo pabaigos, jie gali reikėti tam tikrų remontą, tai bus trečiasis etapas.

Galutinė Touch bus reikalingos infrastruktūros statyba. Maršrutu augti degalų, degalines, pakelės kavinių ir moteliai. Visas ilgis naujos greitkelio bus apšviesti LED žibintai, dviejų juostų padalintas betono blokelių. Išorinis korpusas bus metalinis tinklelis, kuris leis išvengti susidūrimo su staiga pritrūko į Važiuojamoji dalis gyvūnų, taip pat neįmanoma perkelti bėgių netinkamose vietose.

Problemos, susijusios su projekto "TAVRIDA"

Kaip visada, Statyba tokio masto dizaineriai metu susiduria su suirzęs vietiniai. Tai buvo Sočyje, ten taip pat Kryme. Kai kurios naujosios kelio atkarpos kerta kaimų ir miestelių, namai turės atlikti neišvengiamai. Savininkai žada sumokėti kompensaciją ir suteikti naujus namus, bet kaip paaiškinti žmonėms, kad jie turi palikti žemę, kurioje gyveno jų protėviai? Jų pyktis yra suprantamas.

Kita problema su kuria susiduria Kryme - labai trūksta vietos kvalifikuotų darbuotojų. Dėl šios priežasties, pinigai skiriami už parengiamąjį dalis, negalėjo praleisti visus terminus.

Pernelyg didelis popierizmas nėra nauja mūsų šalyje ", Tauridėje" Jis taip pat palietė. Įvairūs patvirtinimų pakeitimai, parašai įvairiuose lygmenyse slopina statybos pradžios. Biurokratija - turbūt viena iš pagrindinių problemų, susijusių ne tik Kryme, bet ir Rusijoje, kaip visuma.

Su federalinės automagistralės eksploatuoti "Taurida" Krymas gaus didelės spartos ryšį su beveik visų svarbiausių vietovių pusiasalio. Ji skatins turizmo plėtrą ir gerokai palengvinti pačių Krymo žmonių gyvenimą.