Murmanskas Komercinės jūrų uosto: istorija, aprašymas, nuotrauka

PJSC "Murmanskas jūros prekybos uostas" yra galingiausias transporto mazgas Arktyje. Jis vadinamas "vartais į Arktį", metinės apyvartos 15 mln. Tūrio perdirbtų prekių MITI užima 4-ąją vietą tarp visų Rusijos uostus.

aprašymas

Įsikūręs Murmanskas jūros prekybos uostas rytinėje Kolos įlanka, kuri yra dalis Barenco jūroje. Jis buvo pastatytas prieš Murmansko miesto formavimo ir yra galingiausias bendrovių regione.

O palanki poliarinio regiono klimato, iš šiltų įlankos upelis įteka artumo sukūrė puikias sąlygas navigaciją. Neužšąlantis net atšiauriomis žiemos vandenyse gali gauti ir siųsti Valtys ištisus metus su minimaliomis naudojimo ledo-iųjų įrangą. Iš sąsiaurius plotis, gylis farvaterio patekti į visų tipų teismus, nepriklausomai nuo kritulių ir dydžių.

Istorija sukurta

Iki XIX amžiaus šiaurės vakarų Rusijos imperijos pabaigoje jis veikė tik du uostai - Sankt Peterburgas ir Arkhangelsk. Ir tiek jaučiamas žiemos sezono iššūkius su laivų laidų per vandenį Zamarznąć. Sankt Peterburge, dirbo ledų laužymo parką, kurio turinys kainuoti pigiai. Uosto Archangelskas išsijungia su šaltu oru pradžios.

Radeyuschie už valstybės pareigūnų ne kartą pasiūlė naują jūrų bazę Barenco jūroje ledo kūrimą. Pavyzdžiui, 1894 metais su mintimi, kreipėsi į karalių, finansų ministras Witte. Su nauja jėga yra iš Pirmojo pasaulinio karo uostuose, kai Vokietijos karinio jūrų laivyno blokuoti praėjimą per Baltijos jūroje Rusijos laivų ir sąjungininkų būtinybė.

ant pirmojo molo iš Kolos įlanka darbo statybos prasidėjo 1915 metų vasarą po šešių savaičių (rugsėjo 1) prie molo prisišvartavo Švedijos laivas "DROTT" su prekėmis iš Niujorko.

Į revoliucijos vardu

Sovietų valdžia buvo kruopščiai apdorotas karališkosios paveldą. Suvokia strateginę svarbą regione, iš pradžių buvo varomas užėmė Murmansko ir Arkangelas užsienio karių, tada pradėjo darbą, susijusį su uosto infrastruktūros plėtros.

Tuo XX amžiaus strėlės Arkties tyrimų pradžios. Norvegijos, Didžiosios Britanijos, Švedijos, Danijos, Italijos mokslininkai ir tyrinėtojai įrengtas daug ekspedicijų į poliarinius regionus. 30s, sovietų mokslininkai pakėlė estafetę. Tai Murmanskas jūrų prekybos uostas tapo pagrindine bazė mokslinių tyrimų ir plėtros išteklių Arktyje.

Išbandymas buvo Antrojo pasaulinio karo. Naciai dėjo visas pastangas paralyžiuoti vieno transporto mazgo darbus, jungiantis Europos dalį SSRS ir sąjungininkų valstybių. Murmansko uostas tapo išorinis vartai šalyje. Didvyriškai ir nesavanaudiškai dirbo dokininkai, iškrovimas bombardavimo ateina iš Didžiosios Britanijos ir JAV karinių jūrų pajėgų konvojų. Cisternos, lėktuvai, parakas, amunicija, transporto priemonių, šaudmenų pro apleisti prieplaukose ir tiesiogiai atvyko į karo priekyje. Ačiū, kad jūreiviai, kariai, darbuotojų atkaklumo, eiliniai piliečiai Murmanskas atkakliai, tapdamas miesto herojumi. Jis paėmė metų visiškai atkurti uosto įrenginius.

Pokaris

Sparti pramonės Kolos pusiasalyje prisidėjo prie infrastruktūros plėtra. Be krovinį su "Big žemė" Murmansko jūrų prekybos uosto vežamos medienos, apatito, geležies rūda, gamyba Kandalakša aliuminio gamyklos. Dėl darbo nuopelnus 1966 dokininkų vyriausybė apdovanotas Raudonosios vėliavos ordino. 80s MITI krovinių apyvartos tapo vienu iš šalies vadovų.

dieną šiandien

AB "Murmanskas jūrų prekybos uostas" už Rusijos ekonomiką, be jokių išimčių, yra svarbiausias strateginis centras. Jis yra įsikūręs netoli pagrindinių uostų Europoje. Be to, čia yra patogu įrengti laivus važinėjantys Šiaurės jūros maršrute.

Corporatization leidžiama ieškoti papildomų lėšų ekonomikos plėtrai. Pagrindinis dalis už akcijas gautų, Murmanskas Komercinės jūrų uosto siekiama pakartotinio įranga, pirkimo ir renovacijos vilkikai, gerinti uosto įrenginių.

Šiandien kompanija apyvarta daugiau nei 15 mln. Kasmet gydomi 500-600 laivų. Dėl pristatymo ir išsiuntimo gaunamų prekių yra 220,000 automobilių. Aš čia dirbti kiekvieną dieną ir visą parą, nepriklausomai nuo oro sąlygų ir švenčių dienomis.

Murmansko prekybos uostas - vienintelis, į šiaurės vakarus, kurie gali dirbti laivuose dedveitas 130.000 tonų ar daugiau. Jis yra kalbant apie krovinių apyvartos tarp šalių, esančių Šiaurės jūros baseino uostuose vadovas. Aukšto laipsnio mechanizacijos ir modernia įranga leidžia galingas MITI eksportuoti daugiau prekių, nei visų regiono uostuose kartu.

Murmanskas Komercinės jūrų uosto: atskleidimas

Uosto žemės ūkio sudaro 19 didelių krantinių, kurių bendras ilgis 4 km. Žymėjimo gylis yra 14,2 metrų, o tai yra pakankamas švartavimas milžiniškus tanklaivius ir biriųjų krovinių laivams. Gylis keliuose svyruoja nuo 20 iki 60 metrų.

Geležinkelio tinklas arterijų, įsiskverbia į uosto teritoriją, kurių bendras ilgis takelių yra 15,4 km. Dengtų sandėlių užima neįtikėtinai plotas - 21 000 m ^2. Atviri sandėliai ir net daugiau - 130 000 ^m2.

logistikos

Murmanskas Komercinės jūrų uostas yra orientuota į eksportą. Su jos švartavimosi pasaulinėje rinkoje yra siunčiami medienos, mineralų, statybinių medžiagų, automobilių, produktų chemijos įmonių.

Iš perdirbtų prekių urmu akmens anglis (76%) uosto. MCS - vienas iš kelių uostus, galinčių dirbti su šiuo mineralas. Murmanskas turi rekordinį Pakrovimas - 153,000 tonų birių vežėjas, turintis dedveito 176.000 tonų. Maitinimo leidžia perkrauti 14 mln tonų akmens anglies per metus.

Pagrindinės eksporto miestai:

• JK.
• Belgija.
• Prancūzija.
• Nyderlandai.

Arkties tyrinėjimo

Murmansko jūrų prekybos uostas - raktas į Arkties išteklių plėtrai. Čia yra galingiausi ledlaužiai yra įsikūrusi Rusijos, teikiant Šiaurės jūros maršrute darbą ir Arkties šelfo plėtrą. Vyriausybė planuoja - daugkartinis plėtra uosto infrastruktūros ir tarptautinio oro uosto kūrimą su 80 milijonų tonų apyvartos. Šio jau modernizuojant įrenginius MG naujos krovos kompleksai statomi.

Murmanskas Komercinės jūrų uosto: Karjera

Tokia didelė įmonė visada reikia kvalifikuotų darbuotojų. Tie, kurie nori, yra raginamos pareikšti savo CV ir pateikti į personalo biure. Tarp populiariausių specialybių:

• kranas;
• vairuotojas (asistentas) lokomotyvai;
• Elektrikas Priežiūra uosto kranai ;
• Elektrikas Priežiūra, remontas įrangą;
• surinkti muito stoties;
• darbuotojai ir vadovai saugyklų;
• Pirkimo specialistas;
• tiekimo paslaugos inžinierius;
• Kita specialybė.

Personalo politikos tikslas, viena vertus, į darbo kolektyvų atjauninimas, kita vertus - dėl žuvų išteklių apsaugos ir perdavimo neįkainojamą žinių patyrusių darbuotojų.