Naujoji Eclipse Mitsubishi 2012

Pirmą kartą "Japan Eclipse Mitsubishi" debiutavo 1989 metais. Tada pasirodė pirmoji legendinės sporto kupė karta. Remdamiesi inžinieriai suprojektavo garsų "Mitsubishi-Galant" dizainą, kuris vienu metu laimėjo didelį populiarumą visame pasaulyje. Naujovė skirta greitam važiavimui gerbėjams, kurie negalėjo sau leisti sau brangių sportinių automobilių. Tiesą sakant, automobilis įgijo tokį patį populiarumą, kaip ir jo soplatformennik. Tai patvirtinama - nepertraukiama 24 metų serija "Eclipse Mitsubishi". Neseniai Japonija nusprendė pasidomėti savo klientais, sukurdama 2012 m. Naujos kartos legendinį kupė. Šiame straipsnyje mes apžvelgsime, kaip naujovė skiriasi nuo savo pirmtakų ir ar ji nusipelno pirkėjų dėmesio.

Dizainas

Nepaisant to, kad automobilis buvo žymiai patobulintas, jo išorė išliko beveik nepakitusi. Mašina yra labai standartinė kupė. Tuo pačiu metu japonų dizaineriai neatsisakė naujumo ir būdingų sporto formų. Dideli septyniolikos colių lengvo lydinio ratlankiai sėkmingai derinami su šoninėmis kūno linijomis. Automobilio priekyje yra išraiškinga priekinių žibintų forma ir vienodai unikalus bamperis. Už naujumo tai rodo mums galingus sparnus ir sportinį dangtį. Tačiau tokie bruožai nuo XIX a. Prikabino "Eclipse Mitsubishi", taigi, pažvelgus į naujumo išvaizdą, jūs galite iš karto sužinoti apie tai seną gerą "Eclipse"

"Mitsubishi Eclipse" vidus

Išvaizdos nustatymas, kaip jau matėme, tikrai nebus būtinas sportui "Mitsubishi". Apie jo interjerą galite pasakyti tą patį. Sėdėdamas už automobilio rato, jaučiate savimi šio sportinio automobilio savininką. Sportingumas yra visose detalėse. Gerai nuskaitytas ir tuo pat metu patrauklus prietaisų skydelis turi išskirtinę spalvą, o valdymo mygtukai yra greito priėjimo zonoje. Kelyje naujovė rodo didelį manevringumą ir dinamiškumą, kuris kartu su patogiomis sportinėmis sėdynėmis leidžia patogiai judėti ne tik greta kelio, bet ir visame mieste.

"Mitsubishi Eclipse": variklio našumas

Įrenginyje yra daugybė variklių. Tarp jų pirkėjai galės įsigyti šešių cilindrų benzininį variklį, kurio galingumas - 265 ar daugiau galingumo ir 3,6 litro talpos. Taip pat yra variantas, kurio talpa yra 2,4 litro, o galia yra 162 arklio galių. Kalbant apie degalų suvartojimą, deja, tai nėra geriausia tarp japonų kupė. Net ekonomiškas variklis praleis apie 16,5 litrus greitkelio ir 19 litrų benzino aplink miestą. 265 arklio jėgos variklis sunaudoja daugiau nei 20 litrų 100 kilometrų bėgimo. Beje, "Eclipse Mitsubishi" nuo tos pačios pirmosios kartos tęsė šį trūkumą. Išvada

Nustatyti, ar ši mašina tinka buitiniams vartotojams, yra labai sunku, tačiau mes galime pasakyti vieną dalyką: jei sudeginsi norą pirkti stilingą sportinę mašiną už nedidelius pinigus ir tuo pačiu metu jums neatsižvelgiama į degalų sąnaudas, nes galimybė tokį automobilį gali būti visiškai įvertintas. Apskritai, dėl didelių benzino kainų, šis modelis greitai praranda paklausą, todėl gali būti, kad legendinis kupė netrukus bus pašalintas iš gamybos.