Paraudimas variklį. Skalbimo svarbą variklio

Bet kuris vairuotojas susiduria su problemomis, pavyzdžiui, dumblo ir lako, kuris dažnai susidaro variklių ir yra nepageidaujamas degimo produktai. Laikui bėgant, šie nerafinuoto varikliai tapo "tylūs žudikai". Vienintelis būdas sustabdyti tokių perdangas progresavimą - būtų laiku paraudimas variklį su specialiais tirpikliais, kurie, be kita ko, leidžia variklio alyvos parodyti savo didžiausius privalumus, o taip pat siekiant apsaugoti variklį tuos momentus, kai jis pasiekia piką pagalba. Paraudimas variklį yra būtina, kad variklis sustoja labiausiai Netinkama momentu.

Nuolat pasirodantys grūdinto apribojimai automobilių dujų išmetimo verčia gamintojus kurti sudėtingesnius ir aplinkai draugiškus variklius. Žinoma, ji turi keletą trūkumų, vyriausiasis tarp jų yra tai, kad degimo produktai ir toliau cirkuliuoja per variklio, o ne kaip anksčiau išleisti į atmosferą.

Aliejus, nesvarbu, ar jie yra sintetiniai ar pusiau sintetiniai, susiduria su labai sudėtingas uždavinys išlaikyti ir neutralizuoti visų šių teršalų tol, kol ši paslauga atliekama naftos pakeitimus. Kita problema yra miesto sąlygomis diktuoja modernumo. Dėl trumpais atstumais, kai variklis neturi laiko sušilti, nepertraukiamai veikti tuščiąja eiga, kad ore esančių dulkių gausa, taip pat variklio alyvos oksidacijos formavimas per variklio sukėlė stringy, storas indėlių. Paraudimas variklį, kai keičiant alyvą tokiose situacijose yra labai svarbus ir leidžia sutaupyti nervai ir daug laiko ateityje.

Indėliai suformuotas aplink variklį, dėl kurių masloprotoki užsikimšusią suvartojimą ir alyvos siurbliu. Tai tampa kliūtimi naftos apyvartą gyvybiškai variklio mazgams. Nepaisant to, kad geriausi alyvos filtrai sugeba pašalinti purvo daleles, jų nepakanka. Filtras yra galinti pašalinti dalelių dydis iki 25 mikronų, kadangi labiausiai kenksmingų dalelės neturi viršyti 5-20 mikronų. Nepaisant savo mažo dydžio, variklis negali toleruoti juos per ilgai. Pašalinti šias daleles tinka variklio paraudimo su tirpikliu.

Kalbant apie dyzeliniams varikliams, kuriame, be kitų indėlių kaupti ir patenka į degimo kameros sieros, pagal kurią variklio viduje yra formuojami rūgšties. Tokiu atveju, jei jie nėra pašalinami tirpiklis į apyvartą procese yra tikrai sudaro anglies indėlių ir lako, kuris lėtai, bet užtikrintai naikina variklį, teikti apie šešiasdešimt procentų viso drabužiai. Reikėtų pažymėti, kad po to, kai visiškai pakeisti variklio alyva ir toliau cirkuliuoja 10-20% naudojamo aliejaus, kuris potencialiai pablogina naujos savybės tvarka. Nuolatinis plovimas variklio suteikia ne tik rezultatus, bet taip pat padės pasiekti didesnį variklio alyvos naudingumo koeficientas.

Apibendrinant visus faktus, galime drąsiai teigti, kad pratęsti savo variklis gyvenimą, užtikrinti laisvą naftos, ir padaryti jį visą laiką įsipareigojimą, gali būti tik tuo atveju, jei maitinimas vienetai bus išvalyti ir naftos ir naftos filtrai pakeisti laiku. Ypač atkreiptinas dėmesys į tuos mašinos paleisti daugiau nei 75,000 kilometrų. Paraudimas variklį yra privaloma procedūra, per kurią variklio gyvenimas gali būti pratęstas iki labai ilgą laikotarpį. Verta pažymėti, kad tai yra geriau griebtis ilgo plovimo, o ne sutaupyti laiko ant "penkių minučių".