Mitsubishi Lancer Evo 9: Techniniai duomenys

Žinoma, kiekvienas iš mūsų matė devynis "Lancer". Dabar tai galima rasti beveik kiekviename kieme. Tačiau tik nedaugelis žmonių mačiau gyvą kaltinamas versiją civilių sedanas. Taigi, patenkinti - Mitsubishi Lancer Evo 9. techninių charakteristikų automobilį, dizainas ir kaina - vėliau šiame straipsnyje.

dizainas

Pirmą kartą šis automobilis gimė 2005 m. Ji tapo perėmėjas ankstesnės kartos automobilių "Lancer Evolution-". Išoriškai aštuntasis ir devintasis "Lancer" yra labai panašūs. Tačiau tai netaikoma civilių versijos "Nine". Tai atrodo kitaip. Taip, tai skausmingai pažįstamas veidas biudžetas sedanas, C-klasei. Tačiau devintas kartos versija "Evolution" radikaliai skiriasi nuo įprastų. Stilingas ir dinamiška išvaizda yra "Lancer Evo 9. Tiuningas buvo atliekami ne tik viduje, bet ir už jos ribų. Visų pirma tai taikoma optika. Dėl įprasta "devyni" yra kuklesnis, trikampio ir pailgos prie sparno viršuje. Čia yra priešingai. Lancer Evo 9 - iš bauginanti samurajų Geras, pasiruošę lėkti išjungti bet kuriuo sekundę. Mašina pasižymi pakelta gaubtu ir daugelyje aerodinaminio kūno rinkinys ir bamperiu. Pastaroji turi išpjovą, bet ne protivotumanok ir šalto oro įsiurbimo. Žvelgiant į ateitį, mes pažymime, kad ši mašina yra įrengta su turbokompresoriumi ir tarpiniu, todėl taip svarbu kokybės aušinimo. Už dinamišką įvaizdį papildo aukštos Speller ir difuzoriai. Išmetimo įsikūręs dešiniajame krašte buferio. Visos plastikinės kūno rinkiniai skatinti geresnį prispaudimo jėgą, kuri yra būtina važiuojant dideliu greičiu.

Kalbant apie dydžio, jie yra beveik identiški civiliams "Lancer" (bent tilptų į C-klasės). Tokiu būdu, Mitsubishi Lancer Evo 9 automobilių ilgis yra 4,5 metro, plotis - 1,77 m, aukštis - 1,45 m Plotis užpakalinės dalies ir visą daviklis identiški ir yra lygus 1515 mm .. Prošvaisa yra labai mažas, kuri yra patvirtinta apie Mitsubishi Lancer Evo savininkų 9. Tiuningas daro jaučiamas - 14 centimetrų yra pakankamai tik puikiai sklandžiai keliuose. Iš miesto šis automobilis yra geriau ne eiti. Tie, kurie nori, kad automobilio Mitsubishi Lancer 9 tiuningo Iki Evo, tai turėtų būti atsižvelgta.

salonas

Viduje automobilis yra ne taip stebina, kaip išoriškai. Vis dar sunku plastikinės plokštės ir civiliai linijos. Rato - trijų stipinų, su labai patogiu rankena. Centrinė konsolė turi visus reikiamus valdiklius. Tuo "blogis" versijos jutikliais "padidinti" toliau atšauktas. Sėdimų vietų skaičius, palyginti su civilinių versijų, pagaminti iš aukštos kokybės Alcantara ir turėti ryškų šoninę atramą (galime pasakyti visavertė "kibirai").

Spidometras ant prietaisų skydelio turi 0-270 mastą, tachometras skirtas 9000 aps./min - tai pilietinė "Lancer" tikrai ne. Sportiškumas interjero įtraukta į gamyklinius pedalai, stilizuota aliuminio. Vairuoti Lancer Evo 9 pakankamai patogus - vairas yra reguliuojamas dviem kryptimis, jei sėdynė apgaubia jus iš visų pusių. Yra pakankamai tiekimas sėdynės reguliavimas kaip vairuotojo ir keleivio sėdynės. Už yra trijų vietų sofa-su porankiu dėl centro. Viduje yra integruotas puodelių laikikliai. Backseat pakankamai, nepaisant to, kad Lancer Evo 9 priklauso C segmento.

techninės charakteristikos

Pagrindinis skirtumas tarp "Evolution" modelis - galingas variklis. Po gaubtu "Lancer Evo 9 yra dviejų litrų turbo variklis su pailgos difuzorius ir sistemos sinchronizavimo korekcija. Įrenginys yra išdėstytas skersai palyginti su kūno. Variklis yra pažymėta 4G63.

Japonų inžinieriai bandė "išspausti" maksimumą su šiuo dviejų litrų variklis. Ir jie gavo tai padaryti. Dėl to, kad turbinos ir kitų techninių Implementations didžiausio variklio produkcijos yra 280 ag. Sukimo momentas esant 3,5 tūkst revoliucijų yra 355 nm. Ji veikia šį variklį sujungtą su šešių greičių pavarų dėže. Automatinės transmisijos "Mitsubishi-Lancer Evolution-9" nepateikė.

dinamika

Dėka galingo variklio automobilio skiriasi puikias dinamines savybes. Taigi, pagreitis šimtai trunka 6,1 sekundės. Maksimalus greitis 250 kilometrų per valandą. Kuro sąnaudos mieste transporto - 14,6 litro šimtui. Kelyje "Mitsubishi-Lancer-evoliucija-9" sunaudoja 8,2 litrų kuro. Gamintojas rekomenduoja degalų naudojimo, kurio oktaninis ne mažesnis nei 98..

Varikliai iš Jungtinių Amerikos Valstijų ir Lietuvos rinkoje

Verta pažymėti, kad dviejų litrų variklio galia ir JAV rinkoje yra 286 arklio galių. RHD japonų "Evoliucija" automobilis turi 291 arklio galių išvestį. Sukimo momentas - iki 38 Nm, palyginti su Europos versija, ir yra 393 nm.

važiuoklė

Vairavimo važiuoklės prietaiso yra identiškas ankstesnės kartos "Evolution" automobilį. Priekiniai - nepriklausoma pakaba "McPherson" ", galiniai - mnogoryichazhka. Dėl įprasto "Lancer" įdėti spindulį. Techniniu požiūriu, tai buvo pakeistas ne tik varikliui, bet ir stabdymo sistemą. Visą montuojamas keturių stūmoklių apkabos ir ventiliuojami diskinis stabdys, "Brembo". Galinių dviejų stūmoklių suportai yra. ± stabdymo disko skersmuo - 320 mm (Priekinių - 20 mm ilgiau). Automobilis naudojamas keturių ratų pavara. Galinės ašies yra užblokuotas garsinis sankabą. Centre skirtumas gali būti valdomas iš kabinos. Elektronika gali perduoti sukimo momentą į rato, kad turi geriausią sukibimą ant kelio paviršiaus. Tai apsaugo nuo slydimo.

kaina

Standartas "Mitsubishi-Lancer-evoliucija-9" buvo gaminamas iki 2007 m, taigi ieškant kopiją gali būti tik antrinėje rinkoje. Pradinė kaina automobilyje buvo 600 tūkstančių rublių. Tačiau yra modernizuota versija (peržiūros padarė jau savininkai), verta 1 mln rublių.

Pagrindinė įranga "Evoliucija" apima šiuos elementus:

• 2 priekinės oro pagalvės;
• Klimato kontrolė;
• 4 langas į pavaros;
• sportinės sėdynės ir vairas "Momo";
• ABS sistema;
• hidraulinis vairo stiprintuvas.

modifikacijos

Nepaisant tokį trumpą laikotarpį gamybos, mašina yra veikiamas įvairių pokyčių, pavyzdžiui, profesinės Tuner. Taigi, Britų versija automobilį, "Evoliucija" dirba varikliai FQ talpa 300, 320 ir 340 arklio galių. Šiuo atveju darbinis tūris iš 4-cilindrų varikliu išlieka tas pats - du litrai. Į valdžią padidėjimas turėjo teigiamos įtakos dinamikai. Automobilis buvo paspartintas iki šimto už 4.1 sekundes. Piko greitis - 253 kilometrų per valandą. Šis pakeitimas turėjo indeksą MR. Dėl kitų rinkų "," Mitsubishi "dirba tą patį 280 arklio galių variklį. Vienintelis skirtumas yra Išorė - automobilyje buvo ir kitų aerodinaminis kūno rinkiniai ir lengvo lydinio ratlankiai.

išvada

Taigi, mes sužinojome, ką įkrautą versiją "Mitsubishi-Lancer". Devintoji "evoliucija" yra viena iš sparčiausiai automobilių pasaulyje. Jis konkuruoja "Nissan GT-R", "BMW M serija ir" Mercedes-AMG ".