Motociklų "Kawasaki 250 Ninja": Aprašymas, atsiliepimai, kaina

Paroda EICMA-2007 pristatė auditorija du motociklo modelį Kawasaki Ninja - 250R ir ZX-10R. Jie gali būti lengvai supainiotas, nes atvejis litro variklis buvo ne tiek daug obveshen plastiko, ir plokštelių su iš motociklo organizatorių pavadinimų pakabino netinkamai. Ir todėl, kad "dvuhsotpyatidesyatka" ir "tūkstančiai", į stebėtojų akis painumo. Nepaisant to, pristatymas suteikia įdomus. Atvirai kalbant, spektaklis pristatytas lankytojams labai įspūdingas ir įsimintinas.

Išvaizda - kortelė

Drąsiai, galima pastebėti, kad žymių šeimos Motociklų bet kuriuo atveju nepatenka veido purvo su modelio "Kawasaki 250 Ninja". Dizaineriai padarė viską, ir parodė žmonijai šedevras, kad nusipelno tik pagyrimų ir glostantis pastabas. Tai geležies arklys buvo sukurtas kaip panašūs į "vyresnieji broliai" ir atrodo gražus yra ne mažas dviratis pradedantiesiems. Su savo formą visą abejoju, kad tai nėra tikra sporto dviratis, išnyks save: iš mišinio pykčio ir agresijos Rūšiuoti kartu su labai gera išvaizda. Nereikia nė sakyti, kad motociklas "Kawasaki Ninja 250" tapo verti narys Team Ninja!

teigiami aspektai

Nepaisant kuklios apimties variklio Ninja 250, tikrai negalima teigti, kad šis modelis motociklo kažkaip yra ydinga, palyginti su daugiau galingų kolegomis. Daugelis vyrų svajoja tik dviračiu, niekada sėdėjo už tokio automobilio vairo, pamatyti savo svajonių tik toks automobilis. Mažasis supratimas naujokams galios "Kawasaki 250 Ninja" (kurio kaina, beje, šiek tiek įkandimas) ir jo sprogi jėgos gali turėti neigiamos įtakos jų saugumui. Galų gale, tai yra maksimalus greitis šiame kompiuteryje yra labai lengva prarasti kontrolę ir net guzas į ką nors. Todėl, norintys pirkti sportinį dviratį tik dėl "statumo", su medžioklės karto prasideda "600-ING" arba "L", kurio kovos stiprumas pranoksta 100 litrų ženklas. su labai specifinei rizikai, susitikti su gedimų siekia pradedantiesiems raiteliams. Ir tada jis yra tik teisė į vystymąsi reikiamų įgūdžių daugiau supratingas "motodruge", iš atlaidus trūkumų vairavimo savo šeimininką natūra. Todėl, atrodo labai pelninga modelis atrodo ne pirmos sportbike vaidmenį. Be to, gana kietas pasirodymas nepaliks be tinkamo transporto priemonės savininkas dėmesio. Ir po būtinas dviratė kito valdymo plokštumoje įsigijimo galite lengvai pereiti prie modelių, turinčių rimtesnis Variklio darbinis tūris plėtrai.

Tačiau pirkėjai, kurie apibrėžti sau kriterijus renkantis motociklą ir žino, ko nori pradiniame etape, tik pradeda suprasti, kad būna ant ryškiai egzemplioriumi, kuris atneš daug malonumo, kai motoprogulkah ir leisti parodyti savo draugams su pasididžiavimu. Tautybė sportbike jei ne klaidinanti - abejoju, kad bus ne pasiduoti savo universalumo. Jis vienodai gerai elgėsi tiek trumpų lenktynių rasių ir ilgų kelionių metu.

"Kawasaki Ninja 250" techninės specifikacijos

Nemanau, kad 30 arklio galių (maksimali variklio galia Ninja 250) nepakanka - sumanūs naudojimas šios galios leidžia jums vairuoti gerai. Paprastai vairuoti pasiekti daugiau nei 8000 apsisukimų per minutę retai vidutiniu miesto režimu, o viršutinė riba nustato 15,000 aps./min lygį. Į "Kawasaki 250 Ninja" variklio galia apie vidutinio lygio yra šiek tiek mažesnis nei 4 cilindrų "chetyrehsotok", kuris, savo ruožtu, turi, žinoma, didesnis variklio galia. Bet tai nereiškia, kad variklis Ninja 250 nelinkęs skatinti.

Priešingai, maksimali galia yra nustatomas iš 11000 aps / min lygiu. Ir pasiekus šį prekių ženklą variklis nėra sumažina jos išdidi laikysena. Tinkama pusiausvyra varikliu pasiekiamas kuro įpurškimo sistema su dviem atvartų droselio tipo cilindro kontroliuojamų įvairiais būdais - vienas pilotas, o kitas - kompiuterių galios. Šis paskirstymas leidžia pasiekti didelę lygumą į motociklo, turi gerą sukimo momento paskirstymą.

mašina galia

Tarkime, kad aš norėjau ne mažesniu greičiu nustatytą baras mažesnis nei 8000 per minutę. Tada, kai jūs pradėsite jaustis visiškai variklio sportiškumą ir pamiršti, kad tik du cilindrų variklis: kietas išmetimo vamzdis su posūkiais rinkinys gamina garsą, labai primena keturių cilindrų variklio kriokimas. Howl mašina širdies malonus kiekvieno raitelio ausis, yra neatskiriama ekstremalių! Didelės spartos leidžia žymiai pagerinti išsibarstymo "Kawasaki Ninja 250" dinamiką. Įranga, gautos eksperimentiniu būdu į užsienio takelius rodo, kad pagreitis laikas dviratį iki 100 km / h greičiu yra tik 4.7 sekundes. Ir maksimalus greitis nustatytas ženklas labai gera "chetvertlitra" - šiek tiek daugiau nei 160 km / h mažai. Labai teigiami rezultatai tokio variklio tūrio!

Pilotas pastabą

Tai gana aišku, kad agresyvus stilius vairavimo reikės ne tik gerą grąžą variklio. Taip pat svarbu yra visos važiuoklės balansas ir grįžtamojo ryšio stabilumas. Nepriklausomai nuo aprėpties tipas - sumuštas mažų duobių ar apibarstyti smėliu asfalto - pilotas turėtų jaustis kaip kelio ir motociklo. Kitaip, su rimta šlaito arba staigiai stabdant yra lengva prarasti kontrolę judėjimo. Žinoma, šis jausmas priklauso ne tik nuo laiko ratus - gali tapti problema vairuotojo sveikatos! Šiuo atžvilgiu, ant Ninja 250, gali remtis: Dieninis pakaba nustatymas yra labai geras, kad būtų galima pasidalinti su kokybės padangų išlaikyti visą kontakto su asfaltu. Tai suteikia vairuotojui galimybę pajusti kelio važiuojant nuo "Kawasaki Ninja 250". Atsiliepimai savininkai patvirtina, kad kontrolės prietaisas yra labai geras.

staigios stabdžiai

Stabdymo sistema yra pakankamai minimalus pritrynimo, kad per ratų pora veikia visu pajėgumu. Priekinis stabdžių diskas pateikiamas vienu egzemplioriumi, kuris, tačiau, neturi kilti kalbėti apie inhibitorinių proceso dinamiką silpnumas. Diskai ramunės tipo nepaprastai išsklaidyti šilumą. Todėl, net ir staigiai debitas serijos nepaveiks rimtai dėl stabdžių efektyvumą. Ir galinio ir sisteminio bloko priekyje gerai moduliuojama. Baimės jausmas nebus veikti motociklininko posūkiuose su stabdymo - ratų sutapimas pasiskirstymas į dreifo yra minimalus. Na, kaip be komentaro: Šis motociklas yra ne reguliuojamas nuspaudžiant stabdžių ir sankabos. Ir ji visiškai nebūtų trukdoma tokį žvėrį kaip "Kawasaki 250 Ninja". Tačiau, tai nėra kritinė problema, tiesiog reikia priprasti.

transmisija

Šis mechanizmas gali būti apibūdinta kaip aišku, pasakojama jo užduočių sistema. Visi CPR funkcijas atlieka "be įtampos", be blaško motociklininkas. Sankaba veikia sklandžiai, todėl nėra vairuotojo nuovargis riešo, kaip sporto modelių, kuriose perdavimo kontaktas yra daug griežtesnė.

Lengva biker

Svarbus vaidmuo judėjimo, ypač greitųjų, ergonomika vaidina vairuotojo sėdynę. Ji turėtų gauti už vairo - atrodo, kad jūs negalite valdyti, sportbike ir paprasti kelininkai. Sėdynė yra pakankamai minkštas ir patogus žingsniai yra tokio lygio, kad vairo neturi pasiekti. Nes raitelis nusileidimo eina tiesiai, atsipalaiduoti. Tai leidžia gana ilgai vairuoti po miestą, eiti į ilgą kelionę, o ne jaudintis, kad pavargęs paleisti. Vairuoti trasoje taip pat yra labai patogu - tai nusileidimo išlaiko daug pasitikėjimo dviratė draugui kontrolės jausmą, kad lengvai leidžia jums padaryti ryškias manevrus.

Reikėtų pažymėti, didelis nuolydis dviračio kūną, kai yra staigaus posūkio ištrauka, laikas nuo laiko kyla lenktynių batai kojinių Touch su asfaltu. Taigi nereikia kištis pirkimo motociklus su slankmačiai.

stilingas modelis

Tai galima daryti "Kawasaki Ninja 250", techninius parametrus ir tt Aukštis, šiek tiek daugiau patrauklių ir sportiškesnis. Norėdami tai padaryti lengvai nuimti keleivio sėdynę, o į jo vietą įdiegta plastikinį dangtelį, kad atitiktų bazinį spalvą motociklo. Žr priedai katalogą šį dviratį, galima įrengti savo pasididžiavimo tuned Tonuoti priekinis stiklas, slankmačiai objektą, taupo plastiką kritimo. Ir nors standartas gali atrodyti gražus posūkio signalus su aiškiais stikliukų, montavimas stilingas LED posūkio kampinio greičio indikatoriams sukurs įspūdingą vaizdą. Norėdami padėti greitį gerbėjai ateis komponentų gamintojus padidinti galią ir maksimalų greitį. Tarp plačiąja sąrašą tiuningo pat galite pasirinkti uniFLOW duslintuvu ir patobulintus pakabos elementai "Kawasaki Ninjia 250".

Atsiliepimai ir kainodara

Atsiliepimai apie The Iron Horse savininkų yra pilnai atitiko steigėjų lūkesčius. Pasak motociklų, dviratis puikiai tinka tiek pradedantiesiems ir labiau patyrusiems vairuotojams. Jis patogiai važiuoti per miestą ir užmiestyje. Mažos kuro sąnaudos taip pat yra absoliutus pranašumas. Daugelis pastebėjo puikus dizainas "Kawasaki 250 Ninja", kuris, atsižvelgiant į jo kainą, yra laimėjimas. Atėjo laikas pasakyti kainą. Taigi, naujasis modelis kainuos 5-6 tūkstančius dolerių. Antrinėje rinkoje siūlo gana platų modelių dar daugiau malonių kainas.

užbaigiant

Taigi, mes išvadas ir atsakyti į klausimą: "Ar turėčiau pirkti motociklą" Kawasaki Ninja 250 ", kurio kaina atitinka charakteristikas?" Žinoma, verta! Galų gale, pasitikėjimas savo galimybes ir universalumo tiek lenktynių režimu ant bėgių, o keliones aplink miestą ir už jos ribų, yra labai svarbu kiekvienam motociklininkams. Mažas svorio centras ir didelė inversijos vairo padeda manevruoti tarp tankaus srautas tarp eilučių. Čia yra tik keleiviui rašiklis nėra numatyta, todėl stabdant kompanionas galite paspausti tvarkyklę. Palikime šį defektą ties savikainos sąskaita sukurti stilingą modelį. Kaip sakoma, tikslas pateisina priemones! Apskritai, geras dviratis, kad yra puikus pradedantiesiems, kurie nori išmokti važiuoti, o taip pat labiau patyrusiems raiteliams, kurie nėra vejasi itin sportiškumo iš geležies arklys.