Sankabos reguliavimas: patarimai automobilininkams iš specialistų

Kas yra sankaba? Mechanizmas, kuriuo sklandų automobilio ir minkšta greičio kaitos pavarų dėže, išorinio patikrinimo mašina veido praktiškai išmestas. Jo buvimas prisimena vairuotojas per pedalą, įsikūręs netoli savo kaire koja. Šis mechanizmas yra vadinamas traukos. Kai sankabos pedalas yra išjungtas, koja yra pašalintas iš jį - sankabą. Per šią paprastą mechanizmą, vairuotojas gali bet kuriuo metu nutraukti variklio prijungimo prie perdavimo. Kai sankaba keisti nusistovėjusias, ji leidžia automobilis atsiplėšti sklandžiai, be jerks surinkti insultas tempą, ramiai perjungimo greitį, lėtėja ar mažėja mašina veikia.

Rusijos automobilių tradiciškai nustatyti vadinamąją "sausą sankabą", vieną lentelę. Tačiau, individualūs ženklai, pavyzdžiui, "Niwa" yra naudojamas sankabos hidrauline pavara. Diskas sankabos, ko gero, labiausiai pažeidžiama vieta mechanizme, ir reguliuoti nereikia.

Mes patikrinti techninę būklę

Šis mechanizmas turi diagnozė yra daug retesnis nei vairo ar stabdžių dalis. Bet laikas patikrinti jo būklę būtina laikas nuo laiko. Bet pažeidimai ir nesėkmių sankaba yra kupinas sunkių pasekmių, ypač jei mašina yra įsikūręs atokiau nuo paslaugų centre ar bet kurioje kitoje vietoje, kur vairuotojas padės ir sukelti automobilius "gyvai" būseną. Mašina gali tiesiog sustoti ir jos kursas yra ne eiti, ar tai yra tik dalinis mobilumas. nepakankamumas priežastys gali būti vienas ir drabužiai iš trinties rikiuojasi į vergų diską, arba kelios, o nulaužta sankabos diskas - nuo ilgą tarnavimo laiką ir tt

Kaip žinote, ar reikia jau koreguojant sankaba?

• kai vairuotojas nori pradėti sklandžiai, ir automobilis pradeda trūkčioti, aiškiai pajuto smūgius, jerks;
• sankabos pedalas pagal pėdos kriauklės;
• pavara sukabinimas lydi atskirą būdingą triukšmo.

Testas statusas gali būti ir taip: užvesti variklį, o tada lėtai, imtis savo koją nuo sankabos pedalo ir perkelti. Nedelsiant pradėti judėjimą rodo, kad nėra jokio laisvumo. O jei automobilis paliekamas stovėti net tada, kai pedalas buvo visiškai išleistas, todėl jos Žinoma daugiau nei norma. dabar turime imtis paprastų liniuotę ir matuoti erdvę nuo grindų iki automobilio gumos pedalo pagalvėlės. Idealiu atveju, ten turėtų būti 160 milimetrų. Jei atstumas yra didesnis, tai yra, pedalas yra virš šios ribos, reikia keisti sankabos pedalas ir vairuoti.

pamokos Pasidaryk pats

Sankaba švino prie normalaus darbo yra įmanoma, daugiau tiksliai reguliuojant savo diską,, esantį reguliavimo varžtą. Jis yra po gaubtu, ne iš virvės pabaigoje. Sunku suklysti: Šis varžtas yra fiksuotas antveržles.

Movos reguliavimas yra atliekamas nustatant sankabos pedalą. Jis turi būti 120-TI-Ti-130 milimetrai. Norėdami padidinti greitį, jums reikia priveržti veržlę ant galiuko, ir sumažinti pedalo - veržlė yra atsukti.

Kai derinimo yra baigtas, pedalas turi būti nuspaustas tris kartus, ir tada matuoti erdvę nuo grindų iki pedalo trinkelėmis. Jei jis vis dar neatitinka reikiamų parametrų, koreguojant sankaba turi būti tęsiamas.

Jei hidraulinio sankaba, jos derinimo technologija yra šiek tiek kitoks. Reikėtų prisiminti, kad sankaba spaudai šakutė Kieta turėtų būti atskirti maždaug 5 mm atstumu. Nustatyti tokio ilgio, su spyruoklinės svirties į darbo cilindro su kištuku pašalintas ir koregavimo veržle su cilindro strypo yra susukta arba susuktos išjungtas, todėl, kad kištukas laisvai besisukantis buvo ne mažiau ir ne daugiau kaip 5 mm.

pastaba

Kelionė reguliuoti sankabos mechanizmą, būtinai atidžiai išnagrinėti registracijos pažymėjimo automobilį. Priklausomai nuo aparato modelis gali būti įvairių modifikacijos mechanizmo.