ICE - kas tai? Vidaus degimo variklis: charakteristikos, grandinės

Tai ne Perdėti apibūdinimai pasakyti, kad savaeigių įrenginių šiandien dauguma yra įrengta su vidaus degimo varikliais skirtingų dizainų naudojant skirtingas sąvokas darbą. Bet kokiu atveju, jei mes kalbame apie kelių transportą. Šiame straipsnyje mes aptarsime išsamiau vidaus degimo variklį. Kas tai patinka dirbti šį įrenginį, kas yra jos privalumai ir trūkumai, jums bus išmokti jį skaityti.

Veikimo vidaus degimo variklio principas

Pagrindinis principas vidaus degimo varikliu, remiantis tuo, kad kuro (kieta, skysta arba dujinė) sudega speciali darbo tūrio per mašina, konvertuojant šiluminę energiją į mechaninę energiją. Darbo mišinys teka į tokio variklio cilindrų yra spaudžiamas. Po jo uždegimo naudojant specialius prietaisus kyla viršslėgis dujos verčia stūmoklį grįžti į pradinę padėtį. Tai sukuria pastovų ciklas, konvertuoti naudojant specialius mechanizmus kinetinę energiją į sukimo momentą.

Iki šiol, ledo prietaisas gali turėti tris pagrindinius tipus:

• dvitakčių variklių, dažnai vadinama šviesos;
• keturių jėgos agregatas, leidžianti pasiekti didesnį našumą ir efektyvumo vertes;
• Dujų turbinos įrengimas, turinti pagerintą galios charakteristikas.

Be to, yra ir kitų modifikacijų pagrindinių sistemų, kad pagerinti įvairių savybių šios elektrinės tipo.

Prie tinkamo vidaus degimo variklio privalumai

Skirtingai jėgainėse, numatant išorės kameros ICE turi daug privalumų. Pagrindiniai iš jų yra:

• daug daugiau kompaktiškas;
• didesnės galios vertės;
• optimalūs efektyvumą.

Reikėtų pažymėti, nuoroda į vidaus degimo variklį, tai yra įrenginys, kuris daugeliu atvejų leidžia skirtingų kuro naudojimą. Tai gali būti benzinas, dyzelinas, gamtinės dujos arba suskystintos dujos, nafta ir net įprastas medienos. Tai atvedė šio variklio koncepcija universalumas nusipelnė populiarumą ir visur tikrai pasaulinę lyderystę.

Trumpa istorija

Manoma, kad vidaus degimo variklis skaičiuoja savo istoriją nuo obligacijų prancūzas de Rivas 1807 godu stūmoklio vienetą, naudojamą kaip vandenilio kuro dujinės bendrą būklę. Nors nuo vidaus degimo variklio prietaisas patyrė reikšmingų pokyčių ir pakeitimus, pagrindinė idėja šio išradimo vis dar naudojamas šiandien.

Pirmasis keturtaktis vidaus degimo variklis, buvo išleistas 1876 metais Vokietijoje. Viduryje 80-ųjų XIX amžiaus Rusijoje buvo sukurtas karbiuratorių, kad leido išdavimo benziną į variklį cilindruose. Ir pačioje pabaigoje praėjusio šimtmečio, garsaus vokiečių inžinierius Rudolf Diesel pasiūlė uždegimo degiųjų mišinių idėja pagal slėgį, kuris žymiai padidina jėgos charakteristikas vidaus degimo varikliu ir veiklos efektyvumas šio tipo, kurie liko daug pageidaujama vienetų. Nuo tada, vidaus degimo variklių kūrimo apskritai vyko į pažanga, atnaujinimo ir diegimo iš patobulinimų įvairovė.

Pagrindiniai rūšių ir tipų vidaus degimo varikliams

Nepaisant to, daugiau nei 100 metų istoriją šio vienetų tipą leido keletą pagrindinių tipų elektrinių plėtrą su degimo kuras. Jie skiriasi ne tik į naudojamo mišinio sudėtį, bet ir struktūrines savybes.

benzininiai varikliai

Kaip rodo pats pavadinimas, šios grupės užpildai naudojami kaip įvairių tipų benzininių kuro. Savo ruožtu, šios jėgainės gali būti skirstomos į dvi dideles grupes:

• Karbiuratoriaus. Tokiais prietaisų, kuro mišinys prieš jam patenkant cilindrus yra praturtintas oro masių specialų įrenginio (karbiuratorius). Po to atsiranda uždegamas elektros kibirkštimi. Tarp žymiausių atstovų Šio tipo gali būti vadinamas VAZ, vidaus degimo variklis, kuris ilgą laiką buvo tik karbiuratoriaus tipas modelis.
• Injekcijos. Tai yra daugiau sudėtinga sistema, kurioje kuro įpurškimo į cilindrus yra atliekamas specialia kolektoriaus ir purkštukai. Tai gali įvykti tiek mechaniškai ir naudojant specialų elektroninį prietaisą. Labiausiai produktyvus taikomos tiesioginės tiesioginio įpurškimo sistema "Common Rail" ". Įdiegta beveik visiems šiuolaikinių automobilių.

Įpurškimo benzininiai varikliai yra laikomas labiau ekonomiškas ir užtikrina didesnį efektyvumą. Tačiau tokių vienetų kaina yra daug didesnė, o priežiūros ir eksploatavimo - žymiai sunkiau.

dyzeliniai varikliai

Pasibaigus šio tipo vienetų aušros dažnai galima išgirsti anekdotą apie vidaus degimo variklio, kuris yra įrenginys, kuris valgo benzino, kaip arklys, ir juda daug lėčiau. Su dyzeliniu varikliu išradimą, tai pokštas iš dalies prarado savo aktualumą. Daugiausia dėl to, dyzelinis sugeba paleisti kuro yra daug žemesnės kokybės. Taigi, ne daug pigiau nei benzino.

Pagrindinis pagrindinis skirtumas dyzelinio vidaus degimo variklio yra priverstinio uždegimo kuro mišinio nebuvimas. Dyzelinio kuro yra suleidžiamas į cilindrų specialių purkštukų, o atskirų lašų kuro uždegamas dėl to, kad slėgio jėga stūmoklio. Kartu su dyzelinio variklio privalumai ir turi keletą trūkumų. Tarp jų yra šie:

• daug mažiau energijos, lyginant su benzininiais jėgainės;
• didelių matmenų ir svorio charakteristikos;
• sunkumai su ekstremaliomis oro ir klimato sąlygų pradžią;
• iš didelio sukimo momento trūkumas ir polinkis nereikalingų energijos nuostolių, ypač santykinai dideliu greičiu.

Be to, remontas vidaus degimo variklio dyzelinio tipo, linkę būti daug sudėtingesnis ir ekonomiškai nei patikslinimo ar išieškojimo benzino veikimo vienetą.

dujiniai varikliai

Nepaisant mažo išlaidų naudojamos kaip kuras, vidaus degimo variklio aparato gamtinių dujų, dujinis neproporcingai sudėtingas, kuri veda prie iš esmės padidinti vieneto kaina, kaip visumos, jo įrengimo ir eksploatavimo, visų pirma. Elektrinėse šio tipo arba suskystintų gamtinių dujų patenka į cilindrą per specialų sistemos krumpliaračių, kolekcininkų ir purkštukus. Uždegimo kuro mišinio vyksta tokiu pačiu būdu, kaip ir benzino karbiuratoriaus įrenginių - su elektros kibirkštis sklindančius nuo žvakės.

Kombinuotas tipų vidaus degimo varikliams

Nedaug žmonių žino apie ledo sistemų derinys. Kas tai yra ir kur yra naudojama? Tai, žinoma, ne apie šiuolaikinių hibridinių automobilių, kuriuos galima paleisti tiek kuro ir iš elektros varikliu. Sumaišyti degimo varikliai yra vadinami junginius, kurių nuėmimo elementus skirtingų principai kuro sistemų. Žymiausias atstovas variklių šeimos yra gazodizelnogo diegimą. Jie kuro mišinys tiekiamas į vidaus degimo variklio vieneto iš esmės tuo pačiu būdu, kaip ir dujų vienetų. Bet ne užsidegti degalų yra gaminami naudojant elektros išlydžio nuo uždegimo ir uždegimo dalį dyzelinio kuro, kaip įprastu dyzeliniu varikliu.

Priežiūra ir remontas vidaus degimo variklių

Nepaisant gana įvairių modifikacijų, visos vidaus degimo varikliai turi panašią pagrindinę struktūrą ir grandinę. Tačiau, siekiant kokybiškai vykdyti priežiūrą ir remontą vidaus degimo varikliu, būtina kruopščiai žinoti įrenginį, suprasti darbo principus ir gebėti identifikuoti problemą. Norėdami tai padaryti, žinoma, reikia atidžiai ištirti vidaus degimo variklių, įvairių tipų projektavimo, paaiškinti užduotį pati įvairių komponentų, konstrukcijų, įrenginių ir sistemų. Esmė yra nelengva, bet labai įdomi! Ir svarbiausia, tiesa.

Ypač teiraujatės protus, kurie nori savarankiškai suvokti visas paslaptis ir paslaptis beveik bet kurioje transporto priemonėje, pavyzdingas schema vidaus degimo variklis yra parodyta nuotraukoje aukščiau.

Taigi, mes nustatėme, kad tai yra galios vienetas.